Nadie los esperaba, todos creyeron que habían sido relegados por los más grandes, pero nos han sorprendido a todos. Brawn GP han demostrado que están en lo más alto, y el resto están relegados a un segundo plano.

Mientras que Kimi Raikkonen fue perdiendo fuelle y Lewis Hamilton acabó accidentándose forma realmente estúpida en la última vuelta, Rubens Barrichello culminó la primera posición del podio seguido de su compañero Jenson Button, y gracias a la pifia del inglés el finlandés Kimi Raikkonen se llevó la tercera plaza.

Hoy además nos ha quedado claro que los Force India vuelan casi literalmente, y no es para menos cuando la carrera ha finalizado con Adrian Sutil justo detrás del Ferrari, y con un Vitantonio Liuzzi que de no haber abandonado por problemas mecánicos hubiese estado también muy, muy arriba.

¿Qué ha ocurrido después de la clasificación del Gran Premio de Monza? Todo ha ido perfecto, pero con la entrada de la tarde no ha tardado nada en ocurrir lo que véis en esta foto tomada hace apenas unas horas: una intensa lluvia sobre el circuito italiano.

Habiendo ocurrido el viernes una lluvia similar apenas unas horas después de las prácticas, para el día de mañana se esperan unas previsiones del torno al 20% de probabilidades. Un 20% que puede pasar al doble o incluso más si se tuercen las cosas.

Lo que está claro es que todos van y vamos a estar pendientes de cómo evoluciona el clima en torno al circuito italiano, porque si la carrera es sobre lluvia o peor aún, llueve a mitad de jornada o en un punto indeterminado, va a haber muchas, muchas sorpresas.

Mucha acción, mucha emoción y sobre todo una nueva vuelta de hoja que cada vez nos hace creer que la Fórmula 1 está comenzando a ser mucho más interesante de lo que últimamente venía siendo.

Con una gran tensión a lo largo de todas las sesiones de clasificación, finalmente Lewis Hamilton se llevó la primera posición, seguido de un más que impresionante Adrian Sutil que se llevó la segunda y el siempre presente Kimi Raikkonen, que hizo lo propio para completar el podio.

Por el resto, hoy ha habido una pequeña decepción con Giancarlo Fisichella, que con el F60 no ha sido capaz de conseguir más que una decimocuarta posición, y que aunque lo ven como algo positivo, habrá que ver seriamente cómo evoluciona mañana a lo largo de la carrera. Los que siguen sorprendiendo son los Force India, ya que tanto Sutil como Vitantonio Luzzi están ahí arriba, peleando con los grandes y que desde luego a este paso van a ser muy determinantes.

Como curiosidad, está comenzando a ser bastante habitual que los grandes éxitos se los lleven los monoplazas que montan motores Mercedes, y esto nos recuerda a las recientes declaraciones de McLaren respecto a los mejores propulsores de la parrilla actual. ¿Coincidencia?

intentando apartar a un lado todo el revuelo que hay en torno al segundo asiento de Ferrari en la Fórmula 1, el representante de Michael Schumacher, Willi Weber, ha hablado y nos ha dejado claro un tema muy importante:

Algo va a suceder en Monza. Así lo ha dicho, y así nos lo tenemos que tomar. De una forma u otra, el piloto alemán y el equipo italiano ajustarán cuentas en el circuito italiano de Monza, y será ahí donde conozcamos todos qué depara el futuro para Schumi.

En un principio se habla de que el alemán podría acabar como piloto probador, siempre y cuando tenga tiempo suficiente para estar mucho tiempo con su familia. Hablar de un asiento para la próxima temporada o algún Gran Premio de esta temporada es a estas alturas dar palos de ciego, pero nadie quita la ilusión, ¿no?

Así lo ha denunciado el alcalde de Roma, Marco Mariani. En un principio pensábamos y os contamos que sería un Gran Premio más o sustituiría a otro circuito urbano, pero lo que de verdad se esconde es el intento de sustituir el Gran Premio de Monza por el circuito urbano de Roma.

No sólo ha sido el alcalde de Monza quien ha puesto el grito en el cielo, sino también el propio Montezemolo. Éste último califica la opción de impensable, pero afirma que sí sería interesante hablar del GP de Roma como uno más, y no como sustituto del italiano.

En un principio el proyecto de la ciudad italiana estaría terminado para dentro de aproximadamente dos años, pero es muy, muy difícil que el templo de la velocidad deje de serlo en la Fórmula 1.

Vía: WCF

Cuando ayer Sebastian Vettel hizo la pole para la salida de este Gran Premio de Monza yo no veía ningún indicio de pole ficticia. Cierto es que no estaban ni Lewis Hamilton (que probablemente, siendo sinceros, habría peleado por la primera línea, como hizo Kovalainen), ni Kimi Räikkönen (del que, viendo su trayectoria en toda la sesión, y cómo terminó su compañero, no creo que pudiéramos esperar guerra con Vettel), pero sí Felipe Massa, Heikki Kovalainen o el propio Nick Heidfeld, con coches a priori mejores que el suyo (de hecho, el Ferrari, con igualdad, al menos mecánica). Pero Sebastian ha dejado bien claro que él no está en la F1 para pasearse, sino para arrasar. Ya el año pasado nos deleitó con grandes carreras sobre lluvia (como en Fuji, a pesar de su abandono, pues llegó a estar en posiciones de podio), y lo de hoy sólo ha sido la confirmación de lo que ya muchos estábamos esperando.

