¿Qué hacer cuando no puedes esperar a que la propia marca saque el modelo nuevo? Tienes varias opciones, y una de ellas es hacer lo que ha hecho GMG Racing con su nueva preparación sobre el actual Porsche 911 GT3.

Además de unas exhaustivas modificaciones que abarcan desde la aerodinámica hasta la mecánica, el preparador ha creado a mano el lavado de cara que el 997 recibirá dentro de poco, aplicándolo totalmente a mano y dejando un resultado realmente bueno, tal y como podéis apreciar en las fotos.

Junto a ello, hay una modificación realmente interesante que no es muy usual, y que se refiere a la sustitución del techo original por uno en fibra de carbono. No hablamos de vinilos visuales, sino a fibra de carbono real, con la mejora de prestaciones y disminución de peso que supone. Dentro, lo podéis ver de cerca.

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De cuatro en cuatro. Así podríamos corroborar cómo el fabricante de Stuttgart prueba a sus modelos más extravagantes, radicales y deportivos. En esta ocasión se trata del renovado Porsche 911 GT3, y concretamente Porsche ha llevado tres unidades actuales -aparentemente- más uno de los nuevos a probar en las tierras de nuestro país.

La foto que véis arriba es la más clara que pudo tomar el fotógrafo, donde apreciamos lo que es el nuevo paragolpes trasero, las salidas de escape y las ópticas traseras. Aunque lleva un poco de camuflaje, es más que evidente que los cambios son simples, pero muy, muy interesantes.

Como curiosidad, de los cuatros alemanes, dos de ellos llevan los paragolpes traseros del modelo americano, mientras que los otros dos, del europeo.

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Porsche ha presentado oficialmente el que hasta la fecha es el 911 de competición más brutal, más rápido y más nostálgico hasta la fecha, el que marca un antes y un después en la historia automovilística del deportivo de Stuttgart y que nos da a todos un punto de inflexión sobre la filosofía de competición moderna. ¿Su nombre? 911 GT3 RSR.

En esta fotos a alta resolución podemos ver cómo la división de competición del fabricante alemán ha puesto la estela mágica de aquellos 911 de hace dos décadas, mezclando una estética a la par de nostálgica, moderna. No es fácil hacer esto, y es más complicado aún en un coche que se lleva fabricando más de tres décadas.

El nuevo GT3 RSR ofrece 465 caballos y 430nm de par en un 3.8 litros bóxer, todo ello a través de una transmisión, línea de escape, filtros y suspensiones de competición extrema. Como resultado nos encontramos con un RSR de competición que deja el sonido de un lobo aullando casi literalmente en la cuneta.

Siendo el 911 de competición más rápido del mundo hasta la fecha, se lanza al mercado de competición a un precio de 349,800 euros, que no está nada mal teniendo en cuenta lo que es y lo que ofrece. Dentro, el resto de imágenes del RSR blanco impoluto.

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Porsche ha presentado hoy una de sus armas de competición más efectivas y poderosas del fabricante de Stuttgart hasta la fecha, el Porsche 911 GT3 Cup S. Básicamente se trata de una versión de competición del GT3, y si éste es ya radical hasta el límite de lo legal, una vez que se suelta la melena se convierte en un auténtico cohete terrestre.

Este GT3 Cup S está destinado a competir en categorías de iguales normas que la FIA GT3, por lo que en ésta última seguramente acabe también. A su vez comparte muchos elementos con su hermano el GT3 Cup, entre ellos el chasis y el motor. El motor es el mismo 3.6 litros bóxer pero llevado hasta los 440 caballos.

Por otra parte, también está disponible a la venta y puedes comprarlo por la modesta cantidad de 250.000 euros. Eso sí, sólo para circuito.

Vía: Porsche

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Estando ya en pleno Diciembre, es hora de emitir en MotorAdictos la última batalla del año de Best Motoring, que como siempre, es igual de espectacular que el resto.

En esta ocasión, se dan cita los siguientes deportivos:

• Lotus Exige
• Porsche 911 Turbo
• Porsche 911 GT3
• Lamborghini Murcielago LP640
• Lamborghini Gallardo Spider
• Subaru Impreza STI RA-R

Y como siempre, Tsukuba los pone a prueba a cada uno de ellos, a pesar de su inocente apariencia. El vídeo es muy recomendable de ver, especialmente porque nos llevaremos alguna sorpresa… ;)

Vía: YouTube

Porsche ha presentado el nuevo 911 GT3 Cup, la versión de competición del 997 GT3 que estará destinado exclusivamente a unas cuantas competiciones y se construirá en una producción muy limitada, de tan sólo 265 unidades.

