Chris Harris pone a prueba el Mercedes E63 AMG

Chris Harris está de vuelta y en su último vídeo para DRIVE ha tenido una vez más el placer de deleitarnos con una prueba bastante espectacular basada, como puedes ver en la imagen de la cabecera, en una de las berlinas más rápidas del mercado como es el siempre impresionante Mercedes E63 AMG.

Como es lógico y ante la celebración de un evento europeo tan importante para el sector del automóvil como es el Salón del Automóvil de Ginebra, el probador inglés de DRIVE aprovecha para pasearse por el salón y dar sus impresiones sobre los deportivos más impresionantes del mercado como son los nuevo buque insignia de McLaren, Ferrari o Porsche
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Mercedes E63 AMG Black Series, una posibilidad a corto plazo

Desde que llegase al mercado el primer Mercedes CLK63 AMG Black Series este tipo de ediciones limitadas se han hecho cada vez más famosas llegando poco a poco a otros modelos de la compañía. Gracias a esto y según los últimos rumores la Clase E sería la elegida para el próximo Black Series

Como bien sabes, actualmente estamos a la espera de que finalmente el Mercedes SLS AMG Black Series llegue al mercado aunque una versión aligerada y más potente del Clase E tiene su “morbo”. Concretamente estaríamos hablando de una berlina que volvería a montar un V8 de 5.5 litros aunque su potencia, en esta ocasión, se elevaría por encima de los 600 caballos
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Detroit 2013: Mercedes E63 AMG 4Matic

Como era de esperar Mercedes ha decidido llevarse la nueva Clase E al completo al Salón del Automóvil de Detroit, más aún si tenemos en cuenta que el mercado estadounidense es uno de los mercados más importantes para el coloso alemán. Esto está muy bien pero seguro que, al igual que me ocurre a mí, estarás deseando ver cómo es en realidad el nuevo tope de gama del Clase E, un vehículo que se muestra mucho más agresivo y dinámico gracias a un kit de carrocería bestial.

Por otro lado, más que un Mercedes E63 AMG “normal” la compañía alemana de la estrella ha decidido llevarse uno de los vehículos más completos, es decir, el E63 AMG equipado con tracción permanente a las cuatro ruedas. Como detalle, comentarte que es la primera vez que un vehículo AMG incorpora tracción permanente a las cuatro ruedas.
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Mercedes E63 AMG, ahora en vídeo

Después de la presentación oficial llega el momento de algo mucho más lúdico como es ver en vídeo de qué son capaces los nuevos Mercedes E63 AMG tanto en su versión berlina como en la familiar, un vehículo mucho más capacitado y ligero con un sonido simplemente excepcional.

Sin lugar a dudas hay que reconocer que el departamento de marketing de la compañía alemana de la estrella ha hecho un trabajo excepcional con la realización del vídeo. Mejor aún cuando sale a escena la versión de tracción a las cuatro ruedas demostrando que, aunque con tracción total, el modelo puede ser más que juguetón
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Soñando con el nuevo Mercedes E63 AMG

Como era de esperar muchos fuimos los que nos quedamos con las ganas de conocer muchos más detalles sobre la nueva gama Clase E de Mercedes, un vehículo que la compañía alemana presentó oficialmente hace unas cuanta semanas y del que de una forma u otra deberían haberse incluido alguna toma relacionada con las versiones AMG

Al menos, quizás a modo de entrante, siempre podemos confiar en ciertos artistas del photoshop que, gracias a su buen hacer digital pueden crear imágenes como la que ves en pantalla donde se muestra un vehículo quizás demasiado agresivo en cuanto a estética pero, si recuerdas, bastante similar a cierta filtración que ya pudimos ver hace unos cuantos meses.
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Mercedes E63 AMG Project Cyphur

Desde Canadá nos llega un proyecto que he creido merece la pena comentarte, una preparación creada nada menos que por SR Auto Group donde se nos muestra un Mercedes E63 AMG mucho más atractivo gracias a ciertas mejoras de más o menos importancia casi todas llevada a cabo en la carrocería del modelo.

