Lunes, 29 de marzo de 2010 Creado por

De cara a las próximas 24 horas de Núrburgring, los chicos de Stuttgart han probado por primera vez en competición plena al nuevo Porsche 911 GT3 R Hybrid, la viarante híbrida del GT3 R de competición y que presenta una serie de innovaciones tecnológicas que no habíamos visto nunca antes en estas competiciones.

El híbrido acabó sexto en su debut en carreras de alta resistencia, después de que ellos mismos declarasen que las intenciones no eran de ir a por la victoria, sino de rodar lo más rápido posible mientras desarrollan y prueban los componentes de la tecnología híbrida, con el fin de ponerlo todo a punto para el próximo mes de Mayo.

Teniendo este buen resultado en mano -y después de que un GT3 convencional haya ganado la carrera-, sólo queda esperar a que llegue el venidero mes de Mayo y ver hasta dónde puede mejorar el alemán. Si quieres saber más de él échale un vistazo a este enlace.

Vía: Motor Full

Lunes, 8 de marzo de 2010 Creado por

El Porsche 911 GT3 R Hybrid puede catalogarse perfectamente como la perfección del fabricante alemán hecha vehículo de competición, y es que tiene todo lo necesario para no sólo ser de los más rápidos, sino para ofrecer una tecnología más que puntera.

El GT3 R Hybrid, como ya te contamos, es la variante híbrida del GT3 R, que a la par es la variante de competición del GT3. Monta un 4.0 litros de 6 cilindros y en configuración bóxer, desarrollando 480 caballos. Gracias a un propulsor eléctrico instalado, ofrece 161 caballos de más, dando un total de 641 cv de potencia. ¿Qué te parece?

La potencia final es ofrecida de manera temporal hasta que se puede volver a potenciar el motor eléctrico, de manera que es una opción perfecta para tener un impulso muy fuerte para realizar adelantamientos o coger más velocidad en pista, por ejemplo. Puedes saberlo todo del GT3 R Hybrid en nuestro artículo dedicado.

Leer más

Lunes, 15 de febrero de 2010 Creado por

La semana pasada os presentamos el Porsche 911 GT3 R Hybrid, que podemos decir que es el Porsche de competición más avanzado que jamás los de Stuttgart han creado. ¿Tenemos razones para afirmar tal cosa? Por supuesto que sí.

Bajo el lema de Intelligent Performance (Rendimiento Inteligente), el GT3 R Hybrid es la variante híbrida del GT3 R, y que además del 4 litros bóxer de 480 caballos monta un propulsor eléctrico que ofrece una potencia de 161 caballos, y que no lleva baterías.

Gracias a la ausencia de baterías y a que el motor eléctrico es independiente, el peso del 911 apenas sube. Durante un tiempo de 8 segundos el alemán empuja un total de 641 caballos, más que suficiente para aguantar a rivales aparentemente superiores, y que combinado con un circuito que no tenga demasiadas rectas, puede ser capaz de dar mucha, mucha guerra.

Vía: Autoblog