Martes, 26 de enero de 2010 Creado por

La batalla de la potencia está en pleno desarrollo por la mayoría de fabricantes de deportivos de alto nivel, pero… ¿dónde está el punto máximo?

Actualmente los superdeportivos más rápidos rozan la franja de los 700 caballos, y es quizás la cifra donde varios fabricantes decidan detenerse. Y uno de ellos, es Lamborghini.

El fabricante italiano ha admitido que están tornando sus objetivos y que están comenzando a centrarse en reducir el peso lo máximo posible, a costa de tener que sacar la mínima potencia extra. Y eso, ¿por qué?

La principal causa es el consumo de carburante, y cómo no las emisiones de CO2. Si hay más caballos, hay más consumo y por ende más emisiones. Ahora bien, si se reduce el peso… mejoran las prestaciones a costa de reducir la parte negativa. ¿No suena interesante?

Vía: Autoblog

Jueves, 3 de enero de 2008 Creado por
Nissan 350Z

No es un secreto, que durante los últimos años hemos dejado de prestar tanta atención al peso como la prestábamos en antaño. En los últimos años, han habido avances importantísimos en la industria del automóvil en lo que se refiere a temas de seguridad y tecnología, y las marcas de automóviles los han ido introduciendo de serie hasta en sus modelos más básicos, y como todo en esta vida tiene un precio, ese precio se ha pagado con un aumento de peso paulatino.

Quizá, por ser esa la evolución seguida por los fabricantes, cada vez nos emos ido olvidando más del peso, de lo que se podía hacer en antaño con coches con una potencia de 150 CV. A pesar de todo, la potencia también se ha ido aumentando cada vez más en los coches y es quizás eso también lo que nos haya hecho olvidarnos un poco del peso con el que cuentan muchos vehículos actuales respecto a los de antaño. Aún así, a pesar del aumento de potencia paulatino para compensar el crecimiento del peso de los vehículos a lo largo de los años, no es una solución idónea, es preferible que un vehículo tenga menos peso aunque haya que renunciar a más potencia.

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Miércoles, 7 de noviembre de 2007 Creado por
Mercedes peso

No es ningún secreto que Mercedes es una de las grandes que cuenta con los modelos más pesados, y no hay que irse a un listón muy alto para encontrar barbaries tales como 1800 o 1900 kilos, poniendo de ejemplo al CLS o al SL.

Y lo peor de todo es que la ganancia ha sido más bien escalonada, es decir, ha ido añadiendo más peso con el tiempo, a pasos agigantados. Eso quiere decir que se han centrado más en evolucionar los motores y los chasis antes que en intentar no aumentar el peso, cosa de la que parece haberse olvidado completamente. Por ello, Mercedes ha reconocido en Automotive News que ya están trabajando en ello.

Por el momento ya han avanzado bastante, consiguiendo una reducción de peso considerable a nivel de motor y de chasis, aunque para seguir adelante queda mucho por hacer. Un elemento en el que se enfocarán a lo largo de los próximos meses serán los sistemas de escape, uno de los puntos más flacos de la marca. Según contó el director del fabricante alemán, están en contínuo desarrollo para sacar adelante una nueva tecnología de salida de gases, pero para eso quedan bastantes años. Mientras tanto, utilizarán componentes y aleaciones ligeras para reducir al máximo tanto la sonoridad como el peso.

A lo largo de la carrocería también se usará aluminio en determinados modelos, uno de ellos será el próximo superdeportivo de la marca, que tendrá una carrocería completamente hecha en aluminio. El actual superdeportivo, el SLR, pesa más de 1.800kg mientras que sus rivales se mueven en los 1.400kg. El próximo SLC será todo lo contrario, y es más, algunos hablan de que pesará menos de 1300kg. Está por ver.

Viernes, 10 de agosto de 2007 Creado por

Cuestión de pesoQue la industria del automóvil está en un constante avance y desarrollo tecnológico a un nivel brutal no es ningún secreto, pero… ¿y si no estuviésemos avanzando tanto como pensamos?

Es un hecho que hoy la mayoría de los coches que llegan a nuestros mercados cuentan con la última tecnología, tanto en motorizaciones como en chasis (más seguridad, refuerzo…), además de un sin fin de añadidos para hacer al coche más dinámico y equilibrado. Evidentemente, todas estas mejoras implica un aumento de peso, pero un aumento que se está convirtiendo en algo serio.

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