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Novitec

29 Junio 2008

Novitec Rosso le mete mano al F430 Scuderia

Novitec Rosso F430 Scuderia

Difícil es mejorar algo tan perfecto como un imponente F430 Scuderia, pero el preparador Novitec Rosso ha querido tentar a la suerte y nos muestra su particular F430 Scuderia.

El motor del F430 Scuderia lo han potenciado hasta unos impresionantes 717 CV gracias al empleo de dos sobrealimentadores y alguna que otra mejora adicional. El motor de serie del Scuderia entrega una potencia de 510 CV, por lo que el aumento de potencia es más que considerable. Por otra parte, con el citado aumento de potencia, como es lógico, se mejoran de forma notable sus cifras, realizando ahora el 0-100 Km/h en 3,5 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 350 Km/h. Para quitar el hipo.

Para un orgulloso propietario de un F430 Scuderia amante de la velocidad y con un buen fajo de billetes en el bolsillo, debe ser una preparación muy a tener en cuenta, puesto que la ganancia en prestaciones es muy notable.

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14 Mayo 2008

Fiat 500 por Novitec

 Novitec Fiat 500

Los principales preparadores continúan sacando sus preparaciones para el pequeñín de Fiat, que continúa gozando de un éxito comercial imparable, así como de una cosecha de buenas críticas por parte de gente del sector.

En el apartado mecánico, Novitec ha potenciado su motor 1.3 JTD desde los 70 CV de fábrica hasta los 83 CV. Esto le permite reducir su 0-100 Km/h a 11.9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 165 Km/h.

Por otra parte, el motor atmosférico gasolina 1.4 16v también recibe una importante potenciación. Gracias a la sobrealimentación, se ha aumentado hasta los 131 CV y 172 Nm de par máximo. Esto le permite hacer el 0-100 Km/h en 8.8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 198 Km/h. Recordemos que el Abarth contará con una potencia de 135 CV, así que las prestaciones se asemajarán bastante.

Y finalmente, Novitec nos ofrece dos suspensiones a elegir: muelles deportivos montados sobre los amortiguadores de serie o bien coil overs, cuyo rango para pegarlo al suelo varía entre los 30 y 80 mm.

En lo referente a la estética, lo único que podemos destacar es la inserción de un nuevo paragolpes más deportivo que el de serie y unas nuevas llantas que están disponibles en dos tamaños: 16 y 17 pulgadas. Y para poner el broche de oro, un sistema de escapes a elegir entre una o dos salidas.

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7 Marzo 2008

Ferrari F430 Race por Novitec Rosso

Ferrari F430 Race Novitec Rosso

Novitec lo ha vuelto a hacer. Tanto la división Sport como Rosso son increíbles en cada segmento al que se dedican, pero sin duda Novitec Rosso es quien más nos deja con la boca abierta a todos, como ha vuelto a ser el caso.

La división del preparador alenán encargada de la casa de Maranello ha puesto un broche de oro a la gama actual del deportivo base y ha presentado oficialmente el Ferrari F430 Race, la que posiblemente sea la última preparación del F430 tal y como lo conocemos, pero que también es la más radical.

Como su nombre indica, esta vez Novitec ha ido más hacia el segmento de la competición que de los deportivos de calle, y ha creado un F430 de competición apto para las carreteras. En esta ocasión, y como viene siendo costumbre, ha usado la famosa preparación de los dos compresores especiales que han sido aplicados al V8 de 4.3 litros, pero en esta ocasión no se han detenido en los 656 cabalos, sino han cabalgado hasta dar como resultado 707cv.

¿El resultado? Una aceleración de 0 a 100 en 3.5 segundos y una velocidad máxima de prácticamente 350 kilómetros por hora. Sobrado, más que interesante y todo ello a través de un extenso pack de modificaciones exteriores e interiores. Para la ocasión, Novitec ha usado una combinación de blanco y negro prácticamente perfecta, cuidada hasta el más mínimo detalle incluso en las llantas. La carrocería ha sido modificada mucho o poco según las zonas, pero dentro es otro mundo.

El interior es lo más parecido a un Ferrari de competición que encontraremos en la calle. El volante y los asientos han sido completamente renovados y todo el interior en general ha sufrido las consecuencias de la pasión de los alemanes, dejando su rastro en cada ápice del habitáculo.

