No es la primera (ni la segunda) vez que hay rumores de una nueva generación del Mazda RX7. En el caso que nos precede, provienen de la publicación Inside Line, quien afirma que un nuevo RX-7 podría ponerse a la venta en el año 2011 y sustituir al RX8 (en lugar de coexistir, como algunos pensaban).

De acuerdo a las informaciones de Inside Line, equiparía un rotativo RENESIS de nueva generación con 1.600cc y 2 rotores (denominado 16X), destacando por un consumo más bajo de combustible. Su potencia según apuntan no será superior al del RX7 (FD3S) de última generación, ya que parece que se conformará con 230 CV, es decir, la misma potencia con la que cuenta actualmente el RX8 más potente.

Por el momento no conocemos mucho más, pero por cercanías de fechas deberíamos conocer más detalles próximamente por parte de Mazda en forma de prototipo. De ser cierto, parece que la cosa con los coupés deportivos japoneses vuelve a tomar color (el Toyota FT-86 ha sido un rayo de esperanza), aunque difícilmente serán estos años tan gloriosos como la década de los ‘80 y ‘90.

Vía: Inside line

El Mazda RX7 es uno de los modelos más emblemáticos de la nipona, en todas sus generaciones, aunque especialmente, en la generación FD, por sus increíbles prestaciones, moderno diseño (nadie me miraría raro si digo que podría pasar perfectamente como un coche actual), amplias posibilidades de preparación…

Aunque la crisis y la popularización de coches híbridos/alternativos haya hecho retroceder a las japonesas con sus planes de coches deportivos, el jefe de diseño de Mazda por lo visto tiene especial interés en una nueva generación de este mítico deportivo esté disponible en los concesionarios (de hecho, ya tiene varios bocetos listos para su presentación), y Mazda también ha dado su beneplácito, aunque aún faltaría por estudiar la viabilidad del proyecto en caso de salir finalmente al mercado, por tanto aún es pronto para hablar los mercados en los que se comercializará o en qué rango de precios se moverá.

Lo cierto es que no es nada fácil superar a la última generación del RX7 que se comercializó (sin decepcionar a los fans, claro está)x, los rumores de la nueva generación apuntan buenas vibraciones: tracción trasera, potencia que rondará los 250-300 CV y motor rotativo de 1.6 litros con inyección directa.

Vía: Autocar

Parece que el mecánico de box que le puso mal el tornillo al monoplaza de Fernando Alonso en el GP de Hungría ha debido encontrar empleo en algún taller de barrio instalando neumáticos en coches de calle. ¿Por qué digo esto? Bueno, muy sencillo, fijaros en el Mazda RX7 del vídeo, que iba tan tranquilamente a hacer drifting a un circuito o terreno habilitado para ello cuando de repente, como si de magia se tratara se le suelta un neumático sobre la marcha y posteriormente se le sueltan el resto.

No me quiero ni imaginar cómo debieron quedar los bajos de ese pobre RX7, ya que sólo de ver cómo han quedado los frenos al entrar en contacto con el suelo a esa velocidad se le encoge a uno corazón…

Vía: autoblog.nl

No, el título es broma, aunque como veréis en la foto de arriba tampoco iba muy desencaminado con la broma. En este accidente, el conductor de este Mazda RX7 iba a 112 km/h por lo que parece una zona urbana, cuando perdió el control y se fué contra un árbol, aunque como veréis en la foto, no empotró el RX7 contra el árbol, si no que trepó el árbol, supongo que porque el árbol estaría ligeramente inclinado y es lo que ayudaría a trepar.

Una imprudencia ¡a 112 km/h por una zona urbana! que la va pagar muy cara el propietario de este RX7.

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