Etiqueta: Mini John Cooper Works

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Miércoles, 16 de julio de 2008 Creado por

Llega a España el Mini John Cooper Works

 Mini John Cooper Works Clubman

BMW anuncia la llegada de la variante Mini John Cooper Works tanto para el Mini convencional como para el Mini Clubman. Ambas versiones deportivas se posicionan como las más radicales de la gama.

Empleando como base el motor 1.6 de 174 CV, se ha potenciado hasta los 211 CV mediante la mejora de algunos elementos del motor tales como turbo, escape y válvulas entre otros. Este jugoso corazón se complementa con unas llantas muy ligeras de 17 pulgadas (con un peso de 10 kg) además de un sistema de frenos con cuatro discos a la altura de las espectativas.

El Mini John Cooper Works realiza el 0-100 Km/h en 6,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 238 Km/h, todo ello con un consumo bastante contenido: 6,9l/100 km y unas emisiones CO2 de 165 gr/km.

En el caso del Mini John Cooper Works Clubman, algunas prestaciones se merman ligeramente. Realiza el 0-100 Km/h en 6,8 segundos y su velocidad máxima se mantiene en los respetables 238 Km/h. Su consumo se incrementa hasta los 7,0l/100 km y sus emisiones son de 167 gr/km.

Su estética exterior se muestra muy agresiva, y se puede personalizar como en el resto de la gama Mini hasta límites insospechados, siempre dinero mediante, claro está.

Vía: Mini 

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Martes, 26 de febrero de 2008 Creado por

Mini John Cooper Works y Mini Clubman John Cooper Works, datos e imágenes oficiales

Mini John Cooper Works

Con el salón de Ginebra en los talones, finalmente Mini y BMW han dado a conocer las que a partir del salón suizo serán oficialmente las variantes más rápidas del Mini y del Clubman, respectivamente. Como habrás adivinado, estamos hablando del Mini John Cooper Works y del Mini Clubman John Cooper Works. Diferente carrocería, pero un mismo corazón y espíritu.

Ambos utilizan como base el 1.6 litros turboalimentado del Cooper S, pero que en esta ocasión rinde nada más y nada menos que 211 caballos. Para alcanzar tal potencia, además de haberse reforzado el motor la presión del turbo ha aumentado hasta la cifra de 1.3 bar, lo que nos recuerda a los molinillos de antaño.

Además del motor, en ambos se han instalado unos frenos más potentes, un kit de suspensión opcional que rebaja el coche 10 centímetros y lo endurece, y en general un cambio estético enorme. En ambas versiones se ha utilizado una combinación magistral del negro perla y el rojo oscuro, dando como resultado las imágenes que tenéis a continuación. Las llantas se caracterizan por su bajísimo peso, de tan sólo 10 kilos cada una, a pesar de que cuentan con un tamaño de 17 pulgadas en ambos ejes.

El interior por su parte también ha sido profundamente modificado y ha sido dotado con un aire mucho más racing. Estas modificaciones son acompañadas por los paragolpes, faldones y spoiler deportivo de la parte trasera.

Respecto al resto, no hay mucho más que decir por ahora. El precio en España será superior a los 25 mil euros e inferior a los 30 mil. Tendremos que esperar a verano para conocer exactamente su precio. Hasta que se presente en Ginebra, os dejamos con la galería de fotos oficial que ha publicado BMW y Mini.

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