Jueves, 28 de mayo de 2009 Creado por

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Cuando hablamos de un Mitsubishi Lancer Evolution, hablamos de un coche potente y radical, pero si hablamos del FQ-400 no hay una palabra concreta para definirlo. 403 CV a través de un sin fin de mejoras mecánicas y estéticas. ¿Qué? ¿aún no te has impresionado? Sigue leyendo.

Empleando como base el 2.0 turbo MIVEC del Evolution X, se le han realizado numerosos cambios, tales como inyectores de más caudal, nuevo turbo, intercooler de mayor rendimiento, escapes de alto rendimiento y una reprogramación de la ECU. Con estos cambios, se consigue un considerable aumento de potencia de 108 CV, quedándose en 403 CV a 6.500 RPM y un par de 525 Nm a 3500 rpm. Leer más

Martes, 2 de diciembre de 2008 Creado por

Potencia, prestaciones y efectividad. Así podríamos catalogar al exclusivo Mitsubishi Lancer Evoution X FQ-400 que acaba de ser presentado en forma de edición limitada a 100 unidades para el Reino Unido.

Empleando como base el motor 2.0 turbo del Lancer Evolution X, ha sido potenciado con una reprogramación de la centralita, nuevo sistema de escape y un turbo nuevo. Nada menos que 405 CV y 542 Nm de par. Va asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades.

Como os estaréis imaginando, las cifras que entrega asustan: 0-100 Km/h en 3,5 segundos, es decir, 0,6 segundos más rápido que el Evo X FQ-360.

En el resto de apartados, recibe también mejoras, tales como unas llantas de aleación de 18 pulgadas, frenos de seis pistones, y algunos cambios estéticos. Leer más

Martes, 24 de julio de 2007 Creado por
Mitsubishi Lancer Evolution

No nos hemos comido la denominación romana “X” que representa la décima versión del Lancer EVO, sino que, al menos en el Reino Unido (y seguramente en todos los países donde se comercialice) perderá esa denominación y se quedará simplimenete en Lancer Evolution.

Mientras tanto esperamos su presentación en los mercados, siendo calculada aproximadamente para la primavera del año que viene, donde veremos al nuevo EVO con sus 300 caballos y más electrónica que nunca.

Vía: Autoblog en español