Etiqueta: Nissan GT R

Ya está aquí. Todos lo esperábamos, estábamos ansiosos por verlo y desde luego que tener un prototipo con la parte delantera y la trasera camuflada no era suficiente. Tampoco era suficiente una simple portada de revista y algunas fotos, no… faltaba verlo en directo, y ya está aquí, el Nissan GT-R ha llegado al público.

Además ya tenemos en nuestras manos toda la información y documentación oficial acera de la nueva bomba nipona, todas sus especificaciones y detalles interesantes. Por lo pronto, sabemos que monta un propulsor V6 de 3.8 litros turboalimentado con 480 caballos y 588nm de par, con un cambio manual de embrague dual y 6 velocidades.

Ha sido presentado hoy bajo la atenta mirada de cientos de periodistas y teniendo como protagonista al CEO Carlos Goshn, que posaba cual aficionado se hace una foto con su futbolista preferido. En Japón estará a la venta el próximo 6 de Diciembre, y para Europa aún no hay fechas.

Por ahora os dejamos con la primera galería de fotos que nos lleva desde Tokio. En breves os traeremos la nota de prensa en español, ¡paciencia!

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Nissan se ha preocupado mucho de la imagen del que será el mejor deportivo hasta la fecha de la marca y es por eso que sin descuidar por una parte los tiempazos de Nürburgring, también se han preocupado de que el coupé tenga sitio en la red, y por eso lanzan GTRNissan.com

Estando en multilenguaje, el micro-sitio es bastante elegante y junto a un bloque de cuenta atrás -arriba- proporciona una gran línea del tiempo donde vemos los hitos más importantes del Skyline GT-R, con información interesante de cada uno de los modelos.

A algo más de 24 días de su presentación en el salón de Tokio el nuevo GT-R está levantando una espectación como si de un modelo internacional se tratase, cuando inicialmente sólo se venderá en Japón. Sin duda es un buen ejemplo de que cuando construyes una obra de arte da igual que se venda en sitios limitados, los fans y los amantes del automóvil se encargarán de repartirlos por el mundo y cómo no, de elevarlo hasta la categoría de mito.

Vía: Autoblog
Enlace: GTRNissan

Ayer (y en estos instantes) el equipo que Nissan desplazó a Nürburgring con varias unidades del Nissan GT-R han estado haciendo pruebas y sigue sin haber nada oficial, pero como si lo hubiese…

Rumores desde muy dentro de la firma nipona parecen confirmar que ayer el GT-R rodó en menos de 7:35 segundos, es decir, se merendó al Porsche 911 Turbo y podría estar rozando los tiempos del Carrera GT, pese a tener un mejor registro absoluto de 7:28 por el mismísimo Walter Röhrl. La versión más potente del coupé más deportivo de Japón intentará esta semana batir o al menos seguir de muy cerca los tiempos del superdeportivo alemán, que podría tener en apuros algunos de sus tiempos.

Una curiosidad a remarcar es que en algunas zonas del circuito en diversas vueltas rápidas los pilotos tuvieron que levantar gas, por lo que en algunas zonas no pudieron ir a fondo… ¿qué pasará cuando den una vuelta completa? Entretanto que llegan o no, os dejamos una foto espía del interior, la más clara hasta la fecha.

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O bueno, puede que por menos de la mitad, mucho menos. Depende de cómo se mire, el nuevo deportivo de Nissan que veremos en algo más de un mes puede ser un verdadero asesino del Lamborghini Gallardo Superleggera y del Porsche 911 Turbo o bien puede ser un duro rival para el Murcielago LP640 o para el 911 GT2. Evidentemente, es difícil de creer, pero los indicios apuntan a ello.

Recientemente Nissan estuvo probando a fondo el GT-R en Nürburgring donde dio varias vueltas al límite, y que si el cronómetro manual no falló (tiempos no oficiales), se situó en dos segundos más rápido que el 911 Turbo y a muchos más del Gallardo Superleggera, quedándose en 7:38. Lo más interesante de todo esto, es que hay motivos para pensar que no era la versión tope de gama la que rodó en aquellas pistas.

La versión más alta, la EVO-Spec, contará con 530 caballos a las 4 ruedas con 100kg menos y con un precio de unos 80.000 euros, y este tiene muchas posibilidades de comerse o al menos plantar una dura rivalidad al Porsche más rápido de la historia a un precio de menos de la mitad, lo cual resulta increíble.

Con la reciente eliminación de la restricción de potencia impuesta por el gobierno japonés a los fabricantes, ahora éstos no tienen límites para desarrollar lo que mejor saben hacer, y es que parece ser que tantos años donde lo único que podían mejorar era la aerodinámica y el chasis les ha servido para ahora necesitar únicamente un propulsor muy potente, porque cuestionarse que el chasis del GT-R sea casi perfecto no es ninguna locura.

Y a todo esto, esperemos al próximo Acura NSX, porque la corona del mejor deportivo de Japón no va a ser de fácil montura en los próximos años…

Vía: Motor Authority