Los fans más veteranos no apostaban a que Mugen definitivamente fuera a preparar el Honda Civic 8th europeo, finalmente, así ha sido, aunque de una forma muy escueta, ya que por el momento no se han publicado datos relativos a mejoras a nivel técnico (si es que las tiene, cosa que tratándose de Mugen es bastante raro que no sea así).
Empleando como base un 5 puertas (recordemos, sobre éste no se puede montar el laureado 2.0 de 201 CV atmosférico de casa), Mugen ha realizado numerosos cambios a nivel estético.
En primer lugar, añade un gigantesco alerón posterior que siendo francos, es cuanto menos antiestético por llamarlo de alguna forma suave. Mucho mejor si se hubiera optado por meter algún alerón similar al del Type R. El resto de modificaciones estéticas pasan por unas nuevas llantas, nuevas molduras, capó con ligeros cambios, nuevos escapes posteriores, nuevos paragolpes, nueva parrilla frontal similar a la empleada en el Civic Type R japonés, nuevas aletas, etc.
Por el momento es un modelo conceptual y no se conoce más información acerca del mismo que la aquí expuesta. Viendo el creciente interés de los usuarios japoneses por la 8º generación europea del Civic, es probable que salga a la venta, y que además, no sólo eso, sino que muchos más preparadores se animen y salgan numerosas mods a la venta.
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Directamente desde Tochigi (Japón) desde la central de Honda hemos tenido acceso a una increíble exclusiva sobre el nuevos S2000. Según nuestras fuentes en Honda, el próximo S2000 esta ya en una fase muy avanzada de desarrollo y es por ello que disponemos de muchos datos jugosos sobre el próximo súper deportivo Japonés.
Empecemos por el equipo que esta actualmente a cargo del nuevo modelo. El listón quedo muy alto con el primer S2000 y es por ello que Honda quiere trabajar duro y crear un sucesor que haga honor al primer modelo. El desarrollo del nuevo modelo cuenta con 20 ingenieros jefes, cada uno de ellos esta al cargo de un sector diferente del nuevo vehiculo. Motor, diseño, materiales etc… Eso nos da una idea del detalle y cuidado con el que Honda esta desarrollando este nuevo modelo.
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Parece mentira que tratándose del tipo de vehículo del que se trata el Honda Fit (Jazz en otros paises), muchos preparadores locales le presten tanta atención a la hora de realizar prepraciones.
En este caso es Mugen, que junto con Honda, nos presenta este prototipo denominado “Mugen F154sc” basado en el nuevo Fit, al que le han realizado una serie de modificaciones tanto a nivel estético como mecánico.
En primer lugar, pasemos a hablar de su kit estético exterior. Poco parecido guarda con el de serie: pasos de rueda ensanchados, alerón trasero, nuevas entradas de aire, nuevos paragolpes, entre otros. Su interior tampoco queda intacto, destacando su volante aterciopelado y sus nuevos baquets que combinan el color negro y amarillo.
A nivel mecánico, su motor de 1.5 litros ha sido sobrealimentado hasta los 150 CV y 185 Nm de par. Como es natural, debido al notable aumento de potencia, no han dejado elementos mecánicos reseñables de serie, por ello, han cambiado toda la suspensión al completo, los colectores y los escapes, entre otros.
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Mugen, el conocido preparador de Honda, ha presentado su preparación para el Honda Inspire -Accord japonés-. Como es costumbre en las preparaciones de Mugen, todas las modificaciones mantienen un equilibrio muy bueno con la carrocería y además, en este caso, mejoran mucho la agresividad estética del Honda Inspire.
La preparación destaca principalmente por las reformas realizadas a nivel estético: nuevos faldones, nuevo paragolpes delantero, nuevo paragolpes trasero, nueva parrilla, nuevas llantas y un alerón trasero quizá algo desporporcionado en sus medidas.
