Rimac Concept One, sin lugar a dudas una de las sorpresas más gratas que se ha presentado este mismo año en el Salón del Automóvil de Frankfurt aunque quizás un más curiosa sea la procedencia de este vehículo ya que su diseño y fabricación provienen de Croacia por parte de la compañía Rimac Automobili

Concretamente, tal y como puedes ver, estamos ante uno de los biplazas, sin lugar a dudas, más bonitos que puedes ver mientras paseas por este importante evento para le mundo del automóvil europeo. Después de todo esto, toca el turno de ver qué esconde un caparazón tan atractivo y evaluar si finalmente merece la pena.

Concretamente bajo esta enorme carrocería bicolor encontramos nada menos que cuatro motores eléctricos, uno por rueda, capaces de generar una potencia máxima de 1.088 caballos. Lamentablemente, por ahora y debido a que estamos ante un concept, no se ha hecho público ni el tipo de baterías ni la autonomía que ofrece este vehículo, datos verdaderamente importantes sobre todo si se atreven a hablarnos de más de 1.000 caballos

Aun así, es de agradecer una estética como la que ves, algo que tiene mucho que ver con el simple hecho de que varios extrabajadores de Pininfarina hayan colaborado en el mismo mientras que el interior se ha confiado al preparador búlgaro Vilner, preparador especializado en tapizados de vehículos Premium.

Vía: autoblog

Durante este año Magna se ha ido haciendo nombre poco a poco en el mercado internacional de compra y venta, pero no por sus productos o nuevos desarrollos, sino por… sus intentos de compra.

Durante este año la multinacional intentó comprar Opel a General Motors e incluso Aston Martin a FoMoCo, pero finalmente se quedó sin ninguno de los fabricantes. Ahora parece que Magna quiere intentarlo de nuevo, y los rumores apuntan a que será el constructor independiente Pininfarina el que caerá a sus redes.

Actualmente la casa de diseño italiana no pasa por sus mejores momentos, y es que sus pérdidas son muy notables, y no parece que actualmente el escaso trabajo de diseño que tienen entre manos a día de hoy es insuficiente para ser independientes. Magna les podría sacar del apuro, a cambios de tener su imagen y poder negociar con todas las marcas que deseen los servicios y diseños de Pininfarina.

El acuerdo se espera que se haga efectivo para finales de año, como muy tarde el propio 31 de Diciembre. Si enfocamos el asunto desde un punto de vista objetivo, tal vez sea una de las pocas oportunidades que Pininfarina tenga para mantenerse a flote.

Vía: eGM Car Tech

No sólo es el 80 cumpleaños de Pininfarina, sino que además el presente año 2010 es cuando Alfa Romeo cumple su centenario. ¿Quién da más? Y por ello, todos están de celebración.

El constructor independiente italiano y también diseñador de modelos para varias marcas, ha publciado un primer boceto del que será su nuevo Alfa Romeo Spider, un prototipo que veremos en el venidero salón de Ginebra que está a tan sólo poco más de un mes de diferencia.

¿Qué te parece? Hablamos de un descapotable biplaza de un largo morro y un diseño muy estilizado, el mismo concepto que el Spider original allá en los años 80. Y por supuesto, sin olvidar la inspiración derivada del 8C Competizione, que ya de por sí se ve plasmada en este sketch inicial.

Vía: WCF

Pininfarina ha confirmado la entrada de tres nuevos accionistas al grupo cuya aportación de capital asciende a nada menos que 100 millones de dólares: Alberto Bombassei (Brembo), Piero Ferrari (Ferrari) y la familia Marsaj, fabricante de cinturones de seguridad Sabelt.

Por el momento se desconoce cuál es el porcentaje de las acciones adquiridas, aunque sí se sabe que se corresponden al 55% que actualmente pertenece a la familia Pininfarina.

Gracias a esta aportación por parte de estos tres accionistas, se podrá desarollar un pequeño vehículo eléctrico junto con el fabricante hindú Tata Motors y el grupo francés Bollote. Este vehículo iniciará su producción en el 2010, con una tirada inicial de 2.000 unidades anuales, cifra que espera aumentar paulatinamente hasta el 2012, cuando se pretenden vender 15.000 unidades anuales. Su comercialización se realizará en Europa, Estados Unidos y Japón.

Vía: Autoblog.com

¿Recuerdas al Pininfarina Sintesi? Es el último prototipo de la casa de diseño italiana, y como ya comentamos cuando nos encontramos con el primer boceto oficial, vendrá a ser un prototipo que anticipará el futuro, un futuro sin semáforos ni señales de tráfico, donde todos los coches se comunicarán entre sí.

Como vemos, el Sintesi tiene una configuración de 4 o 5 puertas y un estilismo muy suave, con largas líneas que parecen no acabar nunca y por supuesto, sin espejos. El Sintesi funciona con tecnología de pila de combustible y lejos de lo que pueda parecer, itene una enorme potencia de 700 caballos.

Básicamente, el Sintesi es un adelanto de lo que posiblemente sea mediados de la próxima década. La producción podría comenzar en el año 2015, y eso significaría mucho, muchísimo.

Vía: Autoblog.it

Después de que Pininfarina introdujese al público el Birdcage 75th Concept (foto), ahora vuelve a hacer de las suyas y presentará en Ginebra un prototipo totalmente nuevo, que por lo que nos dicen será de lo mejor de Pininfarina de los últimos años.

Será de alta tecnología, muy futurista pero a la vez deportivo y clásico sólo como la casa italiana de diseño lo sabe hacer. Nos han dejado con la miel en los labios, y esperamos que no se quede en simplemente humo.

Las primeras imágenes empezarán a llegar en, aproximadamente, Enero. Podemos esperar un prototipo que mezcle la sutileza y el clasicismo de un italiano con la alta tecnología de un prototipo del futuro.

Vía: Motor Authority

La casa de diseño Pininfarina está teniendo un excelente momento, y es que haber duplicado los beneficios de la empresa en tan sólo un año no es para menos, especialmente cuando tienes entre manos proyectos tan importantes como el Alfa Brera/Spider, el nuevo Ford Focus CC, el Volvo C70… pero puede que no sea suficiente.

Para mantener el gran ritmo de la casa italiana, los responsables de Farina están buscando aliados con los que diseñar y fabricar coches, pero a diferencia de la actualidad, busca fabricantes artesanales. Aliándose con algunos artesanales no hay duda de que conseguiría solventar el riesgo comercial que supone tener una csaa de diseño así.

Cabe destacar que estas decisiones son importantísimas para la marca. Son decisiones que marcarán el futuro de ésta, y cualquier paso mal dado puede resultar en un error fatal. Viendo esto, deberíamos esperar más apariciones de deportivos firmados por Pininfarina, tan espectaculares como el Ferrari 612 P4/5.

Vía: Autoblog