Y por supuesto, sin que no falte, las suspensiones, frenos y demás refuerzos han sido totalmente modificados para que estén acorde a la nueva potencia.

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12 Febrero 2008

Novitec Ferrari F430 Spider Bi-Compresor

ferrari-f430-spider-novitec-bi-compressor1.jpg

Utilizando el mismo pack de modificaciones mecánicas que en el Tu Nero, Novitec ha vuelto a hacer de las suyas y ha dado a luz al Novitec Ferrari F430 Spider Bi-Compresor, el F430 descapotable más potente y rápido de la historia y que está caracterizado por, además de su brutalidad mecánica, por un aspecto de lo más siniestro e intimidatorio.

El F430 Spider Bi-Compresor, como su nombre indica, vuelve a utilizar el sistema de dos compresores de competición y como resultado, consigue una aceleración de nada más y nada menos que 3.7 segundos, gracias a los 707 caballos que proporciona el motor italiano. La velocidad máxima se queda en tan sólo 350km/h.

Estéticamente es como lo vemos, unos paragolpes más deortivos y radicales y unas ópticas traseras totalmente oscurecidas. Las llantas son de 20 pulgadas y pueden escogerse en gris plata o en negro, como el cliente quiera.

A la espera de recibir imágenes oficiales a alta resolución, te dejamos con unas más en el salto. También puedes ver a la variate coupé enfrentándose al Ferrari Enzo.

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31 Enero 2008

Alfa Spider por Novitec, más que arte

Alfa Spider Novitec

Novitec es sin duda el preparador alemán más adorado por tierras italianas, el preparador que mejor entiende la filosofía italiana y el preparador que más partido sabe sacarle al músculo italiano. Sin entrar en partes mecánicas, esta vez Novitec se ha limitado a mejorar la estética del nuevo Alfa Spider (cabrio del año 2006), y no sólo ha conseguido convertirlo en una pieza de arte, sino en mucho más.

Novitec le ha otorgado un negro brillo acompañado de unas enormes llantas de doble estrella de 10 radios en 20 pulgadas y color carbón cromado que se mezcla muy bien con la parrilla frontal cromada y las barras protectoras de los asientos. Junto a ello, el preparador ha integrado una extensión del paragolpes frontal y un nuevo difusor trasero que se viene acompañado de las salidas de escape cuádruples, que a su vez forman parte de una línea de escape totalmente nueva y deportiva en acero inoxidable.

El resto ya lo vemos en la galería de fotos: agresividad, mucha agresividad. El Spider ya de por sí parece un modelo totalmente distinto al Brera, y nadie duda de ello. Mucha gente no ha visto con buenos ojos el ensanchamiento de la trasera que sufrió el Brera frente al prototipo, y esa salida hacia un futuro mejor la encontraron en el Spider. Su trasera es completamente distinta, y es ésta la que recibe la mejor esencia y enfoque. Aún así, todo va sobre gustos.

Dentro, la galería completa… ¡disfrutadla!

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22 Diciembre 2007

Ferrari F430 Bi-Compresor Novitec vs Ferrari Enzo, vídeo

Con una preparación plasmada en el Novitec Tunero (Cavallino gótico), el preparador alemán ha vuelto a utilizar el sistema de un par de compresores acoplados al motor del Ferrari F430, y cómo no, lo han querido poner a prueba con lo más grande, que no es otro que el Ferrari Enzo.

Por un lado tenemos 707 caballos movidos por dos compresores (que no turbos) y en el otro lado 660 caballos atmosféricos. V8 contra V12, sobrealimentación vs atmosférico. Ligera ventaja para el F430 por tener más respuesta en todas RPM y bastantes caballos extras. Aún así… ¿crees que será tan fácil?

Son tres rondas, y en ellas tres oportunidades para demostrar quién es el mejor. ¡Disfrutad el vídeo!

Vía: Autoblog.it

14 Septiembre 2007

Novitec Ferrari F430 Tu Nero, el cavallino de los chicos malos

Novitec Ferrari F430 Tu Nero

Novitec Rosso ha presentado una preparación que a decir verdad, dista bastante del estilo e imagen que suele dar el preparador alemán en los cavallino rampantes, y es que insertándole el nombre de Tu Nero (no hace falta aclararlo), lo combina con un negro total y unas siniestras decoraciones tanto en el coche como en el decorado que nos hacen ver que es un Ferrari para los más malvados. ¿Su nombre? Novitec Ferrari F430 Tu Nero.

