Martes, 19 de octubre de 2010 Creado por

Mucho ha llovido desde que en 2007 llegase al mercado un modelo tan especial como es el Mitsubishi Lancer Evolution X, año desde el cuál no hemos visto ninguna novedad apreciable, quizás debido a que ya empiezan a vérsele las canas a este modelo la compañía japonesa ha decidido actualizar en cierta medida un modelo tan especial como el EVO X.

Ahora bien, tampoco hay que esperar mejoras contundentes ya que casi todas están destinada a mejorar en cierta manera el confort en marcha dentro del habitáculo. Ejemplo de esto es la instalación de la llamada tecnología Mitsubishi FUSE la cual permite mediante nuestra voz acceder a las distintas opciones de nuestro teléfono móvil, de un iPod o incluso de un USB.
Leer más

Miércoles, 4 de febrero de 2009 Creado por
Mitsubishi Lancer Evo X

Con la crisis económica de por medio, no era de extrañar que el Mitsubishi EVO X fuese uno de los más damnificados, dentro de lo bueno. Y tal es así, que el fabricante nipón ha anunciado que tanto el EVO europeo como el estadounidense no recibirá cambios a lo largo de este año. En otras palabras:

Se seguirá vendiendo el modelo 2008 hasta, como poco, principios del 2010. A diferencia del japonés que sí recibió una actualización a finales del pasado año -lo tenéis en pantalla-, los de occidente tendremos que conformarnos con ahora con el EVO actual, que tampoco está tan mal, ¿no?

El próximo año está previsto unos ligeros cambios en el kit aerodinámico, y se habla de una potenciación que aún está por ver.

Vía: Motor Authority

Domingo, 25 de noviembre de 2007 Creado por
Mitsubishi Lancer EVO X

De manera oficial, Mitsubishi ha confirmado hoy que habrá versiones más potentes que el Lancer EVO X de serie, que por defecto cuenta con unos ya ocurrentes 295 caballos.

El fabricante japonés ha confirmado que a Europa llegarán dos versiones más potentes, concretamente de 330 y 360 caballos, totalmente oficiales y que se venderán en forma de kits de potencia sobre los EVO X originales. Ambas versiones estarán disponible o bien con el cambio manual de 5 velocidades (toda una bomba atómica) o bien con el nuevo cambio de embrague dual.

Este cambio supone un gran añadido a los que buscaban mucha más potencia, y es que más de 60 caballos no se encuentran toda la vida. El precio se espera que no sea demasiado alto respecto al original, aunque nadie duda de que será para bolsillos más exclusivos.

Con este anuncio también se ha hablado de la versión Ralliart, una inferior y más barata que traerá 260 caballos y la misma tracción integral del EVO IX, a un precio inferior (se habla en torno a más de 10.000 euros, aunque nada es seguro)

Vía: Autoblog > Channel4

Jueves, 26 de abril de 2007 Creado por

Mitsubishi Lancer Evolution X

Después de haberos mostrado hace un tiempo las fotos del prototipo que tan buena pinta tenía, ya tocaba que os mostraramos las fotos oficiales. Señoras, señores… os presentamos la versión final del Mitsubishi Lancer Evolution X, ya no va a recibir más cambios, se va a fabricar tal y como sale en las fotos que os mostramos a continuación.

Bien, hablando del diseño, pues la verdad es que para mí ha pasado sin pena ni gloria, me impresionó mucho más el concept, y eso que apenas tiene cambios estéticos con la versión de producción que os mostramos a continuación, pero… la verdad es que no me convencen para nada los nuevos faros traseros, los del Concept le quedaban mucho mejor, lo de los delanteros era evidente que los iban a cambiar, ya que los del Concept eran demasiado futuristas.

A simple vista, algunas otras cosas que veo que han eliminado en la versión de producción que sí estaban presentes en el concept son las llantas de 20 pulgadas, los intermitentes en los retrovisores, los faros delanteros LED que he mencionado antes, y no mucho más. Por suerte, podemos dar gracias de que sólo han eliminado cosas evidentes que se suelen eliminar a la hora de llevar un coche a producción, y que han mantenido la esencia del concept.

A nivel mecánico, naturalmente llevará tracción a las cuatro ruedas, y de motor llevará un MIVEC 2.0 litros turbo con 300 cv, que como habréis comprobado, cada vez más marcas Japonesas están sacando coches con una potencia superior a los 280 cv, por el motivo que os comentamos ayer en la entrada sobre el nuevo Honda NSX.

Leer más