De cara al próximo año 2012, los chicos de Stuttgart no han querido perder la oportunidad de ofrecernos uno de sus deportivos más radicales orientados a la pista de competición. No importa que la nueva generación del 911 esté a la vuelta de la esquina, no…

…ya que el actual 911 997, tiene aún mucho que ofrecernos. Y por ahora, continuamos con el 911 GT3 R.

Siendo uno de los tres 911 orientados a competición -además del 911 GT3 RSR y del GT3 Cup-, en esta ocasión el GT3 R presenta bajo el gran alerón trasero, un 4.0 litros bóxer de 6 cilindros, llegando a ofrecer una potencia máxima de 500 caballos, 20 más que el anterior GT3 R, con todas las mejoras que esto conlleva. Yendo más allá, entre otras mejoras encontramos también una jaula de seguridad actualizada y optimizada, además de una nueva transmisión secuencial de 6 velocidades. Por supuesto, con levas en el volante incluidas.

El renovado 911 GT3 R llegará a las pistas de competición a finales del presente año, estando disponible a partir del mes de noviembre.

Vía: World Car Fans

Los de Stuttgart han presentado el nuevo Porsche 911 GT3 R, el súmmum competitivo de la gama GT3 del 911, y que sin duda no te va a dejar con ninguna duda de sus prestaciones como deportivo de competición.

Con una foto de presentación que lo dice todo, estamos ante una profunda preparación, que comienza con un enorme paquete aerodinámico, que va desde un gran ensanche lateral para compensar el nuevo ancho de vías, hasta un enorme alerón de competición trasero. Todo ello refleja también las profundas modificaciones mecánicas, que finalizan con la potencia de 480 caballos y un peso muy, muy reducido.

El 911 GT3 debutó el pasado jueves día 14, y teniendo un precio mínimo de 279.000 euros sin incluir costes adicionales, se comenzará a entregar a lo largo de esta primavera a todos los clientes y equipos que lo deseen.

Vía: GCS

Para cumplir las normas de la FIA GT3 y preparar un nuevo superdeportivo destinado a la competición, los de Stuttgart han presentado el sucesor natural del GT3 Cup S… el Porsche 911 GT3 R.

Como su denominación indica, estamos ante una brutalidad escrita sobre un 911. Con un enorme paquete aerodinámico, el coupé presenta un propulsor bóxer de 6 cilindros y 4 litros que desarrolla nada más y nada menos que 480 caballos. Como sucesor natural del GT3 Cup S, presenta una imagen similar pero con grandes, grandes diferencias.

La mayor diferencia que nos encontramos es que el peso ha sido reducido considerablemente, llegando hasta apenas 1.200 kilos. Con esto se consigue una estabilidad y una capacidad de reacción mucho mejor, mejorando a nivel global las prestaciones en circuito.

Vía: WCF