El nombre está a la par que el Lamborghini Reventón, compitiendo en la categoría de los nombres más <inserte su adjetivo>, pero lo importante es el coche en sí, así que centrémonos:

Exteriormente, cuenta con una pintura negro mate que cubre cada ápice del deportivo, cuenta con ligeras modificaciones estéticas y aerodinámicas que ayudan a alcanzar mejores registros a la monstruosidad que lleva como motor. Los faros traseros también han sido oscurecidos.

El motor cuenta con dos turbopropulsores de competición que incluso cuentan con refrigeradores de aceite individuales, todo esto junto a unas modificaciones y actualizaciones casi extremas de cada parte del motor, como la bomba de agua o los inyectores de gasolina. También se ha reprogramado la ECU, para verificar la armonía de cada componente y exprimirlo un poquito más. ¿El resultado? 707 caballos a 8.350 revoluciones por minuto y 712nm de par a 7.300rpm.

Evidentemente, con esas especificaciones técnicas no es de extrañar que esté a la altura o incluso supere a varios superdeportivos, teniendo una aceleración de 0 a 100km/h en 3.5 segundos y una velocidad máxima de casi 350km/h.

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31 Agosto 2007

Ferrari 599 GTB Fiorano por Novitec

Ferrari 599 GTB Fiorano

Si conoces Novitec, darás por hecho que la división Rosso tiene una ardua tarea: preparar Ferrari’s, y es que mejorar lo inmejorable a veces es complicado.

Esta vez, Novitec Rosso pone sus garras alemanas sobre el Ferrari 599 GTB Fiorano, en el cual ha hecho una preparación muy discreta pero a la vez sugerente. Exteriormente, se han añadido unas pequeñas extensiones en los bajos, unas tomas de aire, un difusor trasero mayor y un pequeño alerón, que más que por estética, cumplen muy bien su función aerodinámica.

En el motor, Novitec sólo ha reprogramado la centralita e instalado una línea de escape de competición, mejoras que lo hacen subir hasta los 645 caballos, 25 más que el original. Se ha instalado una suspensión deportiva KW Automotive que, junto a las Pirelli P Zero con llantas de 20 pulgadas delante y 21 detrás, hacen de esta bala roja más que un caballo, un purasangre.

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17 Agosto 2007

Fiat Grande Punto X-One por Novitec

Fiat Grande Punto X-One Novitec

El preparador Novitec especializado en marcas italianas, Novitec, ha llevado una nueva preparación de la serie X-Treme sobre el Grande Punto Sport, creando el Fiat Grande Punto X-One.

Exteriormente cuenta con un kit estético y aerodinámico que renueva todo el coche, en el frontal cuenta con un paragolpes totalmente nuevo y más deportivo, un capó con entradas de aire y unas pestañas para los faros. En los laterales cuenta con unos pasos de rueda ensanchados y un nuevo faldón con detalles estéticos, que acaban en un paragolpes trasero preparado para alojar las dos salidas de escape dobles. Además de eso, cuenta con un spoiler trasero y unas llantas Novitec N8 negras con reborde blanco en 18 pulgadas.

El 1.9 JTD ha sido preparado hasta los 160 caballos, gracias a una nueva unidad de control del Powerrail, aumentando el par hasta los 328nm. Para complementarlo, han instalado un nuevo escape trasero de acero inoxidable Novitec con dos salidas dobles para rendir un mejor sonido sin comprometerlo demasiado.

La suspesión ha sido mejorada y cuenta con un kit del preparador alemán en acero inoxidable que permite ajustar la altura entre 35 y 75 milímetros.

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18 Abril 2007

Fiat Bravo por Novitec

Novitec Fiat Bravo

Novitec, ya conocida por dedicarse a la preparación de coches italianos, se ha apresurado a presentar antes que ningún otro preparador, su preparación para el nuevo Fiat Bravo. De momento, se presenta sin novedades a nivel mecánico, pero creo que es lo de menos, porque la preparación a nivel estético que lleva es bastante impresionante.

Lo que más predomina es la sencillez y discrección. Algunas de las modificaciones que lleva a nivel exterior son: unas llantas cromadas y cuatro salidas de escape (dos a cada lado) como elementos más destacables, ya que el resto son pequeños retoques.

No me quiero imaginar lo bonito que ha de quedar con una preparación más amplia, siempre siguiendo las pautas del buen tuning.

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