El fabricante alemán ha dejado la potencia del motor intacta en 420 caballos para poder sacarle el máximo partido al chasis y a la carrocería sin tener que forzar excesivamente el propulsor bóxer. Porsche ha utilizado un pack aerodinámico que deja el cochce clavado al suelo junto a un enorme alerón trasero que es imprescindible para el buen soporte aerodinámico.

El chasis ha sido modificado para que la suspemsión pueda ajustarse en altura de forma totalmente personalizada, además de optimizar el ancho de vías y los ejes. El peso ha sido reducido hasta los 1150kg frente a los 1395 del original, así que nos podemos hacer una idea de cómo puede rendir el nuevo coupé de competición.

No hay cifras de las prestaciones, pero nos podemos hacer a la idea de que el 0 a 100 lo hará en algo más de 3.5 segundos.

Vía: Autoblog

Creo que pocas veces he visto una persecución policial con una situación que varíe tanto en tan pocos minutos, pero para todo en la vida siempre hay una primera vez.

Todo sucedió en una carretera holandesa, en la que una patrulla policial observó un Porsche 911 GT3 (no tiene mal gusto el fugitivo) que circulaba a más de 200 Km/h y emprende una persecución contra el mismo para detenerlo.

La persecución dentro de lo que cabe transcurre con total normalidad, hasta que en una incorporación el 911 GT3 aparece accidentado con notables daños incluso en el motor pero que le permiten continuar, tiene suerte, lo curioso es que se le desprendió también el capó y se le quedó pegado al parabrisas, y a pesar de estar mermada la visión interior de la carretera por este suceso, pudo continuar, minutos después se le desprendió. Que por cierto, esto del capó me recuerda mucho cuando en mis tiempos mozos jugaba al TOCA Race Driver I, que estaba disponible para PlayStation 1 y que normalmente si tenías un accidente frontal con alguien el capó se quedaba pegado al parabrisas y a los pocos segundos se desprendía.

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Un usuario japonés del foro m5board, ha publicado unas fotos de una modificación que le ha realizado a su BMW M6. Concretamente, la modificación que le ha realizado ha sido que ha sustituido el alerón trasero de serie de su M6 por el del Porsche 911 GT3.

El resultado, es el que véis en las fotos, bajo mi punto de vista, se ha cargado la trasera tan bonita y refinada que trae el M6 de serie. Además, ya no sólo eso, supongo que ese mega-alerón influirá negativamente en el coeficiente aerodinámico por no estar pensado para ese coche, provocando un aumento de consumo y una pérdida de prestaciones que se pueden notar sin fijarse mucho.

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Este Porsche 911 GT3 que véis en las fotos no ha sufrido ningún incendio debido a un fallo mecánico ni similares, aunque parezca que sí en las fotos. Todo es obra de un acto vandálico, propiciado seguramente por la envidia de alguno al que se le cayera la baba viendo semejante deportivo, el suceso concretamente ha ocurrido en la localidad Valkenswaard, situada en Holanda, más concretamente cuando se encontraba aparcado al lado de una casa (supongo que la del dueño). Parece que los que provocaron el incendio no sólo se conformaron con quemar el 911 que véis, si no que también incendiaron un BMW Serie 7 e32 que se encontraba junto a él.

El 911, como véis, ha quedado como “carne de desguace“, parece que lo único que se ha salvado a grandes rasgos es el interior, que al menos, en lo que se puede apreciar en esa foto, está prácticamente intacto, incluidos los baquets.

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Seguro que todos hemos oido hablar de Sabine Schmitz, esa señora que se dedica a hacer de taxista en Nürburgring con los M5 Ring-Taxi, os suena, ¿Verdad? Ya vimos en Top Gear cómo se las gastaba a la hora de llevar una Ford Transit. Si le sumamos lo bien que se conoce el mítico circuito como si fuese el camino de la cama al baño en su casa, su gran habilidad al volante y sus cojones (perdón, quise decir valentía) a la hora de llevar un coche al límite, nos queda todo un as del pilotaje.

En este vídeo vemos un Porsche 911 GT3 (Más bien vemos desde él) persiguiendo a un M5 e39 Ring-Taxi conducido por Sabine. Podría escribir párrafos y párrafos para describirlo, pero lo mejor es observarlo y disfrutar del espectáculo.

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