Etiqueta: Nissan GT R V Spec

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Martes, 22 de enero de 2008 Creado por

Nissan GT-R R33 V-Spec: primer coche de producción en bajar los 8 minutos en Nürburgring (vídeo)

Normalmente en MotorAdictos no solemos categorizar un simple coupé de 280 caballos como un deportivo, pero aquí hemos hecho la excepción. Es muy interesante analizar esto, pero para ello tenemos que hacer memoria.

Todo ocurrió en el año 1997, donde Autocar Magazine llevó a un piloto a rodar con el Nissan GT-R V-Spec, que por aquel entonces era la edición R33. Todo transcurrió con normalidad, pero cuando se dieron cuenta de las enormes capacidades del deportivo, también se dieron cuenta de que podían hacer algo grande. Y lo hicieron.

En aquella vuelta el R33 V-Spec se convirtió, con apenas 280 caballos y 1540 kilos de peso, en el primer coche de producción en bajar de los 8 minutos en Nürburgring. Fue una vuelta espectacular, y logró un tiempo de 7 minutos 59 segundos. Pasó muy justo, pero lo suficiente para hacer historia.

Nosotros os dejamos este vídeo, que aunque no es la prueba de entonces, sirve como remember.

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Jueves, 6 de diciembre de 2007 Creado por

Nissan GT-R V-Spec, ¿cazado?

Nissan GT-R V-Spec

Definitivamente ese ensanche lateral y ese frontal tan brutal no es producto de nuestra imaginación. Algo se está cociendo, y no nos han invitado.

Sabemos que hay una variante llamada V-Spec del Nissan GT-R que llegará en el 2009, y aparte de eso, que será más rápido que el estándar. Si tenemos en cuenta que de por sí el nuevo deportivo japonés ya es más rápido que el todopoderoso 997 Turbo… ¿qué hará el V-Spec?

Mientras tanto, se han publicado estas fotos espías de un prototipo que podría ser el V-Spec, o bien se trataría de un prototipo de competición, de su carrocería. Sea cual sea, el V-Spec básicamente se traducirá en una versión de competición adaptada a nuestras carreteras. Así que, como mínino, pensemos en una estética similar al del prototipo de estas imágenes.

Un detalle a fijarse es en las barras antivuelco, que confirman lo que hablamos. Tendremos que esperar para contrastar información, pero eso sí, lo que está claro es que plantará cara a los exóticos más imponentes del mercado.

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Lunes, 29 de octubre de 2007 Creado por

El Nissan GT-R vuelve a la competición de los Super GT

Nissan GT-R

Tras cuatro años de ausencia total, Nissan ha comunicado oficialmente que el GT-R volverá a competir en la competición japonesa de los Super GT gracias a la mano de Nismo.

Actualmente Nissan tiene como único modelo compitiendo al 350Z, pero en la próxima temporada todo cambiará. De hecho, ya están trabajando en una versión de competición que se adapte a la normativa de los Super GT. Una de ellas es que el coche no puede tener más de 500 caballos, por lo que el énfasis principal de Nismo será en aligerar al GT-R lo máximo posible, puesto que en tema de potencia ya se encara con algunos de los participantes (480 caballos)

Este movimiento será muy bueno para el GT-R V-Spec que llegará a los mercados en el 2009-2010, ya que confirmándose esto, podemos estar seguros de que el V-Spec será una versión adaptada a las calles, así que podemos esperar del V-Spec algo menos de 500 caballos (490 quizás) con 200 o 300 kilos menos de peso, como mínimo.

Por ahora la cosa va de lujo para Nissan, aún no ha empezado la comercialización del GT-R y ya están en camino de ponerlo en las pistas de competición.

Vía: WCF

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Viernes, 26 de octubre de 2007 Creado por

Nissan GT-R V-Spec para el 2009

nissan_gt_r_main03_01.jpg

En una filtración de Nissan se han desvelado interesantes detalles sobre el futuro del recién nacido Nissan GT-R y aunque aún no salimos de nuestro asombro al conocer los superdeportivos con los que se mide, la nueva información viene a destacar una versión aún más potente.

En el horizonte se está cociendo la versión V-Spec, que será la cara radical (más aún) del GT-R, es decir, menos peso y más potencia. En un principio se hablaba de una versión llamada EVO, pero todo para indicar que el más radical será el V-Spec con una potencia que podría rondar los 530 caballos con un peso reducido en lo máximo posible, eliminando todos los accesorios y extras que no se necesiten. Finalmente llegará en el 2009, comenzando su comercialización en el 2010.

Un detalle interesante a conocer será las especificaciones que proporcione el V-Spec, puesto que si el actual modelo base tiene una increíble aceleración de 0 a 100km/h en tan sólo 3.5 segundos, ¿en cuánto lo hará el V-Spec? No hay duda de que la tracción total que lleva posiblemente sea la mejor del mercado, y las dudas sobre si podrá soportar tal aumento de potencia son casi inexistentes. Sin enbargo, aún queda la posibilidad de que suban la potencia hasta los 500 caballos, que tampoco sería una mala cifra.

El mercado al que estará destinado el GT-R V-Spec será el de los superdeportivos más exóticos, donde entran, entre otros, el Koenigsegg CCX, el Ferrari Enzo, el Pagani Zonda F (tiene el récord actual de la categoría) y el Porsche Carrera GT. Teóricamente las pruebas ya han comenzado, y la pregunta es… ¿fue ese 7:38 registrado en Nürburgring marca del GT-R base o del V-Spec?

Vía: Motor Authority

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