A pesar de que teóricamente ya se debería haber presentado, la marca alemana ha vuelto a anunciar que retrasa el lanzamiento del nuevo Mercedes Clase S, que colocado como un modelo 2010, estaba previsto que se presentase en el ya pasado salón de París.

Teniendo en cuenta que los mayores cambios visuales del modelo son unos nuevos paragolpes y poco más, Mercedes ha decidido retrasarlo hasta el salón de Shangai, el cual se celebrará en Abril. ¿Por qué? Sin ir más lejos, es debido al S400 híbrido, que aún no está listo, y que prefieren que salga de forma conjunta con el lavado de cara.

El Clase S que se presentará el año que viene deberá estar al tanto no sólo con el nuevo BMW Serie 7, sino también con el Audi A8 que se presentará en 2010. ¿Demasiado para un simple lavado de cara?

Vía: Leftlane

Con el recién sacado del horno nuevo BMW Serie 7 y la próxima generación del Audi A8 camino de cara a tan sólo dos años, Mercedes tiene a algo menos de un año tiempo suficiente como para presentar el lavado de cara a su berlina grande por excelencia, el Mercedes Clase S. ¿En qué consistirá?

Concretamente, serán unos cambios mínimos que hagan aguantar al modelo actual hasta que toque el año de renovación total. Como podemos apreciar en la recreación, todo se basará en unos mínimos cambios estéticos que se centrarán en una parrilla delantera más puntiaguda, unas tomas de aire en los paragolpes diferentes, y tecnología LED tanto en la parte frontal como en la trasera.

Además de estos cambios, se introducirá la primera variante híbrida, el famoso S400, del cual tienes mucha más información en nuestros archivos.

Vía: Motor Authority

Mercedes actualmente se encuentra preparando un lavado de cara del Clase S W221. No es la primera ocasión en la que se caza el Clase S 2010, ya que si recordáis, a principios de año se cazó otra unidad en un estado menos avanzado de desarrollo.

En un principio, y a pesar de lo aparentemente acabado que pueda simular estar en fotos, no será hasta dentro de 1 año cuando se realice su presentación oficial y posterior lanzamiento al mercado.

Del Clase S 2010 podemos destacar un frontal ligeramente renovado, con un paragolpes de nuevo diseño, faros antiniebla LED, así como nuevos pilotos delanteros. Por su parte, en los laterales nos encontramos unos retrovisores revisados. Finalmente, en su parte posterior el paragolpes recibe una muy ligera puesta al día.

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El preparador japonés Wald International le ha metido mano al elegante alemán Mercedes Clase S (W221). Ya hemos comentado en más de una ocasión aquí lo complicado que resulta meterle mano a un coche de esta talla, por lo perfectos que suelen ser ya de por sí.

Wald International se ha dedicado únicamente a hacer una preparación estética, que abarca muchos elementos tales como nuevas llantas, nuevos paragolpes delanteros y traseros, así como algunos cambios más de menor importancia.

Bien es cierto que hay algún elemento que no es del todo adecuado para el tipo de vehículo, como por ejemplo las branquias situadas en los pasos de rueda, por lo demás, conjuga un buen nivel de deportividad, imponencia y discrección.

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De nuevo, los chicos de KGP han vuelto a capturar en la nieve al Mercedes S400 híbrido, la primera apuesta fuerte por parte de Mercedes para entrar de lleno en el terreno de los híbridos, haciéndolo con lo más grande que tienen.

Como ya sabemos, el S400 híbrido montará con V6 de unos 272 caballos y tendrá adosado un motor eléctrico que se regenerará con, entre otros, la energía de frenada. Con el motor eléctrico y el motor de gasolina rindiendo al máximo, está previsto que ambos den un total de 295 caballos. Gracias a esta combinación, el S400 acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en algo más de 7 segundos, con un consumo muy inferior respecto a la variante no híbrida y con unas emisiones de CO2 bastante inferiores.

Esta variante será el primer híbrido que reciba tanta potencia, y puede que sólo sea el principio. Si a Mercedes le salen las cuentas como ellos lo tienen previsto, es posible que veamos versioens híbridas de propulsores mucho más grandes, e incluso de un V12. Todo será esperar…

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Los híbridos están llegando a las altas esferas, y tanto Lexus como Mercedes son buenos ejemplos, Mientras que la primera ya tiene en el mercado una berlina de muy alto nivel con un tren híbrido, ésta última aún tiene en desarrollo un interesante proyecto, como se puede apreciar en la foto.

Estamos hablando del Mercedes S400 híbrido, la primera variante híbrida del Clase S y que aunque por ahora es única, podría no ser la última. Concretamente, el S400 híbrido será claramente el Clase S que menos consumirá y tendrá un consumo equiparable a incluso algunas variantes del Clase E, todo ello sin faltarle ni un ápice de potencia. El motor es un V6 gasolina de 275 caballos acompañado de tecnología de regeneración de frenada y con un pack de baterías de litio-ión.

