A estas alturas, todos sabemos perfectamente que Mercedes Grand Prix ha conseguido posicionarse como el cuarto mejor equipo de la Fórmula 1. Atrás ha quedado ya el campeonato ganado por Brawn GP, y está claro que para nada ha sido fácil continuar adelante…
…como tal, Ross Brawn ha realizado durante estos días unas nuevas declaraciones, en las que podemso comprender perfectamente la situación actual de la escudería alemana, y su futuro más cercano. Leer más
Siempre acaba ocurriendo algo… ¡siempre! Y lo cierto es que, salvo alguna que otra excepción, Mercedes Grand Prix no está llegando a estar, ni de lejos, tan bien como cuando llevaban el nombr de Brawn GP.
Y eso en parte es, obviamente, por una falta de rendimiento a nivel global. La escudería parece acercarse, pero acabe desinflándose… lo que parecen buenos augurios, acaba convirtiéndose en todo lo contrario. Y así, día tras día, carrera tras carrera… Leer más
La escudería alemana, al igual que el resto de la Fórmula 1, vuelve a Europa el próximo fin de semana para comenzar lo que muchos llaman, la auténtica Fórmula 1. Volvemos al viejo continente, y es aquí donde comienza a realmente, haber de todo.
Mercedes Grand Prix se ha mostrado especialmente esperanzada e ilusionado como equipo después de saber que entre manos, cuentan con nuevas mejoras para sus monoplazas, y que podrían ser una ayuda más para conseguir mejorar el tipo, y dar un paso más en la clasificación y en carrera.
Llegados a este punto, tanto Nico Rosberg como Michael Schumacher están haciendo muy buenos papeles, y es que con un monoplaza que no ha respondido a las espectativas que en un principio planteaban, lo cierto es que poco a poco, todo va mejorando y a este ritmo, la escudería alemana podría incluso optar a un podio en las próximas carreras. ¿Será Turquía la primera?
Vía: GP Update
Durante el pasado Gran Premio de Australia, McLaren demostró saber estar a la altura y romper todos los esquemas, excepto los de Red Bull Racing. Y es que, si pensábamos que lucharían por conseguir algún punto… nos equivocamos, y con carrerilla.
La cuestión es que fue todo más o menos al revés, porque si McLaren triunfó, tanto Mercedes Grand Prix como Ferrari se hundieron y demostraron estar muy por debajo del rendimiento esperado. Aunque como ya te hemos venido contando… no son pocos los que argumentan que en Sepang, es donde comienza verdaderamente la temporada de Fórmula 1.
Por ello mismo, desde la escudería británica han admitido que no se fían en absoluto ni de la escudería italiana, ni de la alemana. Saben muy bien lo que se juegan, y a fin de cuentas en el Gran Premio de Malasia pueden volver a dar la sorpresa, pero esta vez, para bien. Más aún si tenemos en cuenta que, en estas dos escuderías, están Fernando Alonso y Michael Schumacher, respectivamente.
Las expectativas más altas volverán a estar sobre el heptcampeón alemán. Si en esta ocasión Jaime Alguersuari no hace de las suyas y ningún otro piloto sigue la estela del español en cuanto a salidas, probablemente veamos de una vez por todas, el rendimientor real de Michael.
No es nuevo, pero como si lo fuese. Mercedes Grand Prix ha presentado esta semana en Montmeló una serie de actualizaciones que han dado al monoplaza del equipo alemán un aire totalmente nuevo.
Tanto, que con el Mercedes W02 ahora tanto Michael Schumacher como Nico Rosberg no han tenido problema para liderar la clasificación y estar a la altura de tanto Red Bull Racing, como Ferrari. ¿Qué significa esto exactamente?
Ross Brawn ha confirmado que el paquete ha rendido tal y como esperaban, y que a pesar de que han mejorado muy notablemente su ritmo en pista, aún queda mucho por hacer y van a intentar mejorar aún más el rendimiento de cara al primer Gran Premio de la temporada, que se celebrará el próximo día 27 de Marzo en Albert Park, Melbourne.
Vía: GP Update
Como ya te contábamos anteriormente, Ross Brawn admitió durante estos días que la escudería alemana actualmente no puede seguir el ritmo de los más rápidos. Y como tal, no es que estemos ante muy buenas noticias.
