Presentación mundial de la versión de 325 CV del nuevo Sirocco preparado para participar en las 24 horas de Nürburgring. El Scirocco será pilotado en el evento alemán por Carlos Sainz y Hans-Joachim Stuck (tres veces ganador de las 24 horas del Nürburgring).

Con un motor de dos litros, 16 valvulas y un sistema de inyección directa con turbo e intercooler, entrega un par máximo de 340 Nm desde 2.100 rpm. Para el cambio de marchas, Volkswagen utiliza su eficaz DSG de doble embrague.

Os dejamos unas cuantas fotos para que disfruteis con un coche bello mirandolo desde cualquier ángulo. Ya se desde su agresivo frontal, con una amplia entrada de aire y unos agresivos faros, como desde su trasera, ancha y poderosa. En su interior, los baquets de competición y su interior (con el trazado del circuito dibujado) rematan el conjunto.

Esperamos ansiosos ver a esta fiera devorando curva tras curva en uno de los trazados más famosos y queridos por pilotos y aficionados.

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¿Qué mejor circuito para desarrollar que el viejo y mágico Nordschleife? No hay marca que no lleve sus nuevos modelos de gama deportiva o gama alta a probarlo al Green Hell, y lo cierto es que sus 21 kilómetros han visto recorrer a prácticamente todos los deportivos que encontramos en nuestras calles. Es un circuito mágico, mítico, muy útil, y eso las marcas lo tienen que aprovechar.

Aston Martin es una de las marcas que más uso de pruebas le da al circuito alemán, y lo cierto es que hasta la fecha somete a cada uno de sus modelos a mínimo, un recorrido de pruebas de un total de 10.000 kilómetros. Sabiendo esto, no hay razón por la que el fabricante inglés no se acerque un poco más a los alrededores para tener más cerca su centro de operaciones, y así ha hecho.

Por el momento está incorporando un nuevo centro de ingeniería, desarrollo y diseño en un edificio en las inmediaciones de Nürburgring, en Meuspath. Trasladando gran parte del material prácticamente al lado del circuito les vendrá muy bien especialmente ahora que tienen en camino al Rapide y el sucesor del Vanquish.

Vía: Motor Authority

En un día lluvioso en la mayor parte de España como es hoy, no está de más tratar temas variados, y desde luego menos aún cuando hablamos de simuladores de coches ;-). El Project Gotham Racing 3 fue uno de los primeros videojuegos que salió para la Xbox 360, y a pesar de que ya tiene una secuela en el mercado, no deja de ser impresionante.

Personalmente siempre me ha parecido mejor simulador su hermano, el Forza2, pero en espectacularidad es prácticamente asombroso. En este vídeo en cuestión se compara el famoso vídeo on-board del Radical SR3 (récord en el Nordschleife) y una reproducción en el PGR3. Mejor que lo veáis vosotros mismos…

¡Disfrutad el vídeo!

Vía: YouTube

Creo que con este título no hace falta decir mucho más respecto al vídeo. Un superdeportivo japonés mítico (Honda NSX-R, la historia del Honda NSX) y un circuito con mucha historia detrás. ¿El resultado? Una vuelta perfecta.

Me ha gustado que en el vídeo, especialmente por las cámaras de las que se dispone en el mismo, en las que podemos ver el cuadro y la pedalera de forma sincronizada con el vídeo principal. ¡Qué manos! o mejor dicho… ¡qué pies!

Vía: YouTube

Hoy os traemos un vídeo del Honda S2000 Mugen corriendo por Nürburgring en el que lo podemos ver desde el interior a pleno sonido. No se me ocurren muchas palabras para describir el vídeo, porque al verlo, me he quedado sin ellas.

Sólo puedo deciros una cosa, difrutad de los 8:46 minutos de duración del vídeo y sobretodo subir los altavoces al máximo, vuestros oídos os lo agradecerán al escuchar semejante música celestial.

Vía: Carscoop

Concretamente, 14 segundos más lento que el Porsche 997 GT2. Dejando por un momento al lado el excepcional e increible tiempo del Porsche, vemos que registro logrado por el Lamborghini Gallardo Superleggera es realmente bueno, acercándose mucho al Pagani Zonda C12 S y superando por un segundo al Ferrari 599 GTB Fiorano.

Otros registros además del tiempo total fue la velocidad punta, que se estableció en los 308km/h y con una aceleración de 0 a 100km/h en 3.8 segundos. Toda la prueba se hizo con un peso de 1500kg, incluido el conductor.

