Mercedes-Benz ha anunciado hoy que ha alcanzado nada menos que 500.000 unidades comercializadas del actual Clase C a nivel global, desde su lanzamiento en Marzo del pasado año 2007.

El aplastante liderazgo en número de unidades comercializadas viene de la mano de la versión sedán, que cuenta con 440.000 unidades comercializadas, mientras que la versión familiar tan sólo cuenta con 60.000 unidades.

Por propulsores, el más demandado ha sido el C220 CDI, un motor diésel con una potencia de 170 CV, con unas prestaciones buenas y unos consumos ajustados.

Vía: Mercedes-Benz

Mercedes anuncia el lanzamiento en España del C250 CDI BlueEFFICIENCY. Su llegada al mercado comenzará durante el próximo mes de Noviembre a un precio -en España- de 40.639 euros.

El C250 CDI BlueEFFICIENCY destaca por su bajo consumo y emisiones. Emplea un motor diésel de cuatro cilindros y 2.2 litros con una potencia de 204 CV. Inicialmente, tan sólo estará disponible con uan caja de cambios manual de 6 velocidades, aunque posteriormente se añadirá la disponibilidad de una automática de 7 velocidades.

Sus prestaciones son muy buenas: 0-100 km/h en 7 segundos, 250 Km/h de velocidad máxima y un ajustado consumo de 5,2l/100 km y unas emisiones de 138 g/km.

Vía: Terra motor

Mercedes-Benz ha conseguido en su primer año de ventas, la cifra de 300.000 unidades vendidas del nuevo Clase C. Su puesta en el mercado fue Abril de 2007 y un año después se puede considerar todo un exito para la compañía alemana.

El mercado más importante para la marca bávara ha sido Alemania, que ha representado un 25% de sus ventas, seguido de Estados Unidos, Reino Unido, Italia y Sud África como mercados principales.

Un total de 290.000 unidades corresponden a la versión sedán del Clase C. Alrededor de 25.000 se las llevó el Clase C “Estate” (Wagon) introducida en Diciembre del 2007. Actualmente, la gama de motores del Clase C está formada por seis motores de cuatro cilindros y siete de seis cilindros, y por supuesto, el C63 AMG.

Vía: GermanCarScene

Los japoneses de Wald International lo han vuelto a hacer. Han vuelto a demostrar que para ser un buen preparador de turismos alemanes no hace falta ser nacional, y valga la redundancia, Wald ha demostrado que lo puede hacer incluso mejor siendo exótico.

El preparador japonés ha desarrollado un kit de mejoras estéticas para la berlina media de la marca alemana al que ha bautizado como Mercedes Clase C Sports Line GT, que como su nombre indica, es un kit estético propio de un Gran Turismo.

Las mejoras incluyen unos bajos totalmente nuevos, que van desde un paragolpes frontal profundamente modificado, un pequeño ensanchamiento lateral completo y una trasera ídem. Por su parte, han incluido un alerón trasero que le da un aire muy deportivo, entre otras mejoras que también abarcan las llantas.

El kit estará a la venta a mediados de este año, y lo cierto es que hasta ahora la línea deportiva de Wald parece la que mejor combina suavidad y deportividad, sin excederse en ninguna de estas cualidades.

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Contra todo pronóstico, esta persecución no es americana, sino, Holandesa. En la persecución, un Mercedes Clase C (robado) escapa de la policía realizando peligrosos adelantamientos que ponen en un elevado peligro el resto de usuarios de la vía.

El coche de la policía que le persigue es un Volkswagen Passat Variant 3.2 FSI de 250 CV, de ahí que no tenga ningún tipo de problema a la hora de darle caza, de hecho, hay un momento en el que alcanza los 230 Km/h. A este vehículo de policía hay que sumar el helicóptero de soporte.

Finalmente, consiguen pincharle una rueda, que el vehículo se detenga e ir a por él mientras sale del vehículo para salir corriendo.

Vía: Highmotor

Las publicaciones con las que cuenta el grupo Autobild en 26 paises de Europa, como cada año, han elegido a diversos ganadores entre diversas categorías, y entre ellas, también han elegido un ganador final, que prevalece sobre las categorías. Ese ganador final es el nuevo Audi A4, la nueva berlina de la marca de los aros que es el competidor más directo del Mercedes Clase C, BMW Serie 3 y Lexus IS.