En primer lugar tenemos un precioso kit aerodinámico donde se han incluido numerosos elementos fabricados en carbono pertenecientes al catálogo de Brabus. Entre las novedades encontramos un paragolpes delantero construido en carbono con entradas de aire mucho mayores así como iluminación LED diurna integrada, faldones laterales o un difusor trasero mucho más deportivo fabricado también en carbono.
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Väth V50S, un Mercedes E500 muy especial

Son muchos los que en su momento fueron los primeros en encargar un Mercedes E500 y a día de hoy te hablan con pesadumbre ya que, como dicen ellos, “si lo hubiese sabido me espero y me compro el 63 AMG“. Pues bien, para todos estos clientes de Mercedes insatisfechos o directamente para todos aquellos que han decidido poner su E500 a la venta para comprar el E63 AMG quizás Väth tenga precisamente la solución que estaban buscando.

A parte poner ambos modelos mecánicamente a la altura gracias a ciertas reformas de más o menos importancia, el preparador pone a tu disposición todo su buen hacer y procesos de fabricación más que estudiados en forma de un exclusivo kit aerodinámico donde aparecen nuevos paragolpes rediseñados, discretos faldones laterales y sendos spoiler fabricados en fibra de carbono.
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Hennessey HPE700, un Mercedes E63 AMG muy especial

Al parecer la última generación del Mercedes E63 AMG ha de ser un coche de lo más popular en Estados Unidos, digo esto ya que no es muy normal que de otra forma preparadores tan especializados como Hennessey Performance comiencen a presentar proyectos basados en este tipo de vehículos.

Aun así, todos los proyectos de este tipo son bienvenidos, sobre todo si encontramos una berlina cuya potencia se ha elevado hasta nada menos que 700 caballos a 5.200 rpm con un par máximo de 800 Nm a 3.800 rpm. Un trabajo sin lugar a dudas más que interesante, sobre todo para todas esas personas que necesitan de un potencial extremo para ser felices.
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Desde Nueva York: 2012 Mercedes E63 AMG

Como ya te contamos, Mercedes-Benz ha puesto sus cartes sobre la mesa y nos ha dejado bien claro están decididos a evolucionar en todas las direcciones posibles. Y no sólo en las nuevas generaciones.

De cara al Salón del Automóvil de Nueva York, Mercedes ha decidido hacer público el renovado E63 AMG, que llega a la mitad de su vida y que, como si de un chaval se tratase, llega al salón neoyorquino con las pilas puestas y una imagen y esencia que no defrauda a absolutamente a nadie.

No obstante, la novedad más importante está bajo el capó. Mercedes-Benz y la división AMG han dotado al alemán con el V8 Twin Turbo de 5.5 litros, el propulsor más novedoso de AMG y que a diferencia del 6.3 litros atmosférico, es mucho más potente, menos pesado, y especialmente más eficiente. De esta manera, el E63 AMG sube de potencia hasta un total de 550 caballos. Quedándose, de esta manera, mucho más cerca del próximo BMW M5, el F10.

El resto… como puedes ver, los cambios estéticos no son para nada llamativos, y a simple vista es fácil confundir al E63 AMG original, con la renovación del 2012. No así en la parte sonora y en circuito, por supuesto…

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El renovado Mercedes E63 AMG se pasa al V8 5.5 Biturbo

Es un movimiento lógico y que, al fin y al cabo, se veía venir. ¿No te parece? Mercedes-Benz tiene grandes planes para todas sus nuevas versiones AMG, y por supuesto, ahí entran las respectivas renovaciones de los actuales.

Como tal, el primero al que le toca es la renovación completa del Mercedes E63 AMG, que en su versión 2012 verá cómo la división AMG y la marca de la estrella sustituyen su actual propulsor atmosférico de 6.3 litros y 525 caballos, para dar paso a otro mucho más importante, y grande en lo que a prestaciones se refiere. Hablamos, del nuevo V8 Twin Turbo de 5.5 litros.

Mercedes-Benz aplicará este nuevo motor a la berlina deportiva del fabricante alemán por excelencia, dotándolo de una potencia que superará los 550 caballos, y dará el empujón suficiente al alemán para permanecer en el mercado algunos años más. Y por supuesto, no permitir que el nuevo BMW M5 se pierda en el horizonte. Estará más cerca que nunca.

El renovado E63 AMG acelerará de 0 a 100 kilómetros por hora en justo 4.2 segundos, además de una velocidad máxima de 250 km/h. Limitada electrónicamente, claro está.

Vía: World Car Fans