Una de las novedades más interesantes que nos interesaba a nosotros era el Mitsubishi Concept-RA, y hace tan sólo unas horas que ha sido desvelado en vivo y en directo en el NAIAS. Como era de esperar, es tan agresivo y fiel a los bocetos como creíamos.

El Concept-RA representa un pre-prototipo del que será el próximo Eclipse, que llegará al mercado estadounidense y europeo en unos cuantos años. De él no sabemos nada, salvo que tendrá una estética parecida a la que muestra el RA. Su estética no deja indiferente a nadie, y es que en Mitsubishi han llevado el frontal del nuevo Lancer a unos límites hasta ahora desconocidos para ellos mismos. Le han sacado mucha punta, y eso se nota.

Mitsubishi ha creado un biplaza a partir del propio Lancer usando su frontal tan agresivo y creando una parte trasera totalmente nueva. Como añadido, los japoneses han utilizado unos pasos de rueda anchísimos para complementar la línea del viento y la aerodinámica del biplaza japonés. En la parte trasera han usado unas ópticas rectangulares y muy pequeñas que complementan un spoiler retráctil y un gran difusor, todo mezclado con los pasos de rueda traseros.

Pero este prototipo presenta algo más que innovaciones estéticas. Mitsubishi ha utilizado su úñtima plataforma de tracción total en él, más pequeña que la del Lancer y presentando unas innovaciones tecnológicas muy importantes. Como sorpresa, y aunque ya lo sabíamos, el fabricante japonés ha utilizado un motor diésel de 201 caballos para propulsarlo.

Después de esto tendremos que esperar para conocer más detalles sobre su futuro, por ahora no tenemos más detalles. Las fotos del directo, como siempre, gracias a Autoblog.

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El New York Times ha filtrado por error en su catálogo on-line unas imágenes oficiales de varios prototipos que debían haber estado ocultos hasta la apertura del salón de Detroit. Esto ha sucedido después de que en ese catálogo incluyesen algunas novedades respecto al salón norteamericano.

Uno de esos prototipos es el Mitsubishi Concept-RA, del que ya teníamos un par de bocetos oficiales hace un par de meses y que ahora podemos verlo en carne y hueso. Detalles interesantes a resaltar es que este prototipo será el anticipo del Eclipse europeo. Detalles como los faros delanteros y traseros y parte de sus líneas se verán reproducidas en el modelo de producción.

La próxima semana se presentará en Detroit y podremos ver algo más que su parte trasera. Como pudimos ver en los bocetos, la parte delantera será una adaptación de la ya vista en el nuevo Lancer, así que esperemos una gran agresividad y deportividad.

Un diseño espectacular, unas líneas muy potentes e imagen de auténtico coupé son los rasgos característicos del Concept-RA, un prototipo que Mitsubishi desveló no hace mucho y que ahora está sonando bastante.

Al parecer, Mitsubishi tiene en sus planes revivir al Eclipse europeo, un modelo que desapareció a finales de los 90′ y que dejó en Europa muy buen sabor de boca, gracias a su precio asequible y a sus líneas de coupé, muy atractivas. Entre varios diseños, el que presenta el Concept-RA sería el idóneo para plasmarlo.

El RA viene a ser un prototipo del Lancer EVO X pero con forma de coupé y mucho más arriesgado. Mitsubishi necesita en Europa un ganador, un ganador como lo fue el Eclipse en su día y que podría volver a llegar dentro de muy poco, si así lo estiman.

Todo dependerá de la aceptación que tenga el prototipo inicial en el próximo salón de Detroit. A partir de ahí, empezaremos a hacer una valoración general del tema.

Vía: Autoblog

Después de presentar el Lancer EVO X en tierras estadounidenses, Mitsubishi ha vuelto a demostrar su gran dedicación al mercado americano y hoy ha desvelado los primeros bocetos del Concept-RA, un nuevo prototipo nipón que hará su aparición en el salón de Detroit (Enero), y que a pesar de las apariencias, está más cerca de nuestras carreteras de lo que creemos.

Mitsubishi ha utilizado un motor asequible y material reciclado para construir un coupé deportivo ágil, robusto y potente. Bajo el capó se esconde un 2.2 litros turbodiésel de 204 caballos y 420nm de par. El motor está asociado a la nueva tecnología de doble embrague y el S-AWC (Super All Wheel Control), por lo que este coupé lleva prácticamente lo más nuevo de la casa Mitsubishi.

Para la carrocería se ha usado aluminio para casi todas las partes excepto para los bajos y parte de otros paneles, donde se ha usado en su lugar resina plástica reciclada. Su apariencia coge la estética más agresiva del EVO X mientras enseña un nuevo cuerpo de coupé, que seguramente en Detroit nos deje anonadados.

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