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Dolor, sólo puedo decir esa palabra para definir lo que siento al ver el Honda Civic Mugen Si de las imágenes apoyado sobre dos gatos y sus frenos delanteros después de haber sido mutilado por unos amigos de lo ajeno.
El Civic Mugen Si de las imágenes es una de las 1000 unidades que tan sólo han llegado a EEUU y que fue mutilada en el concesionario antes de encontrar dueño. En concreto, le quitaron emblemas, ruedas y asientos, rompiendo además una de las lunas traseras.
Para que se hayan tomado tales molestias, las piezas que han robado a este pobre Civic Mugen Si, deben estar muy cotizadas por allí, ya que de lo contrario no me explico el por qué del robo.
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El preparador oficial de Honda, Mugen, no ha tenido reparo en meterle mano al nuevo Honda Jazz, o más conocido en otros paises como Honda Fit. Mugen no ha escatimado a la hora de preparlo, por eso, cuenta con notables modificaciones aerodinámicas y mecánicas, haciendo mucho más atractivo el coche de cara a un público más joven.
Mugen ofrece dos kits de carrocería para el Jazz/Fit, uno denominado RS Aero Kit y otro denominado L/G Aero. Ambos kits, añaden elementos al Fit como: spoiler frontal, nuevos paragolpes, nuevos faldones laterales, nuevas llantas, escapes deportivos, pedales de aluminio, cambio más rápido, filtro de aire, esferas racing y suspensión deportiva.
Así a grosso modo, he de reconocer que me ha gustado mucho el parachoques trasero con esos escapes triangualares al más puro estilo Honda Civic, aunque por otra parte, el paragolpes delantero me parece que está demasiado recargado.
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Honda ha presentado en sociedad el Honda Civic MUGEN Si, una edición especial que lamentablemente tan sólo estará disponible para el mercado americano a partir de Octubre.
No presenta cambios en el motor, es decir, sigue conservando sus 197 CV de potencia, pero sí que tiene pequeños cambios mecánicos y estéticos. Uno de esos cambios mecánicos es su nueva suspensión, así como un escape deportivo y unas llantas de aleación ligera de 18 pulgadas. Además, también incluye cambios estéticos, que van desde una nueva parrilla, nuevos faldone y nueva palanca de cambios.
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Ya llevaban algún tiempo circulando rumores acerca del mismo, y hoy por fín se confirman. Honda ha presentado hoy el Honda Civic Mugen RR que estará disponible a partir del 13 de Septiembre aunque lamentablemente tan sólo en Japón.
Empecemos por la parte estética: han mejorado lo inmejorable. Si ya era de por sí increiblemente bonito el diseño de la versión sedán de serie, con el bodykit que incorpora esta edición han conseguido lo imposible: mejorar un diseño perfecto.
Dicho esto, pasemos al aspecto mecánico. Al Civic Mugen RR se le han añadido 15 CV, así como una ligera reducción de peso de tan sólo 10 kg. Ahora, entrega 240 CV a 8000 RPM. También se han mejorado algunos aspectos, es por ello por lo que se ha sustituido la suspensión de serie por una más deportiva, asientos deportivos con el logo del modelo bordado así como unas llantas Mugen y neumáticos mejores.
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El preparador Mugen ya ha presentado su kit para el nuevo Honda Civic Type R sedán, que incluye mejoras tanto a nivel estético como a nivel mecánico. A nivel estético podemos apreciar una nueva rejilla frontal, unas llantas de 18″ que pueden elegirse de aluminio o doradas y un spoiler bajo el parachoques y alerón trasero que roza el truñing.
A nivel mecánico, nos podemos encontrar mejoras en las suspensiones, que ahora son más deportivas, un nuevo filtro de admisión, una línea de escape mejorada, mejoras en el sistema de frenos, por lo que en conjunto, en parte gracias a la línea de escape mejorada y al filtro de admisión, el motor ahora tiene más potencia, aunque no he conseguido encontrar la potencia final con la que se queda, pero no creo que a juzgar por las mejoras mecánicas que le han realizado, gane mucha más potencia.
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