Lo cierto es que no tiene por qué sorprender a nadie esta noticia, ya que el Audi A4 está cosechando unas muy buenas críticas por su excelente calidad y terminación. Si a estos términos le sumamos una completa gama de motores (tanto diésel como gasolina), un diseño impresionante, un paso adelante importante respecto a su anterior generación, y un precio ajustado respecto a sus principales competidores, tenemos un vehículo muy merecedor del premio.

A continuación, os dejamos con los finalistas de cada categoría (ordenados según posición en cada categoría):

Berlinas: Audi A4, Ford Mondeo, Mercedes Clase C
Utilitarios y compactos: Fiat 500, Toyota Auris, Ford Focus
SUV: Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai, Mazda CX-7
Monovolúmenes y familiares: Volvo V70, C4 Picasso, Volkswagen Golf Variant
Coupés: BMW M3 Coupé, Audi R8, Porsche 911 GT2
Descapotables: Mercedes SLR Roadster, Audi TT Roadster, Aston Martin V8 Vantage Roadster

Vía: Autoweek.nl

La cuenta atrás para conocer el “Coche del año 2008 en el mundo” continúa. El finalista, dará a conocerse el día 20 de Marzo en el Salón del Automóvil de Nueva York y el jurado lo forman 47 importantes periodistas especializados de 24 paises distintos.

Los modelos que pueden aspirar a participar en “Coche del año 2008 en el mundo”, sólo pueden ser coches que se comercialicen y produzcan en la actualidad y que se vendan en al menos dos continentes durante el año 2008.

Inicialmente, había una lista de 39 aspirantes a finalistas. Tiempo después, esta lista de finalistas pasó a ser de 10 y ahora, tan sólo quedan 3 aspirantes al puesto de finalistas. Son los siguientes -por órden alfabético-:

• Ford Mondeo
• Mazda2 / Mazda Demio
• Mercedes Clase C

Como siempre, una vez se de a conocer el finalista, lo daremos a conocer aquí.

Vía: Samar.pl

Mercedes estrena la denominación FE -Fuel Efficient- con el C200 CDI. La denominación FE, en los modelos de Mercedes viene a ser lo mismo que están haciendo últimamente muchas marcas con sus respectivas nomenclaturas, es decir, una serie de modificaciones a nivel mecánico realizadas con el fin de conseguir un consumo más ajustado.

En el caso del C200 CDI FE, las modificaciones para conseguir tal preciado objetivo son extensas. Para ello, se le ha rebajado la suspensión, realizado pequeños ajustes en la centralita y se le ha mejorado la aerodinámica.

Con las modificaciones anteriormente mencionadas, se consigue un consumo de 5,1 l/100 Km y unas emisiones CO2 de 135 gr/km. Son cifras destacables si tenemos en cuenta que la potencia de su propulsor se mantiene intacta. En consumo que hace la versión convencional del C200 CDI es de 5,7 l/100 km y unas emisiones CO2 de 149 gr/km.

Por el momento se desconoce su precio, pero sí su fecha de salida, que está programada para verano de este año.

Vía: Autoweek.nl

Desde hace un mes aproximadamente que este anuncio ya se emite en Alemania y en otros países, y en España lleva emitiéndose desde hace tan sólo unos días. El anuncio trata de describir al Mercedes Clase C Estate como un familiar deportivo, y para ello lo ponen en forma con una serie de dificultades místicas. Creo que el anuncio es hasta gótico, y le sienta muy bien a la imagen del Estate, ¿no creéis? Aún no está subido el español, pero es prácticamente igual que el original.

El nuevo Clase C Estate comenzó a producirse a finales de Septiembre, y puedes ver todo sobre él nuestro archivo. Si además quieres ver cómo se rodó el anuncio, dentro tienes el anuncio completo y el cómo se hizo (en inglés)

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Ahora le toca el turno al Mercedes Clase C en Euro NCAP. En términos generales, ha sacado una nota muy apta para la categoría donde se encuentra y muy en la línea de las notas que suele sacar Mercedes en sus vehículos.

A pesar de la buena nota, hay aspectos criticables y muy mejorables, como por ejemplo la protección a niños. En total, el Mercedes Clase C ha sacado 5/5 estrellas en protección a adultos -36 puntos-, 3/5 estrellas en protección para niños -32 puntos- y 2/4 estrellas en protección a peatones -11 puntos-.

Vía: Euro NCAP