Martes, 23 de agosto de 2011 Creado por

El Maserati GranCabrio es de por sí un modelo lujoso y exclusivo. La marca italiana se ha asociado recientemente con la firma de moda italiana Fendi, quien a través de Silvia Venturini Fendi ha dado lugar a esta edición especial que realza aún más el lujo y la exclusividad del modelo. El motor sigue siendo el mismo, el ya conocido V8 de 4,7 litros y 440 CV.

Uno de los aspectos que más llama la atención de esta edición es el color exterior, un gris oscuro específico con un acabado dorado, que recibe el nombre de Grigio Fiamma Fendi. La madera de raíz está presente en salpicadero, puertas y palanca de cambios dándole un toque muy refinado al interior. El toque de tapicería de Fendi lo encontramos en incontables lugares del interior: bordado de alfombrillas, asientos, salpicadero y pomo de cambio.

Esta serie también cuenta con una placa identificativa en el salpicadero y laterales de la capota donde aparece el logotipo de Fendi, así como el tridente de Maserati y un número de serie de 5 dígitos de extensión. No es el único lugar donde aparece el logotipo de Fendi, ya que también podemos encontrarlo en lugares como la moldura de las puertas, las llantas de aleación y la lona. Leer más

Lunes, 19 de julio de 2010 Creado por

El Maserati GranCabrio es uno de los descapotables italianos más deportivos y de gran lujo a la vez, ya que lo mires por donde lo mires es terriblemente atractivo, tanto que acapara más miradas que incluso el GranTurismo coupé.

Como ya te contamos, el GranCabrio es la variante descapotable del GranTurismo, y cuenta con un propulsor V8 de 4.7 litros que desarrolla una potencia final de 440 caballos, que proporciona al descapotable una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 5.4 segundos, además de una aceleración máxima de 283 km/h.

En este vídeo podemos ver al magazine británico Autocar probar y desarrollar hasta casi bvuscar los límites del italiano, dándonos una prueba muy interesante y que definitivamente, no te puedes perder.

Vía: Autoblog.it

Miércoles, 21 de abril de 2010 Creado por

Catalogado como uno de los descapotables más bellos y exóticos que han salido de Italia en la última década, no hay duda de que el Maserati GranTurismo Convertible -o simplemente GranCabrio-, está siendo todo un éxito dentro de la marca italiana.

El Maserati GranCabrio se cataloga como una opción mucho más cómoda y con un confort superior al Ferrari GT California, con el fin de prestar un servicio de deportividad junto a un confort y marcha en viaje que no todos los descapotables deportivos de alto nivel pueden ofrecer.

Como recordatorio, el descapotable italiano presenta bajo el capó un propulsor V8 de 4.7 litros y 440 caballos -el mismo que el del GranTurismo S-, y ofrece una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 5.4 segundos a la par que una velocidad máxima superior a los 280 km/h.

Vía: eGM Car Tech

Viernes, 19 de marzo de 2010 Creado por

Ya tardaban en Maranello, ¿no? El piloto español de la escudería Ferrari ya ha recibido su primer coche de diario, y desde luego que está como mínimo, a la altura del que usaba cuando corría allá en McLaren-Mercedes, y mucho más que el famoso Mégane de Renault.

Se trata de un Maserati GranCabrio, del cual aún no han comenzado las ventas en Europa. Se trata del primer descapotable de 4 plazas que fabrica Maserati en toda su historia, y para ello como verás, han tenido un cuidado máximo. Cuenta con una pintura exterior denominada Grigio Granito, y por dentro los colores y el cuero hacen juego con el techo blando de lona.

Como recordatorio, el GranCabrio es básicamente la variante descapotable del GranTurismo, está desarrollado con la ayuda de Pininfarina y bajo el capó tiene el mismo V8 de 4.7 litros y 440 caballos que el GranTurismo S.

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Lunes, 24 de agosto de 2009 Creado por

Maserati GranCabrio

Se llama Maserati GranCabrio, y ha sido presentado a la prensa unas semanas antes de que llegue a Frankfurt.  Es el totalmente nuevo descapotable italiano después del legendario Spider, y con alguna que otra sorpresa que no esperábamos, hoy lo tenemos ante nosotros.

Concebido con dos filas de asiento y techo de lona, nos rompe los esquemas de aquellas remotas posibilidades que hablaban en torno a un posible techo duro retráctil, dejándonos claro que en la casa italiana y en Pininfarina han querido ir por una opción más clásica. Leer más