En un principio se echaba en falta más potencia, pero es muy buen comienzo. Hay rumores de que si Mercedes tiene un buen ritmo de ventas del híbrido sacará un propulsor más grande. Concretamente, un S con el motor V8 alemán. Por ahora un V12 es demasiado…

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El Mercedes Clase S actual quizás ha llegado a un punto en el que evolucionarlo estéticamente es prácticamente imposible siguiendo el método tradicional. A lo largo de estos años su figura ha ido cambiando de forma espectacular, y siempre hacia adelante. Pero todo suene tener un límite, ¿no? Es precisamente aquí donde entre el F700 Concept. Presentado como un prototipo de última generación, todos sabemos que se construyó y se hizo como previo a un S totalmente nuevo, y parece que así va a ser.

Los chicos de Motor Authority nos traen estas recreaciones en las que combinan al Clase S actual con la imagen y el diseño del F700. ¿El resultado? Nada más y nadamenos que el presente del futuro. Además de presentar el futuro en un diseño clásico, el nuevo S será toda una concentración de últimas tecnologías y novedades de Mercedes. Será una de las berlinas más avanzadas del mundo, y no es de extrañar. Algunos sistemas como la suspensión PRE-SCAN tendrán un papel muy, muy importante.

Si no lo recuerdas, la suspensión PRE-SCAN utiliza sistemas láser para escanear la superficie que tiene delante y así adaptar la suspensión delantera y trasera a lo que se le viene encima. De este modo, si la berlina ve que se acerca un terreno dificultoso y con baches, reblancede la suspensión y la sube todo lo que peude para pasar el terreno lo mejor posible. Otro sistema será el SERVO-HMI, una máquina virtual que controlará todo el coche y con la que podremos comunicarnos verbalmente con ella.

En definitiva, el nuevo S va a ser una de las mayores novedades mundiales de la próxima década, y tiene previsto sueceder a la actual en el año 2012. Entre las novedades más destacables en los propulsores, aparte de los V6, V8 y V12 turboalimentados y atmosféricos, será la inserción del nuevo motor DiesOtto, con variedades más potentes. También habrá variantes híbridas, no lo olvidemos. Un buen ejemplo es el S300 Bluetec Hybrid, un 4 cilindros híbrido de 224 caballos y 560nm de par.

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Los chicos de World Car Fans han conseguido estas misteriosas fotos espía donde podemos apreciar un aparentemente normal Mercedes Clase S pero con un ligero detalle muy interesante: los faros están ocultos.

Estas extrañas modificaciones en los faros podría indicar que la berlina más grande de Mercedes está empezando a sufrir las pruebas de un lavado de cara, tal y como podemos plantearlo. Además, la fecha coincide con que el Clase S no se modifica estéticamente desde el 2005. Tres años son ya una fecha a tener en cuenta, y no sería de extrañar que el fabricante alemán estuviese comenzando a preparar un lavado de cara que llegase en aproximadamente, el año que viene.

Por ahora sólo tenemos estas dos fotos, y que a juzgar por ellas pueden estar preparando una nueva configuración de faros (¿LEDs diurnos?) o un rediseño de éstos mismos.

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Así lo comentan los chicos de Motor Authority y Auto Motor und Sport, que reportan que la demanda del Mercedes Clase S de batalla larga (limusina) es tan grande en mercados de oriente como China que las fábricas de la marca alemana están llegando al límite de su capacidad.

De hecho, ahora mismo el Clase S normal tiene en peligro su venta en el país chino. Mercedes podría tomar la decisión de vender únicamente la versión alargada ya que éste último es el que prácticamente vende todas las unidades. Y si queríamos más, aún hay más…

El fabricante alemán se está planteando construir una variante de batalla larga del próximo Clase E (llega en el 2009), para tener un modelo más en China con el que vender y poder llegar a completar la grandísima demanda.

Reconozco que el Mercedes Clase S siempre ha despertado un especial interés en mí, especialmente el W140, el cual -especialmente en negro- me parece precioso, a la par que deportivo y con un toque de distinción que bajo mi punto de vista no tenían las berlinas de la época.

Hoy, me ha dado por buscar en YouTube vídeos sobre el S500 y me he encontrado este fabuloso vídeo de un S500 W140 en el que podemos ver la tecnología que incoporaba en la época, y que francamente, no me imaginaba que llevara tanta para datar de la época que data. Creo que el mencionar aquí esos pequeños avances tecnológicos que incorpora y se muestran en el vídeo sería desvelar un poco la sorpresa, así que os invito a verlo y que disfrutéis tanto como lo he hecho yo.

Vía: YouTube