Una vez más y aunque parezca algo un poco ilógico de vez en cuando hay preparaciones y proyectos llegados desde Japón que son verdaderas obras de arte, prueba de lo que digo la tienes sobre estas líneas, concretamente estoy hablándote del último proyecto presentado por los chicos de Premier4509

Según comentan desde Premier4509 lo que ves en pantalla es tan sólo un enorme kit aerodinámico fabricado en su totalidad en fibra de carbono compuesto, como puedes ver en las imágenes por un nuevo paragolpes delantero, faldones laterales, paragolpes trasero, difusor, alerón, pasos de rueda y aditamentos como entradas de aire, retrovisores laterales…

Como detalle final, tan sólo te diré que, si estás verdaderamente interesado en el proyecto tendrás que darte mucha prisa ya que según han confirmado desde Premier4509 tan sólo se fabricarán 30 kit aerodinámicos por lo que, como decía antes y si estás verdaderamente interesado, te recomiendo que te des prisa

Vía: highmotor

¿No estás conforme con tu Mercedes SLR McLaren? ¿Quieres un lavado de cara? Ni mercedes ni McLaren te van a dar una solución, pero los chicos de FAB Design te ofrecen una alternativa bastante personal que sin duda lo amarás o lo odiarás.

El preparador ha incluido un nuevo kit aerodinámico muy agresivo que incluye paragolpes nuevos, ensanchamiento lateral bastante considerable y un alerón trasero que… está ahí. También han incluido unas nuevas llantas muy pecliares, y que están acorde al kit de personalización incluido.

Se presentará en Ginebra, y ahí sin duda podremos verlo con bastante más detalle que en apenas dos fotos.

Vía: WCF

Mercedes ha publicado un nuevo set de imágenes del SLR McLaren Roadster 722 S, una edición limitada a 150 unidades de este roadster.

Techo de lona descapotable, 650 CV de potencia, 820 Nm de par, caja de cambios automática de 5 velocidades con manejo secuencial en volante, etc. Un conjunto de elementos mecánicos al alcance de muy pocos bolsillos.

A continuación te dejamos con la nueva galería de imágenes:

Mercedes SLR McLaren Roadster 722 S

Vía: Mercedes-Benz

Para Mercedes, que el SLR no sea un éxito de ventas no quiere decir que hayan tirado la toalla con él. Prueba de ello son las ediciones que están sacando durante los últimos tiempos. En esta ocasión, presenta una edición limitada a 150 unidades que recibe el nombre de Mercedes SLR McLaren Roadster 722 S.

Empleando como base el SLR Roadster, cuenta con el motor V8 de 5,5 litros con 650 CV y 820 Nm de par. Con esta potencia, realiza el 0-100 Km/h en 3,5 segundos y alcanza una respetable velocidad máxima de 335 Km/h.

Entre otras cosas, cuenta con un endurecimiento de la suspensión y un uso extendido de la fibra de carbono en su carrocería con el fin de reducir peso. Su disponibilidad comenzará a partir del mes de Enero del próximo año.

Mercedes SLR McLaren Roadster 722 S

Vía: Mercedes-Benz

Pocos nos esperábamos que salieran más versiones del Mercedes SLR McLaren además del Speedster que se encuentra actualmente gestándose, dado que su muerte anunciada llegará a finales del año 2009.

Gracias a estas fotos espía, tenemos constancia de que Mercedes se encuentra preparando una versión Roadster del SLR McLaren 722, que se situará por encima del SLR McLaren Roadster.

Contará con el mismo motor empleado en el SLR McLaren 722 en carrocería coupé: el excelente V8 de 5.4 litros con compresor y 650 CV.

En las fotos espía podemos apreciar elementos llamativos tales como frenos de alto rendimiento, llantas de 19 pulgadas, spoiler frontal en fibra de carbono, etc.

Vía: WCF

Lo cierto es que el Mercedes SLR McLaren ha sido un auténtico superdeportivo desde el día en el que salió la primera unidad de fábrica, pero no ha sabido estar a la altura, definitivamente no. Quizás sea porque su planteamiento no haya sido el de un superdeportivo radical como el de un Ferrari Enzo por ejemplo, o quizás porque su excesivo peso y la disponibilidad de una caja de cambio automática como única opción le han traicionado, pero definitivamente el SLR McLaren no ha cuajado.