El tiempo, comparándolo con el 997 GT2 es bastante malo, pero comparándolo con el resto es muy bueno, ¿qué podemos decir de esto? … poco, sólo que el nuevo GT2 se ha establecido en una nueva fase. Quizás el único que puede hacerle frente es la versión Superleggera del Murcielago, porque viendo estos tiempos, tenemos la sensación de que el Ferrari 430 Challenge no lo bajará mucho…

Vía: Motor Authority

En Youtube ya está disponible el vídeo de la controvertida acción entre Alonso y Massa durante las últimas vueltas en el apasionante Gran Premio de Nürburgring que se llevó a cabo ayer, y en el que al final hubo casi más que palabras entre ambos pilotos.

Aquí os lo dejamos, para que saquéis vuestras propias conclusiones. Por el momento, ambos pilotos ya se han disculpado y según ellos, está todo olvidado.

La Fórmula 1 no ha sido la única categoría que ha celebrado en el trazado alemán una carrera. También han tenido lugar categorías en las que han ganado también pilotos españoles: la Fórmula BMW Alemana, cuyas dos carreras ha ganado el español Dani Campos, y Javi Villa, que tras un 8º puesto ayer en la primera carrera de la GP2 hoy ha comenzado la carrera en primera posición y ha sido capaz de vencer la carrera (Se quejaba Javi Villa de que el equipo debería mejorar de cara a la clasificación para intentar pelear desde el principio con los grandes). Pero la traca final ha venido a falta de 5 vueltas para el final de la carrera de Fórmula 1 (una carrera que a muchos nos ha recordado al pasado Gran Premio de Hungría de 2006), cuando Felipe Massa no ha podido contener más a Fernando Alonso y éste le ha ganado la posición, sacándole al final de la carrera algo más de 7 segundos. Por tanto, mañana española para el deporte del motor en Nürburgring.

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Kubica, Viso,… y ahora Lewis Hamilton.

ACTUALIZACIÓN: Lewis Hamilton ya ha salido del Hospital y mañana tomará parte de la carrera, saliendo en 10ª posición. Finalmente ha obtenido el visto bueno de los médicos y de la escudería.

Faltaban 5 minutos y 13 segundos para el final de la clasificatoria cuando el monoplaza de Lewis Hamilton nos sorprendía en las pantallas estrellado contra el muro de contención de neumáticos y aparecía el indicador de bandera roja. Hacía poco tiempo que veíamos cómo Hamilton estaba marcando los mejores tiempos, así que lo primero que uno puede pensar es: iría desbocado. Pero para sorpresa de muchos no fue por un error (seguramente algún periodista español ya estaba afilando el cuchillo), sino que un reventón en su neumático delantero derecho le hizo perder el control de su monoplaza y acabar estrellándose. Si había pilotos que se quejaban de la suerte de Lewis, que algún día se acabaría… hoy se le ha terminado de forma brusca y mañana si corre, saldrá desde la 10ª posición. Por ahora el equipo no ha tomado una decisión, esperando a que el británico pase dos horas en observación. Pero esto no ha hecho más que retrasar el final de la clasificación. Kimi Räikkönen ha conseguido marcar el mejor tiempo, seguido de Fernando Alonso, que aunque iba superando los tiempos del finlandés, ha tenido una pequeña pelea con la trasera de su monoplaza en el segundo sector y no ha podido finalmente mejorar su marca.

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Parece que esta curva de Nürburgring estaba maldita en la época, ya que como podréis comprobar, son muchos los coches que acaban completamente destrozados por diversas circunstancias al tomar la curva. El vídeo es de la década de los ‘70, y como tal, se pueden apreciar en él bastantes joyitas de la época, que van desde el mítico BMW 2002, pasando por el Porsche 911 o incluso un Volkswagen Beetle, que como podéis ver, parece que era bastante popular en la época, ya que se ven bastantes, pero quizá, lo que más llama la atención, es que casi todos los Beetle del vídeo acaban teniendo un accidente que en algunos casos pone los pelos de punta, cosa que no pasa con otros muchos coches que aparecen, en los cuales como mucho pierden el control y se van a la arena pero tan sólo llevandose un susto el conductor del mismo. Supongo que esto será debido entre otras cosas a la cantidad de Beetles que se ven en el vídeo respecto a otros coches.

El vídeo tiene una duración de 4 minutos, y a pesar de que no tiene sonido para poder disfrutarlo mejor, creo merece la pena verlo entero, ya que como decía, algunos de los accidentes que aparecen ahí ponen los pelos de punta.

Vía: Google Video