Etiqueta: Nissan GT R V Spec

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Lunes, 30 de marzo de 2009 Creado por

Nissan GT-R V-Spec, ¿el escalón medio?

Nissan GT-R V-Spec

Después de que Inside Line probase el Nissan GT-R V-Spec junto al ingeniero jefe del superdeportivo japonés, Kazutoshi Mizuno, quedaron muy sorprendidos, pero hubo unas palabras de Kazuntoshi, que desde luego nos dejaron descolocados a todos… ¿sabes a qué se refería?

En concreto, dijo que aunque pensemos lo contrario, el V-Spec no es la versión de alto rendimiento extrema del GT-R. ¿Entonces, qué? En este momento es hora de preguntarse qué nos depara Nissan, ya que sacarle más potencia a ese V6 puede empezar a ser una tarea bastante peliaguda. Por ende, podemos llegar a pensar que se trata de una versión aligerada, pero aligerada como puede ser el Porsche 911 GT3.

Teniendo esto sobre la mesa, hablar de los tiempos de Nürburgring y otras especificaciones de los actuales modelos es básicamente hablar de algo que está a medio gas.

Vía: Autoblog

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Miércoles, 11 de marzo de 2009 Creado por

Nissan vuelve a llevarse al GT-R y GT-R V-Spec al Ring

Y desde luego, no son buenas noticias para el actual rey de vehículos de producción, el Corvette ZR-1. Los japoneses han decidido volver por la puerta grande al infierno verde, y van a llevar dos nuervas armas, mucho más potentes que el GT-R que un glorioso día fue a hacer una auténtica vuelta épica a Nürburgring.

Se trata del actualizado GT-R y de su variante más extrema, el GT-R V-Spec. Mientras que Nissan espera que el modelo estándar sea más de 4 segundos más rápido que el actual y que por ende, mejore el tiempo del ZR-1 en más de 2 segundos, el V-Spec puede hacerlo aún muchísimo mejor, y establecer un récord difícil de batir en mucho tiempo.

Que lo consigan o no es otra historia, pero viendo cómo se las gastan, no debería extrañarnos que en unas semanas como mucho llegue la noticia de que el viejo Nordschleife tiene un nuevo rey en una de las categorías más importantes.

Vía: Motor Authority

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Sábado, 20 de diciembre de 2008 Creado por

Ya se puede reservar el Nissan GT-R V-Spec

Nissan GT-R V-Spec

Con 520 caballos bajo el capó y un plan de aligeramiento de materiales propios de un vehículo de competición, desde ayer día 19 la marca nipona ha abierto las solicitudes para reservar la variante más radical de su deportivo cumbre, el Nissan GT-R V-Spec.

Lamentablemente en un principio tan sólo se podrá reservar en un total de 7 concesionarios, y todos ellos japoneses. Teóricamente la presentación se realizará el día 9 de Enero, pero sabiendo que Nissan no asistirá al salón de Detroit, no sabemos con exactitud cuándo veremos oficialmente al Killer.

Vía: eGMCarTech

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Sábado, 20 de septiembre de 2008 Creado por

Nissan GT-R V-Spec, nuevas fotos espía

Nissan GT-R V-Spec

Estas fotos espía nos revelan claramente que el fabricante japonés está probando a sus anchas el Nissan GT-R V-Spec, la variante más radical del GT-R y que si nada cambia, teóricamente deberíamos verlo en el próximo salón de París, que está a la vuelta de la esquina.

El V-Spec añadirá algunos cambios estéticos y lo más interesante es que subirá la potencia del V6 hasta nada más y nada menos que los 580 caballos, reduciendo el peso total del GT-R en más de 100 kilos, según algunas fuentes.

Lo único que sabemos es que Nissan va a presentar una variante de su actual deportivo insignia en el salón francés, y o bien será el V-Spec, o bien el Nismo.

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Martes, 29 de julio de 2008 Creado por

Cifras del Nissan GT-R V-Spec

 Nissan GT-R V-SPEC

Llevamos mucho tiempo especulando acerca del Nissan GT-R V-Spec, pero hasta el momento nadie se había atrevido a publicar unas cifras concretas de la vuelta de tuerca del godzilla japonés. Ahora, los chicos de Road & Track dan el primer paso, proporcionándonos unos interesantes datos de la versión V-Spec del GT-R.

Como era de esperar, contará con un aumento de potencia, concretamente, de 40 caballos, lo que lo sitúa en 520 CV a 6.500 RPM y 600 Nm de par. También recibirá una pequeña dieta, situando su peso en báscula en 1.640 kg. Para la reducción de peso, se suprimirán los asientos posteriores, entre otros.

Sobra decir que el V-Spec volverá a marcar un antes y un después en las tablas de tiempos de Nürburgring, al igual que ya hizo el GT-R hace relativamente poco tiempo. Finalmente, respecto a su precio, aún no hay cifras concisas, pero a priori se espera que cueste el doble que el GT-R.

Vía: Autoblog.com

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Miércoles, 25 de junio de 2008 Creado por

Nissan GT-R V-Spec, nuevas informaciones

v-spec.jpg

Tenemos noticias en exclusiva sobre el esperadísimo (Godzilla) GT-R V-Spec. Según nuestras fuentes en Japón la versión V-Spec saldrá a la venta en el país del sol naciente hacia  octubre 2008. Se fabricarán 30 unidades por día y costará en Japón unos 13.000.000 de yenes (77.190 Euros).