Pero definitivamente, Mercedes y McLaren han aprendido mucho con el SLR. Mercedes porque ya sabe qué no tiene que hacer para sus próximos deportivos -especialmente, dónde no tiene que ubicarlo en el mercado-, y McLaren porque ya tiene una buena base teórica de cara al sucesor del F1.

Actualmente el coupé ya no se fabrica, y el Roadster tiene actualmente sólo un año de vida. En el 2009 la producción del SLR se acabará, y se pondrá un punto y final que también supondrá el fin de la colaboración -por ahora- entre el fabricante alemán y el inglés.

Vía: Autoblog

Los preparadores también tienen mucho que decir en el salón suizo, y es que algunas veces incluso las preparaciones superan al modelo original. ¿Es este uno de esos casos? Depende…

El preparador Mansory desde luego que durante estos días está brillando con luz propia, usando para ello sus dos mejores preparaciones hasta la fecha. Concretamente, Mansory ha usado un Ferrari 599 GTB y un Mercedes SLR McLaren para plasmar claramente qué son capaces de hacer, y desde luego que la jugada no les ha salido nada mal.

Ambos modelos cuentan con unos detalles característicos que hacen destacar la mano de Mansory, como las entradas de aire en el paragolpe frontal, en ambos caso con una curvatura muy grande y en general unos rasgos característicos que a la vez que hacen a ambos modelos parecidos, los hace completamente diferentes.

En el caso del cavallino, Mansory ha usado una combinación exquisita de blanco y negro, mientras que en el SLR ha usado un dorado que, combinado con el color natural de la fibra de carbono, da un aire realmente espectacular.

Y como hemos dicho, de ti depende que supere o no a los modelos originales.

Fotos: Autoblog

Ferrari 599 GTB y Mercedes SLR McLaren por Mansory en el salón de Ginebra

Brabus llevará al Salón de Ginebra esta peculiar apuesta que a simple vista puede carecer de sentido, pero que si se piensa concienzudamente lo tiene, especialmente, si pensamos que en el mundo de los yates de lujo es algo completamente normal. La apuesta consiste en un pack compuesto por un BRABUS McLaren SLR Roadster y un ULTIMATE 112, que básicamente viene a ser un Smart ForTwo Cabrio un tanto especial. El sentido de que el ULTIMATE 112 venga en el pack, es el poder emplearlo como coche para desplazamientos entre semana, mientras únicamente sacas los domingos el SLR Roadster descapotado bajo los rayos del sol y un cielo tintado de color azul.

Ambos presentan una impoluta pintura blanca en su exterior, y es curioso, puesto que hasta hace unos años, este tipo de pintura estaba bien vista únicamente para taxis, vehículos de bajo coste, o el nivel de equipamiento más bajo de un coche generalista. Esto ha cambiado radicalmente en los últimos años, y es que no es de extrañar teniendo en cuenta lo bien que le sienta este color a algunos deportivos y superdeportivos. El interior de ambos cuenta con asientos tapizados en cuero rojo con pequeñas terminaciones en en alcántara negro.

El BRABUS McLaren SLR Roadster sigue contando con el motor de 5.5 litros, pero con la potencia incrementada hasta los 650 CV gracias a ligeras modificaciones mecánicas. Como es lógico, sus prestaciones mejoran, aunque levemente. Realiza el 0-100 Km/h en 3.6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 337 Km/h. También cuenta con un kit aerodinámico y unas increíbles llantas de 20 pulgadas.

El ULTIMATE 112 cuenta con el motor tres cilindros turbo con una potencia de 112 CV y un par de 150 Nm. Con este motor, el ULTIMATE 112 es capaz de hacer el 0-100 Km/h en 9,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 170 Km/h -limitada electrónicamente-. El ULTIMATE 112 cuenta con un cambio que bien puede cambiar de marcha de forma automática o puede realizarse de forma manual mediante las levas que lleva en el volante.

Vía: BRABUS

 BRABUS McLaren SLR Roadster y ULTIMATE 112 “tender”

Si aún no has escuchado el bramido del Mercedes SLR 722 GT, no sabemos a qué estás esperando. Es un poco extraño que a estas alturas ni Mercedes ni McLaren hayan decidido publicar un vídeo promocional de la versión de competición del SLR, ahora que aparentemente está todo correcto no tenemos muchas noticias de él.

