Opel ha renovado la gama EcoFLEX del modelo Astra y Corsa, que recordemos, esta gama es la gama ecológica de Opel, caracterizada por contar con bajos consumos y emisiones, entre otros. Estos dos modelos cuentan de serie en esta versión con filtro de partículas.

El Corsa EcoFLEX 2009 continúa manteniendo el motor diésel 1.3 CDTI de 75 CV, pero mejora las cifras, contando ahora con un consumo homologado de 4,1 l/100 km (antes 4,5l/100 km) y unas emisiones de 109 g/km, lo que supone una reducción de 10 g/km. Para lograr estas reducciones, cuenta con unas entradas de aire mejoradas, desarrollos de cambio alargados, neumáticos de baja fricción, rebaja de la carrocería en 20 mm, rebaja en el peso, etc.

Por su parte, el Astra EcoFLEX 2009 cuenta con el motor 1.7 CDTI de 110 CV. El consumo homologado, como es de esperar son ligeramente superior al Corsa EcoFLEX, homologando 4,5l/100 km. Los cambios para reducir su consumo pasan por una centralita mejorada, desarrollos del cambio alargados, mejoras aerodinámicas, neumáticos de baja fricción y reducción de peso. Sus emisiones son de 119 g/km.

Vía: Supermotor

Opel lanza en España el Corsa Cool, una edición especial del Corsa caracterizada por contar con un equipamiento completo a un precio muy bajo y claramente atractivo. El Corsa Cool va asociado al motor gasolina 1.0 de 60 CV que es suficiente para desplazamientos urbanos pero que evidentemente se queda corto para realizar trayectos por carretera.

Su equipamiento de serie consta de elementos como: aire acondicionado, control de crucero, airbags frontales y laterales, Radio CD MP3, elevalunas eléctricos delanteros y dirección asistida entre otros.

Su precio base es de 10.500 euros y ya se encuentra disponible en los concesionarios con los que cuenta la marca en España.

Vía: Autoblog en español

Steinmetz nos presenta una preparación para el Opel Corsa OPC, el Corsa más potente que se vende en la actualidad y que resulta de los más atractivos en su segmento y categoría por su ajustado precio, prestaciones y diseño.

La preparación de Steinmetz consta, en primer lugar, de un kit aerodinámico, que consta de elementos como una nueva y acertada parrilla frontal, seguido de un spoiler situado en la parte inferior del paragolpes delantero y dividido en dos partes, nueva gama de llantas de aleación que se ofrecen en diversos tamaños -desde 16 a 19 pulgadas-, entre otros.

En el apartado mecánico, recibe una rebaja de 30 mm en la suspensión, dejándolo aún más bajo que el de serie, además de una potenciación en su pequeño motor 1.6 de 192 CV sobrealimentado con un turbocompresor, que gracias a la preparación pasa a contar con 202 CV, es decir, 10 CV extra, pero Steinmetz no ha revelado por el momento la mejora en las prestaciones que implica. Finalmente, nos encontramos los nuevos escapes situados en el difusor trasero, que son los que contribuyen al aumento de potencia.

En general, esta preparación mejora aún más la de por sí excepcional estética del Corsa OPC, el único fallo (por buscarle alguno), sería la colocación de los escapes posteriores en el difusor trasero, que hacen que esa zona quede demasiado recargada.

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En el Salón del automóvil de Leizpig, Opel ha presentado el Corsa Edition, que se caracteriza por contar con un completo equipamiento de serie. Está disponible con el motor 1.2 16v de 80 CV, 1.4 16v de 90 CV y 1.3 CDTI de 90 CV.

Entre su equipamiento, podemos destacar: faros antiniebla, aire acondicionado, Radio CD MP3, paragolpes deportivo, suspensión deportiva, llantas aleación de 17 pulgadas, escape cromado, alerón trasero, color de pinzas de los frenos en rojo, etc.

Su precio base es de 15.850 euros y su comercialización se iniciará en Junio de este año.

Vía: Carscoop

Si el nuevo Opel Corsa ha vendido ya más de 500.000 unidades, ¿cuántas creías que llevaba en total el modelo desde que se empezó a producir hace tres décadas? Lo cierto es que han pasado muchísimos años, y el Corsa es uno de los utilitarios más famosos de toda la historia.

Concretamente el Opel Corsa número 10 millones salió de fábrica el pasado 24 de Enero, hace apenas tres días. En color plata y fotografiado en la foto, este coche en cuestión simboliza más de 26 años de trabajo y dedicación, que comenzaron a tomar forma en Zaragoza, España.

Ahora hay que mirar hacia el futuro y pensar qué tiene entre manos el fabricante alemán para el nuevo Opel. Lo que sí está claro es que le quedan muchos años de vida, y muchas generaciones que pasar. Durante los próximos años incluso lo veremos con un tren híbrido, quién sabe.

