Peugeot anuncia el lanzamiento de una nueva caja de cambios robotizada de doble embrague (Dual Clutch System) que podrá ir asociada al motor diésel 2.2 HDI de 156 CV en el modelo 4007, y por el momento, no hay planes de introducirla en el resto de motores de la gama del 4007. En asociación con esta caja, el consumo medio homologado es de 7,3l/100 km, mientras que las emisiones son de 193 g/km.
Cuenta con seis velocidades y dos modos de funcionamiento (Sport y Drive), además de equipar levas tras el volante pudiendo cambiar las marchas el conductor si él lo decide a través de las levas o del pomo de cambio. Su precio parte de los 34.000 euros en España.
Vía: Peugeot
Peugeot anuncia el lanzamiento en España del 4007 equipado con el motor 2.2 HDI diésel y un cambio automático. Con esta incorporación, se ofrece algo más de variedad en la gama de motores del 4007, que era y sigue siendo algo reducida.
El bloque 2.2 HDI cuenta con 156 CV de potencia, y en asociación con el cambio automático (de seis relaciones con manejo secuencial), le permite alcanzar el 0-100 Km/h en 11,1 segundos y una velocidad máxima de 190 Km/h. Su consumo medio se sitúa en 7,3l/100 km (el aumento de consumo respecto a la variante manual es casi inapreciable), mientras que sus emisiones de CO2 son de 192 g/km.
Su precio parte de los 34.000 euros para el nivel de equipamiento Premium, mientras que si optamos por el nivel de equipamiento superior “Sport Pack” su precio asciende hasta los 37.900 euros.
Vía: Peugeot
PSA ha anunciado que dos de sus modelos -Peugeot 4007 y Citroën C-Crosser-, cuya fabricación se realiza en la actualidad en la planta de Mitsubishi situada en Mizhushima (Japón), se realizará en Europa, concretamente en la fábrica de NedCar (Holanda).
Una de las razones a las que se debe esta transferencia de la demanda con la que cuentan en el mercado europeo. Actualmente, en dicha planta se producen el Mitsubishi Colt/CZ3 y el Mitsubishi Outlander.
A partir del comienzo del año 2009, la producción de ambos modelos se realizará exclusivamente en la planta de NedCar.
Vía: Terra motor
Ya se sabía desde hace algún tiempo la llegada de un motor gasolina a la gama de motores del Peugeot 4007, que hasta ahora sólo contaba con un motor diésel 2.2 HDI de 156 CV. Ahora se ha hecho oficial la introducción de dicho motor gasolina.
El motor que ha tenido el honor de inaugurar la gama gasolina del 4007 ha sido el 2.4 de 170 CV, con el que es capaz de realizar el 0-100 Km/h en 10,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 195 Km/h, todo ello con un consumo medio de 9,3 litros a los 100 km. Este motor va únicamente asociado a una caja de cambios automática de seis velocidades CVT con levas en el volante.
Este motor se puede asociar únicamente al nivel de equipamiento Sport Pack, que incluye un completo equipamiento de serie con elementos como climatizador, faros de xenón, llantas de aleación de 18 pulgadas, seis airbags, asientos calefactables, asientos eléctricos, sensor de aparcamiento trasero, cargador de CD’s, contro de estabilidad y tracción, etc.
Su precio para el mercado español es de 38.250 euros.
Vía: Coches y concesionarios
Parece que el primer SUV de Peugeot, el Peugeot 4007 está dando de que hablar, y bueno, si da de que hablar los preparadores no van a perder el tiempo con él, ¿no? Cobra lo sabe, y por eso nos presenta su 4007 personalizado.
En el frontal te da dos opciones, un fuerte de acero reforzado en la parte inferior del paragolpes o bien, una gran barra de acero que recorre todo el frontal del paragolpes a modo de protección. Cobra también ha añadido protectores laterales a las puertas por lo que pudiese pasar y más placas de acero en la parte inferior, junto a varios tipos de llantas de aleación ligera de 16 o 17 pulgadas. Por último, ofrecen una línea de escape deportiva de acero inoxidable.
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