Unos días atrás se confirmó el precio entretanto que seguía haciendo pruebas en circuito. También se ha publicado una galería fotográfica de esas pruebas y nosotros, aprovechando la situación, os traemos un vídeo que se grabó en Paul Ricard, en Octubre.

El vídeo es corto y no de muy buena calidad, pero por unos segundos podemos escuchar al 722 GT en todo su esplendor. Mejor que lo veáis vosotros mismos…

Ya está confirmado. Después de ver el misterioso superdeportivo en un salón del automóvil y a raíz de ahí, ir descubriendo poco a poco cosas sobre él, finalmente RENNtech ha publicado el precio oficial y ha confirmado el limitadísimo número de unidades que se construirán.

El precio se ha fijado en 795.000 euros y todas las unidades se venderán en Estados Unidos, ninguna en Europa. El 722 GT cumple con todas las especificaciones de seguridad de la FIA y sólo se podrá usar dentro de los circuitos.

Concretamente, lleva el mismo V8 de 5.5 litros llevado hasta los 670 caballos, con un peso total de 1390kg y un pack aerodinámico perfecto para su diseño. El 722 GT exteriormente cuenta con un kit de paragolpes y alerones que a la par de ser estéticos también son profundamente aerodinámicos. Todos los elementos son ajustables, desde los alerones hasta los paragolpes. La suspensión también es completamente ajustada, prácticamente todo.

En cuanto a los colores del coche, aún sólo lo hemos visto en plateado, y no sabemos si serán las 21 unidades así o si será como el Ferrari FXX, con opción a otros colores.

Esta edición de competición son los últimos coletazos de la vida del SLR McLaren, una vida que ha pasado sin pena ni gloria y que para acabar, Mercedes ha decidido con esta versión demostrar que su superdeportivo puede ser igual de ligero que cualquier otro.

Vía: RENNtech y Motor Authority

Brabus ha tardado demasiado en meterle mano al que si no me equivoco, es el descapotable más rápido y más potente de toda la historia de Mercedes. Si el SLR McLaren Roadster tiene ya de por sí 617 caballos y una aceleración de 3.6 segundos, Brabus le da una inyección de potencia que aunque suena muy grande, no es para tanto.

Brabus ha hecho unas modificaciones mecánicas tales como un nuevo sistema de refrigeración y una línea de escape deportiva que hace subir la potencia del V8 hasta los 650 caballos, exactamente los mismos que el 722 Edition.

Con estas modificaciones únicamente mejora la velocidad máxima, y en apenas 7km/h. Eso sí, en las recuperaciones y aceleraciones desde una marcha continuada la diferencia tiene que ser bastante grande. Pero las modificaciones mecánicas no es lo único que enseña este SLR:

El preparador ha añadido un kit estético que incluye unas llantes made in Brabus que hacen resaltar la personalidad de las máquinas que tocan lo slemanes. Sólo verlo ya te deja ver de qué pasta está hecho. La carrocería ha sido modificada ligeramente, para posteriormente pintarla en negro brillo incluyendo totalmente la calandra, excepto la estrella- y añadir un interior en rojo.

Vía: Autoblog.nl

Mercedes ha llevado al salón de Los Ángeles la que posiblemente sea la última variante del superdeportivo en colaboración con McLaren. Con un techo blando de tres capas y con tres colores diferentes, el Mercedes SLR McLaren Roadster se convierte en algo más que una versión descapotable del SLR McLaren, y es que se han revisado y renovado más de 500 componentes de todo el coche.

Mercedes ha trabajado especialmente en desarrollar una estructura muchísimo más rígida, que permite velocidades extremas superiores a los 300 kilómetros por hora a techo descubierto, mientras que con el techo cerrado se asegura una máxima calidad interior, incuso con mal tiempo.

A pesar del cambio, el SLR Roadster sigue conservando la buenísima aceleración del coupé, con la misma potencia (626 caballos), y por ahora no hay prevista una versión descapotable del 722 Edition, aunque nunca se sabe.

Vía: World Car Fans

Mercedes SLR McLaren Roadster en el salón de Los Ángeles

Todos estamos acostumbrados a ver motores V8 en las famosísimas carreras de aceleración estadounidenses, pero los motores no suelen ser europeos. Hoy, tenemos la ocasión de ver en un auténtico drag americano un combate entre un V8 americano y un europeo, que los portan nada más y nada menos que un Mercedes SLR McLaren y un Shelby Cobra.