El año que viene le espera el equipo ¿principal?… sabiendo que el filial ha ganado ya una carrera y que además monta un propulsor envidiable, yo no sabría decir si realmente Toro Rosso está por detras de Red Bull. Gran día para Vettel, y gran día para los italianos, pues no olvidemos que Toro Rosso es casi tan italiana como la propia Ferrari, con motores de la marca del cavallino y su equipo basado en Faenza (por si alguno ya no se acordaba, sí, Vettel ha ganado con un coche de lo que en su día fue Minardi… ¡pero qué Minardi! Aerodinámica by Newey, Motores made in Maranello…)

Sebastian ha sabido imponerse a todos en las condiciones más difíciles. ¿Alguien duda que en no demasiado tiempo este hombre lleve uno de los mejores coches? ¿Quizá para el fin de contrato de algunos de los de rojo? ¿Para sustituir a Kovalainen? ¿Volverá “a casa” corriendo para BMW, como en su primer GP? El tiempo lo dirá.

Todo el mundo estaba pendiente de los McLaren en la salida, más que nada casi esperando a ver cuántas posiciones perdian los plateados cuando los semáforos se apagaran, pues tanto los Ferrari como los BMW Sauber suelen hacer mejores salidas últimamente. Fernando Alonso salió bien, no así Lewis Hamilton, que pronto se vió metido entre varios coches, aunque consiguió adelantar a Massa y colocarse otra vez a rebufo de su compañero, intentando meterle el morro más de una vez. La carrera no ha sido especialmente agitada aunque sí que hemos podido ver una serie de hechos que han sido el orégano de esta pizza. Primero, el accidente de Coulthard, que aparentemente sólo ha sufrido daño en una mano, tras su toque con Fisichella. Pero el escocés ha podido bajar del coche por su cuenta y afortunadamente no ha tenido ninguna otra consecuencia. La sorpresa llegaba en forma de abandono más adelante.

Felipe Massa entraba muy pronto a boxes, y después volvía a entrar pero ya para dar por finalizada su carrera. Un Ferrari abandonando siempre duele a un tifosi, pero más aún si está en su propio templo, y sabiendo que probablemente su estrategia fuera de una única parada, como ha hecho Kimi Räikkönen, y que podía poner en peligro el dominio de McLaren. Pero Kimi no ha podido con todos con esa estrategia. Después de colocarse 3º tras pasar a Heidfeld en la salida y a Massa al abandonar, su estrategia de una sola parada sólo le permitió salir por delante de Lewis Hamilton, relegándole a la tercera posición, y colocándole en ese momento a sólo un punto de su compañero de equipo y rival en el mundial. Pero tal vez por este hecho, o tal vez sólo por que sí, Hamilton nos ha regalado uno de esos adelantamientos tipo GP2, con pasadas de frenada y giros bruscos al final de la recta, pasando a un Kimi Räikkönen que estaba casi desconocido (me ha recordado al adelantamiento en la última vuelta que él mismo hizo a Giancarlo Fisichella culminando aquella mítica remontada del GP de Japón 2005, partiendo desde atrás y ganando la carrera… sólo que en esta ocasión, el “Fisichella” era Kimi).

Por lo demás, no ha habido más abandonos (las mecánicas han aguantado bastante bien), pero sí hemos visto una lucha muy bonita entre Nico Rosberg y Jenson Button, que ha conseguido otro punto más para Honda Racing, repitiendo el mejor resultado de la escudería nipona en esta temporada (8º). Ya tiene a sólo 2 puntos a Super Aguri.

Y el mundial ya empieza a saber a final, a “vuelta al cole” (como se suele llamar a este periodo de reincorporación laboral para mucha gente, aunque no vayan al colegio precisamente), a volver a madrugar para ver una carrera, y sobre todo, para ir viendo más cerca esa carrera que se ve por la tarde y que sin duda este año (si se le permite correr a McLaren), va a tener mucha, mucha emoción, pues el mundial se va a decidir ahí. Y, salvo que cambien mucho las cosas… va a ser entre dos compañeros de equipo: Fernando Alonso y Lewis Hamilton.

Así va el mundial :

Mundial de Pilotos: Lewis Hamilton (92), Fernando Alonso (89), Kimi Räikkönen (74), Felipe Massa (69), Nick Heidfeld (52) …

Mundial de Constructores: Vodafone McLaren Mercedes (165), Scuderia Ferrari (143), BMW Sauber (86), ING Renault (38) …

Próxima carrera: Gran Premio de Bélgica, circuito de Spa-Franchorchamps. 14:00 GMT+1 DST. 14, 15 y 16 de Septiembre.

La F1 hace unos días que transladó los “bártulos” a Italia, y aprovechando la “coyuntura” de que a McLaren se le avecina la vista por el caso de espionaje el próximo 13 de septiembre, el diario As ha dicho saber de primera mano que Fernando Alonso fue amenazado por la FIA con perder la superlicencia (el permiso necesario para competir en F1) si no colaboraba con ellos mandando información que pudieran tener.

Se rumorea que el piloto español les proporcionó una serie de correos mandados por el piloto probador Pedro Martínez de la Rosa con la información “robada” o “comprada” a Ferrari. El propio Fernando Alonso ha desmentido los rumores, pero aun así,… la duda está ahí. Y cada día que pasa, McLaren se va acercando al matadero. Tal vez el Gran Premio del próximo domingo sea el último de McLaren hasta Marzo de 2009.

Vía: As.com