Vía: Opel

Desde que el nuevo Opel Corsa se empezase a vender hace aproximadamente unos 14 meses, el fabricante alemán ha tenido todo un cofre del tesoro en este pequeño utilitario. Con más de 25 años en el mercado, parece que a día de hoy ni siquiera ha llegado a su etapa media de vida.

Durante este mes de Diciembre se llegará a la unidad 500.000 fabricada en la fábrica de Opel, modelo que se unirá a las más de diez millones de unidades construidas a lo largo de sus dos décadas y media de existencia. Eso sí, el nuevo Corsa poco tiene que ver con los anteriores.

La cuarta generación del Corsa, que se presentó en el 2006, hizo su aparición con un diseño y dinamismo nunca visto hasta la fecha. Un diseño que no tenía absolutamente nada que ver con los anteriores y una robustez poco vista han hecho que sea todo un caballo ganador. Es más, el Corsa OPC tiene el récord de Nürburgring en su segmento.

El futuro es incierto, pero el éxito del Corsa está más que claro.

Vía: Top Speed

¿Recuerdas cuando el Opel Corsa OPC registró el mejor tiempo de su categoría en Nürburgring? Fue a finales de Agosto, y todos quedamos bastante sorprendidos, no hay duda.

Hoy, y casi dos meses después, tenemos por fin el vídeo de aquella vuelta rápida que se registró en 8 minutos y 47,99 segundos, un tiempo muy bueno teniendo en cuenta que “sólo” lleva un 1.6 litros de 4 cilindros, pero con 192 caballos.

¡Disfrutad el vídeo!

Vía: MotorSpain

Opel lanza la gama Corsa 2008, en la que básicamente se caracteriza por pequeños cambios realizados en el equipamiento así como la introducción de nuevos motores con el fin de poder llegar a más potenciales clientes.

La principal novedad llega de la mano de la introducción de la variante GSi, que recordemos, va asociada a un motor 1.6 Turbo de 150 CV, capaz de hacer el 0-100 Km/h en 8,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 210 Km/h, todo ello con un consumo homologado de 7,9l/100 Km. Esta variante, por potencia del motor, se sitúa entre el Corsa Sport y el laureado Corsa OPC.

Las otras novedades, sin salirnos de los motores, es la introducción del motor 1.3 CDTI de 90 CV adosado a una caja de cambios manual automatizada Easytronic.

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Ya hablamos en su día del nuevo Opel Corsa GSi, pero la información que había acerca de él así como las fotos disponibles era más bien escasa, así que hoy os traemos toda la información al respecto así como una galería de fotos del mismo más completa.

El Opel Corsa GSi es el coche ideal para aquellos que no pueden o no quieren por parecerle una potencia excesiva, acceder al Corsa OPC. Por así decirlo, podríamos considerarlo un GTI de acceso a la gama: consumos contenidos y potencia suficiente.

¿Quién de los aquí presentes no recuerda el mítico dueto que formaban el Kadett GSi y el Corsa GSi en los años 80? El Corsa GSi de por entonces, lanzado en 1988, que contaba ya con un motor razonablemente potente para la época: un 1.6 de 100 CV. Un motor así en la actualidad puede parecer algo de lo más normal tirando a poco potente, pero por entonces, cuando los coches en general carecían de tanta eléctronica y gadgets varios, un utilitario con esa potencia era algo que no pasaba desapercibido.

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General Motors, Opel España y los españoles en general estamos de celebración por doble partida. Por un lado, celebramos el 25 aniversario de la planta de Figueruelas en Zaragoza, y por otro, la unidad 8 millones del Corsa que acaba de salir de la planta Aragonesa.

La unidad en cuestión que ha salido de la planta ha sido nada menos que un Corsa OPC, o dicho con otras palabras, el Corsa más potente producido actualmente en serie. Ya hablamos de él hace algún tiempo, pero para refrescar un poco la memoria, nos gustaría recordar brevemente su motor, el 1.6 de 192 CV sobrealimentado, que en un coche de este tipo lo convierte en un coche muy ratonero y difícil de seguir en curvas. Esta unidad supone la unidad número 8 millones del Corsa fabricada en esta planta. En conjunto con la planta de Eisenach (Alemania) suman un total de 10 millones de unidades fabricadas.

Volviendo al tema del aniversario, también debemos celebrar los 25 años de la planta, que recordemos, es en la actualidad, la más grande la compañía que tiene en Europa. En ella, también se fabrican otros vehículos de Opel como el Meriva y el Combo. Desde la salida al mercado europeo del Corsa en el año 1982, no ha parado de cosechar éxitos en toda Europa, y como no podía ser de otra forma, también en España, donde se han vendido un millón de unidades de este modelo.

Un hurra por GM, por no caer en la tentación, al menos de momento de deslocalizar su planta, y gracias a ello, que muchas familias españolas puedan seguir comiendo. ¡Bravo GM!

Vía: Super motor