A pesar de la aparente diferencia entre ambos, consiguen un tiempo muy, muy igualado, especialmente señalando la diferencia entre caja manual y automática.

Vía: Autoblog.it

En un rutinario día por las céntricas calles marbellís siempre se puede hacer una escapada a Puerto Banús, y qué mejor que encontrarte entre varios Jaguar, Ferrari, y hasta un Lamborghini, un verdadero y auténtico Mercedes SLR McLaren en negro brillo.

De los pocos que hay en España, fue una auténtica suerte estar allí en el momento adecuado para poder fotografiarlo. Y desde luego que no hay mejor forma de empezar el día. Después de echarle un vistazo en primera persona es cuando nos preguntamos por qué ha sido un fracaso…

¡Gracias a Antonio por las fotos!

Después de aparecer misteriosamente en Nürburgring, y hablar sobre su integridad como fracaso, Mercedes ha hecho oficial el lanzamiento del SLR McLaren 722 GT, una versión exclusiva y de competición basada en el SLR 722, más o menos lo que el FXX Evoluzione al Enzo.

Únicamente se fabricarán 21 unidades un precio de 1 millón de euros por unidad. Mercedes ha trabajado junto a RML Group para desarrollar una variante de competición que sirva para los clientes más exclusivos de Mercedes, quienes tendrán la oportunidad de llevar su SLR 722 GT a cualquier circuito del mundo. El programa de desarrollo no será tan intensivo como el que lleva Ferrari FXX, evidentemente.

El motor es el mismo V8 de 5.5 litros del SLR que ha sido aumentado hasta los 671 caballos de potencia, frente a los 650 del 722 Edition. Para acondicionarse a tal aumento de potencia, las suspensiones y los frenos han sido mejorados en gran medida y adaptados a los circuitos, ofreciendo una respuesta muy buena y una dureza extraordinaria. En la aerodinámica vemos que se han instalado unos paragolpes con menos resistencia al aire y un gran alerón trasero que no hace falta hablar mucho sobre él, sus dimensiones lo avalan.

Mercedes no ha proporcionado datos oficiales sobre el peso, pero se espera que éste haya sido reducido en unos 300 kilos, cifras que serían más que tentadoras, pero que de nada servirían para hacerle frente al Maserati MC12 Corsa o al FXX, y mucho menos al FXX Evoluzione.

El SLR 722 GT puede ser perfectamente la última variante del SLR que sirva como homenaje al superdeportivo que nunca terminó de calar bien en el mercado, ya sea por su precio o por su filosofía.

Vía: Motor Authority

Mercedes SLR McLaren 722 GT

El pasado viernes un chaval cualquiera captó con su cámara de vídeo una imagen bastante terrible, sobretodo para los fans de Mercedes y McLaren.

En Newport Beach (California, Estados Unidos) se produjo un accidente entre el SLR McLaren 722 en cuestión y un turismo y ya podemos ver cómo quedaron ambos. El SLR desde luego que va a desguace, lamentablemente.

Si nos fijamos podemos observar toda la parte del motor y de la suspensión, que ha quedado literalmente destrozada. Suponemos que se podrá recuperar parte parcial o total del motor, qué menos… Suponemos que los ocupantes de ambos vehículos salieron de una pieza, no parece que haya sido muy grave.

Vídeo: German Car Scene

Recientemente hemos descuberto a la variante de competición del Mercedes SLR McLaren, que con la denominación GT y unos grandes añadidos de cara al circuito intenta dar un paso más en el pésimo éxito que ha tenido el último superdeportivo realizado entre Mercedes y McLaren.

No hay duda de que será una auténtica máquina de competición, una bala que sea capaz de hacer temblar al más rápido, pero… ¿por qué? El SLR nunca ha sido un éxito, y más que nada por su altísimo precio (casi medio millon de euros), mientras que por algo menos de la mitad tenías un SL65 AMG que no tenía mucho que envidiarle.

Está claro que no tienen mucho que ver ambos, pero por los precios en los que se mueve el SLR encuentras superdeportivos bastante más rápidos y más ligeros, y esa es la principal cuestión por la que apenas se ha vendido, la enorme competencia le ha podido y en ese rango de precios la gente suele mirar exóticos antes que el clasicismo alemán.

