La segunda generación del Mercedes CLS, la berlina coupé de la marca de la estrella, que llegará al mercado a finales del 2010/principios del 2011, contará entre su gama de motores con un propulsor híbrido, algo a lo que cada vez más marcas se están apuntando a hacer en los modelos que se encuentran desarrollando de cara al futuro en vista del encarecimiento de los combustibles.
El propulsor híbrido empleado será el mismo que se empleará en el S400 híbrido cuya llegada al mercado está programada para el 2009. En el caso del S400 híbrido, los datos iniciales apuntaban a que su motor contaría con una potencia que rondaría los 300 CV (gasolina+híbrido) y con un consumo que sería notablemente inferior al declarado por la marca en las variantes no híbridas.
Continuando con la información relativa al S400 híbrido, el motor gasolina será un V6 de 272 CV, que unido al motor eléctrico dará la potencia mencionada en el anterior párrafo. Por otra parte, el motor eléctrico empleará la energía de frenada para regenerarse.
Vía: Carscoop
Mercedes pondrá a la venta a partir de Mayo el lavado de cara del Mercedes CLS, que principalmente destaca por algunos cambios discretos en su diseño y la incorporación de una versión nueva -CLS 280-. El Mercedes CLS es una berlina con cuatro plazas y cuatro puertas con un perfil que recuerda a las líneas típicas de un coupé y con un diseño deportivo, pero sin perder un ápice de elegancia.
Continuar leyendo »
Junto con la primera imagen del lavado de cara del SL, Mercedes ha publicado hoy también las primeras fotos oficiales del renovado Mercedes CLS, los cambios aplicados a la primera berlina-coupé del mercado y que servirán para aguantar el modelo hasta que dentro de unos años sea sustituido.
Los cambios son discretos y a su vez llamativos. Por ejemplo, en el frontal los paragolpes de las distintas versiones han sido modificados ligeramente y en la parrilla se ha sustituido el esquema de las 3 barras frontales por una de 2 barras. En la parte trasera, se ha añadido un nuevo difusor y dependiendo de la versión, distintas salidas de escape. Por su parte, las variantes más altas reicben llantas de 19 pulgadas, especialmente los AMG.
El modelo tope de gama seguirá siendo el CLS63, con el V8 de 6.3 litros y 514 caballos. Por el resto, todo quedará de forma muy similar.
Este lavado de cara servirá para aguantar el CLS actual en el mercado durante dos o tres años más hasta que sea sustituido, una vez lleguen todos los platos fuertes, como el AM Rapide y el Porsche Panamera.
Continuar leyendo »
Después de verlo innumerables veces con toneladas de camuflaje, hoy por fin nos llegan estas imágenes del lavado de cara del Mercedes CLS, totalmente al descubierto y finalizado por completo, dándonos una idea clara de cómo será.
Este es el primer lavado de cara del CLS en sus 4 años de vida, y es que puede que estemos ante uno de los coches más difíciles de mejorar estéticamente, pero aún así Mercedes ha hecho los cambios propios y parece que han sido más que efectivos. Los principales cambios están localizados en los paragolpes, que son totalmente nuevos. Otro cambio significativo es la parrilla frontal, que ha pasado a tener dos barras horizontales que rodean la estrella de Mercedes, como el coupé CL.
El otro cambio más importante han sido los faros traseros, que han sido rediseñados y que aunque parezca que no, son bastante distintos a los originales. Este lavado de cara servirá para mantener fresco al alemán hasta que llegue el BMW Serie 8, el Aston Martin Rapide y el Porsche Panamera.
A pesar de lo que podamos pensar, el CLS actual no será el que compita con ellos, sino que para entonces el fabricante alemán habrá desarrollado un sedán-coupé totalmente nuevo, que será la renovación del actual CLS.Ω
Continuar leyendo »
Siguiendo con las pruebas, las últimas fotos espías que nos llegan del lavado de cara del Mercedes CLS son más reveladoras de lo que parecen y demuestran que según pasa el tiempo la cosa se va aclarando, al menos los principales cambios que recibirá el CLS son ya totalmente palpables.
En la parrilla frontal los cambios más evidentes son que se han sustituido las barras de aluminio horizontales por dos más grandes y centrales que simplifican bastante la estética. El paragolpes frontal parece haber sido ligeramente modificado, aunque nada reseñable a simple vista.
La trasera será la que más cambios reciba respecto a la carrocería actual, especialmente en los faros traseros, que han sido rediseñados. El paragolpes trasero también ha recibido grandes cambios, pero con todo el camuflaje que han puesto es casi imposible distinguir algo.
Una parte que no se tocará serán los faros delanteros, y tal es esto que desde hace un tiempo han marcado una nueva tendencia en los modelos de alto nivel de la firma germana. Un ejemplo es el lavado de cara del Mercedes SL, que ya los monta.
Continuar leyendo »
BitaBlog
MotorAdictos
Vitadelia
BlogADSL
Ocompras
uSónica
SextoNivel
DosBit
Oelse
VayaCine
OjoTele
NoSoloDeportes
UltimaCurva
NoticiasGambling
Últimos comentarios