El V-Spec tendrá una reducción de peso considerable bajándole 100kg y un aumento de 40CV llegando a una cifra total de 520CV. Los ingenieros de Nissan esperan poder bajar el récord del “Ring” a 7:20 minutos.

Estéticamente la nueva versión del GT-R no cambiara tanto, solo se le añadirán varias piezas de carbono como el alerón trasero, los bajos traseros y unas llantas exclusivas.

Para redondear el pack Bridgestone fabricará unos neumáticos especiales solo para el GT-R.

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Jueves, 24 de abril de 2008 Creado por

En vídeo: Nissan GT-R V-Spec, ahora podemos escucharlo

Si de por sí la estética del Nissan GT-R V-Spec ya es discreta para lo que esconde tras de sí, creo que todos teníamos asumido de antemano que su sonido y su pase iba a ser igualmente discreto, y después de este vídeo creo que a todos nos ha quedado claro, ¿no?

Circulando en los alrededores y dentro del ‘Ring, es interesante ver el gran tráfico de deportivos en desarrollo que está recorriendo estos días y semanas el circuito alemán, lo que nos indica que dentro de muy poco tendremos novedades importantes de algunos de ellos, y que quién sabe, quizás mañana nos despertamos con la noticia de que uno de ellos ha conseguido un nuevo récord, como ya ha ocurrido en varias ocasiones.

Vía: Motor Authority

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Miércoles, 9 de abril de 2008 Creado por

El Nissan GT-R V-Spec y 7:25 minutos… adivina dónde ha conseguido el tiempo

Nissan GT-R V-Spec

Sí, lo ha hecho en Nürburgring. Por ahora el tiempo no es oficial, pero lo que en un momento se estableció como límite, hoy es ya una realidad. Cazado en la sombra, el Nissan GT-R V-Spec ha sido pillado consiguiendo un increible, asombroso, alucinante, impresionante, impactante -o lo que quieras- tiempo de 7 minutos 25 segundos. Lo que viene a ser, básicamente, el tiempo más rápido del mundo que ha registrado un coche de producción en el ‘Ring.

El tiempo ya está registrado en la mismísima Wikipedia, y supera con creces a otros como el Pagani Zonda F ClubSport, el Porsche Carrera GT, y otros como el Koenigsegg CCR o el Ferrari Enzo. Ha ganado a todos, los ha batido, y el único que se ha resistido ha sido el famoso BMW M3 CSL Loaded, que no es de producción sino una preparación exhaustiva para el circuito alemán.

¿Qué nos queda por ver? Desde luego que no demasiado. Con unos estimados 1.550 kilos y 550 caballos, pocos tendrán la oportunidad de igualarlo. El único que queda por ver es el nuevo Corvette ZR-1, y es que a estas altura, éste último es la única esperanza que tienen muchos para que el GT-R V-Spec no sea el rey absoluto de los superdeportivos de producción.

Por supuesto, esto viene inmediatamente después de que sepamos que el GT-R estándar tiene una aceleración de 0 a 100 en tan sólo 3.2 segundos. ¿En cuánto lo hará el V-Spec?

Vía: Autoblog

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Lunes, 7 de abril de 2008 Creado por

Cazado: Nissan GT-R V-Spec

Nissan GT-R V-Spec

Si ya de por sí el deportivo nipón roza la barrera entre deportivo y superdeportivo, el Nissan GT-R V-Spec sencillamente la va a reventar. Es un auténtico superdeportivo, y aún estándo en fase de desarrollo todos tenemos una idea bastante clara de lo que podremos esperar de él.

De él podemos esperar como mínimo, 550 caballos. Ello se sumará a un intensivo trabajo de aligeramiento de peso que se traducirá en 150 kilos menos, gracias al uso de materiales más ligeros como la fibra de carbono y la desinstalación de componentes no necesarios. El resultado será un GT-R de competición adaptado a la calle, y gracias a unos frenos aún más grandes, un chasis más reforzado y el bloque motor también, es muy posible que estemos ante el japonés de producción más rápido de toda la historia, superando incluso a otros como el Nissan R390.

¿Qué podemos esperar de él? Por el momento, sabemos que Nissan ha establecido como meta a romper un tiempo de 7 minutos 25 segundos en el Nordschleife, lo que supone un total de 18 segundos mejor que el GT-R actual, y lo que supondría superar ampliamente a cualquier superdeportivo conocido y ser el coche de producción más rápido del mundo en el circuito alemán.

Mientras tanto, seguimos con las fotos espía y su cambio estético, que no es discreto.

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Martes, 29 de enero de 2008 Creado por

El Nissan GT-R V-Spec tendrá como mínimo 610 caballos

Nissan GT-R

Desde el lejano oriente han aparecido unos interesantísimos rumores e imágenes que están muy relacionados con la versión de producción de carretera más radical del nuevo deportivo japonés, el Nissan GT-R. En concreto, esta imagen escaneada al parecer es un anticipo real del próximo V-Spec, y desde Japón afirman que este GT-R que tenemos en blanco con los bajos y el capó en fibra de carbono, es el tan rumoreado V-Spec.

Sea o no, lo cierto es que el magazine afirma que tendrá como mínimo 530 caballos, lo cual es real, pero… ¿y qué pasa con la pérdida? Al ser tracción total, estaremos en las mismas que el GT-R actual. Por si no sabes de lo que hablamos, hacemos una explicación breve:

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