Recientemente Mercedes parece haber aprendido el error y desde hace bastante tiempo sabemos que está llevando a cabo un nuevo deportivo en colaboración con H.W.A., pero esta vez será mucho más barato y competirá en la línea del Porsche 911 y del Audi R8, es decir, mucho más asequibles.

Entretanto, el fabricante alemán aún sabiendo el enorme error parecen no haberlo aceptado del todo, y es que sólo tenemos que ver las variantes que se están realizando para intentar subsanar el error. Por lo menos, esta edición limitada a 20 unidades servirá como un buen cierre a un capítulo sin duda apasionante pero no con un buen final.

Hoy por fin nos llegan fotos directamente desde Nürburgring de la edición de competición del Mercedes SLR McLaren, el SLR McLaren GT, que es una buena respuesta al Ferrari FXX, al Maserati MC12 Coras y al próximo Pagani Zonda R. El mes pasado nos llegaron varias fotos de un misterioso salón donde lo podíamos ver en parado.
Mercedes y sus colaboradores han hecho todo lo posible por convertir al SLR McLaren GT en una auténtica máquina de competición, sacando una potencia desconocida pero que puede llegar o sobrepasar lo 750 caballos, no sin antes mencionar el grandísimo trabajo de ingeniería y aerodinámica que han llevado a cabo para poner a la altura del motor el chasis, la carrocería y todos los componentes. El SLR GT pesa unos 200kg menos que el original de calle, como mínimo.

De él por ahora sabemos que tiene una aceleración inferior a los 3 segundos, que se producirán como máximo 20 o 21 unidades y que su precio estará alrededor del millón de euros. En las primeras pruebas de Nürburgring consiguió un tiempo bastante alto -7:38, concretamente-, pero debido a unos problemas con la caja de cambios y los frenos. Si mi alemán no me falla, durante los próximos días entre el 20 y el 24 se celebrarán pruebas en Le Castellet (Paul Ricard)

Vía: AMS

Creo que podemos estar todos de acuerdo en que el Mercedes SLR McLaren 722 no es en absoluto ninguna novedad, pero ya sabéis, cuando se trata de superdeportivos del calibre de todo un SLR 722, no nos importa los años que hayan pasado por su piel.

Por eso, hoy os traemos un vídeo promocional del mismo, y os advierto, de que no se trata de un vídeo cualquiera, se trata de un vídeo de promoción de un superdeportivo, y como suele ocurrir últimamente en otros establos, el principal enfoque que se le ha dado al anuncio ha sido rememorar la historia en la competición de Mercedes, que todo sea dicho, no es poca, ni en competición ni en el automovilismo.

Estoy convencido de que este vídeo os encantará a todos, especialmente a los Mercedistas, que creo que a estos últimos se les pondrá la piel de gallina -como poco- al verlo.

Vía: autoblog.it

¿De dónde ha salido? No conocíamos la existencia de esta versión de competición del Mercedes SLR McLaren a pesar de ser un trabajo oficial de la marca. Sea como sea, ya conocemos más competencia para el Ferrari FXX, el Pagani Zonda R y el Maserati MC12 Corsa

Denominado SLR McLaren 722 GTR, los datos oficiales hablan de un peso reducido en 300 kilos y de un total de 1400 kilos aproximadamente. La potencia se ha quedado en la misma que el 722 Edition, nada más y nada menos que 650 caballos. En la parte frontal cuenta con una extensión muy grande del paragolpes frontal en fibra de carbono y unos pasos de rueda muy ensanchados. En la parte trasera se le ha añadido un grandísimo difusor de competición y un alerón trasero bastante portentoso.

De forma similar a su competencia, se fabricará de manera muy limitada, concretamente 21 unidades serán producidas, numeradas y probadas a mano por los mejores ingenieros de la factoría de Merecedes y McLaren, a pesar de que poco tiempo les queda por trabajar juntos.

El precio se queda en 775.000 euros en Alemania -orientativo-, y aunque no hay datos oficiales de las especificaciones, se habla de un 0 a 100km/h en menos de 3 segundos.

Esperamos novedades oficiales cuanto antes…

Vía: StreetFire