Pero no obstante otro responsable de Mercedes Grand Prix, Nick Fry, ha querido seguir siendo optimista al igual que Brawn y nos ha confirmado por su parte que están siguiendo un plan, se están ajustando a él y que por ahora todo está yendo como tenían previsto.
Si bien es cierto que el coche tiene algunos problemas de ventilación y calentamiento, Nick ha confirmado que el monoplaza tiene una gran fiabilidad y que yendo más allá, tienen previsto aprovechar las últimas pruebas en Montmeló para estar al día. ¿Lo conseguirán? Probablemente este sea definitivamente uno de los dos últimos años de Michael Schumacher, por lo que al fin y al cabo, la escudería alemana debe aprovecharlo al máximo.
Vía: GP Update
Ross Brawn es una caja de sorpresas, eso lo sabemos todos. Cuando allá hace varios años Honda estaba prácticamente en la miseria y a punto de desaparecer, nadie se imaginaba que un año después iban a ganar de manera fulminante los dos títulos de la Fórmula 1. ¿Lo recuerdas?
Pero de la misma manera que aplastaron el pasado año, este año bajo el nombre de Mercedes Grand Prix no brillan prácticamente nada, a pesar de contar con Michael Schumacher. Un cúmulo de infortunios y de falta de desarrollo han provocado que el equipo alemán no pueda hacer más que luchar por los restos de los grandes, pero eso… va a cambiar. La pregunta es, ¿cambiará de la misma manera que el pasado año con Brawn GP?
Concretamente, hoy llega la noticia de que la aseguradora y multinacional Allianz ha llegado a un acuerdo con Mercedes Grand Prix para patrocinarlos durante mínimo un año más, y eso incluye un aporte de dinero muy interesante para desarrollar el monoplaza de la próxima temporada. Y por supuesto, apostar por más avances y evoluciones del coche.
Esto, sumado a que Mercedes GP está desarrollando el coche de la próxima temporada y estará orientado a las aptitudes del heptcampeón mundial -aunque digan lo contrario-, nos da que pensar hasta dónde llegarán la próxima temporada. Toda una incógnita, por supuesto.
Vía: World Car Fans
La escudería alemana está haciendo todo lo posible por mejorar a la máxima velocidad, y es que no acaban de estar muy, muy lejos de la cabeza, pero sí que hay un salto cualitativo importante entre Red Bull, McLaren y ellos.
Por ello mismo, Mercedes Grand Prix ha hecho oficial a través de representantes que continuarán el desarrollo del conducto F (o F Duct) a pleno pulmón, y a pesar de esto, el propio Ross Brawn no se muestra del todo convencido.
El principal inconveniente según ellos es el problema de hacer que funcione perfectamente con el alerón trasero, ya que a grandes rasgos, causa problemas relativamente importantes, y que en casos como en el de Ferrari, determina de una manera u otra quién está delante y quién no.
Vía: World Car Fans
No es ningún secreto que Mercedes Grand Prix está de una manera u otra, evolucionando el coche de cara a que sea más equilibrado para el heptacampeón Michael Schumacher, que está consiguiendo cada vez mejores resultados. Ahora bien, ¿y Rosberg?
El alemán Nico Rosberg está cada vez peor, y es que con lo bien que empezó la temporada y por contradictorio que parezca, está yendo inversamente proporcional a la evolución del coche, y eso al fin y al cabo es preocupante.
A pesar de todo esto, Rosberg ha declarado que está convencido de que mejorará con las nuevas mejoras del Mercedes W01 de cara al próximo Gran Premio, ya que se avecina un paquete de novedades que podrán disfrutar ambos pilotos.
Vía: World Car Fans
Después de la desproporcionada sanción a Michael Schumacher en el Gran Premio de Mónaco, Mercedes Grand Prix no tardó prácticamente nada en presentar la apelación, y es que no eran pocos los que estaban de acuerdo con ellos.
A pesar de todo esto, el equipo alemán ha anunciado que ha retirado la apelación, con la excusa de que quieren hacer todo lo bueno posible para el deporte. Nadie sabe exactamente la razón, ya que el propio equipo hablaba días atrás de que tenían incluso pruebas de que los comisarios ya ondeaban banderas verdes.
Como nota, muchos han expresado también su desacuerdo con que pilotos ya jubilados puedan tener valor total y pleno como comisarios, como es el caso de Damon Hill. Al fin y al cabo, que el ex-rival de Schumacher fuese quien le aplicase tal sanción, no nos sorprende, ¿no crees?
Vía: World Car Fans
