Miércoles, 28 de octubre de 2009 Creado por

Porsche 911 GT3 RS

Antes de nada, tenlo claro: no es un tiempo oficial, y según los propios responsables esta crono se hizo con unas zonas ligeras de tráfico. ¿El tiempo? 7 minutos y 33 segundos, siendo a pesar de todo considerablemente lento.

Por ejemplo, el Corvette ZR-1 cuenta con un registro de 7.26.4, y por supuesto más lento que el Nissan GT-R, que cuenta con 7.27.56. A pesar de todo, es nada más y nada menos que 7 segundos más rápido que el GT3 estándar.

Con esto nos queda claro que la guerra de tiempos continúa, pero que a día de hoy Nissan le tiene la partida más que ganada a los de Stuttgart con el GT-R. Al menos, al 911 GT3 RS actual.

Vía: WCF

Miércoles, 16 de septiembre de 2009 Creado por

Porsche 911 GT3 RS

Se ha abierto la veda, y con ella a partir de hoy vamos a poder disfrutar de todo el salón de Frankfurt tal y como mandan los cánnes. Uno de los deportivos radicales que más ganas teníamos de ver es el Porsche 911 GT3 RS, renovado completamente.

En un color gris carbono y un brillante para partes de los paragolpes, llantas y espejos, el nuevo GT3 RS se perfila con una imagen y un diseño muy agresivo y más aún en vivo y en directo.

Como recordatorio, la variante atmosférica más potente, deportiva y extrema que jamás ha tenido el 911 cuenta con un 3.8 litros y 450 caballos bajo el capó, siendo tan radical que Porsche incluso te ofrece una batería de litio-ión  para ahorrar en torno a 10 kilos. ¿Radicalidad?

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Miércoles, 19 de agosto de 2009 Creado por

Hoy mismo los chicos de Porsche han presentado el nuevo 911 GT3 RS, y con él todas las nuevas presetaciones e información interesante junto a una serie de fotos promocionales, pero… faltaba algo.

Pocas horas después los chicos de Stuttgart han publicado varios vídeos del radical coupé alemán en circuito, y aquí os los traemos para vuestro deleite. No sólo podemos verlo en directo y en acción, sino también escucharlo de todas las formas posibles, que es lo que nos interesa.

Como recordatorio, el 911 GT3 RS viene a ser el 911 atmosférico de producción más potente y rápido de toda la historia del fabricante alemán, y también el más radical gracias a sus 450 caballos y a su configuración prácticamente de circuito. Dentro, el segundo vídeo.

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Miércoles, 19 de agosto de 2009 Creado por

Porsche 911 GT3 RS

Tracción trasera, atmosférico, muy potente y con el sello de Stuttgart. ¿Qué es? Se llama Porsche 911 GT3 RS, y a fin de cuentas estamos ante el 911 atmosférico más deportivo y radical que se ha presentado en producción en serie, y no es para menos.

Porsche ha querido poner la puntilla final al GT3 RS de la saga 997 con un lavado de cara espectacular y muy imponente. El propulsor es el 3.8 litros bóxer elevado hasta los 450 caballos -15 más que el GT3 estándar-, y que le proporcionan unas prestaciones de vértigo: aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en menos de 4 segundos,  mientras que la velocidad máxima se queda en 315km/h.

Por el resto, los ingenieros alemanes han instalado una suspensión modificada, modificaciones del chasis y como opción una batería de litio-ión que reduce el peso respecto a la original en nada más y nada menos que 10 kilos.

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Sábado, 9 de mayo de 2009 Creado por

Continuando con el ciclo medio de vida del deportivo insignia actual del fabricante alemán, el Porsche 911 GT3 RS sigue su camino como una de las últimas versiones en recibir la debida actualización.

Como variante radical del GT3, la variante RS es aún más ligera y con una aerodinámica hecha de fibra de carbono y aligerada al máximo, permitiendo que el 3.8 litros de 429 caballos pueda desarrollar sus capacidades al máximo. Para muestra, el vídeo.

Vía: CAR

Lunes, 6 de abril de 2009 Creado por

Porsche 911 GT3 RS

Con unos paragolpes algo más anchos, un alerón trasero ligeramente más grande y con las actualizaciones del propio 911, aquí te traemos de nuevo al renovado 911 GT3 RS, una de las últimas variantes del coupé deportivo de Stuttgart que Porsche está aplicando el lavado de cara antes de pasar de lleno a la nueva generación.

La variante extrema del GT3 se clasifica como la versión de producción del 911 más cercana a la competición, y por ello mismo no puede permitirse pasar desapercibido en el mercado, aunque sea muy exclusivo. Una vez se presente y acabe la actualización de los presentes modelos, la generación 998 -que es la próxima- empezará el desarrollo intensivo y con él un nuevo horizonte.

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Viernes, 2 de enero de 2009 Creado por

Porsche 911 GT3 RS

Si quieres tener en tus pies toda la potencia del todopoderoso Porsche 911 GT3 RS, desde luego que con estas zapatillas no lo vas a conseguir… pero seguro que estás cerca.

Nike ha desarrollado en especial y en diversos colores -pero especialmente en naranja y negro- estas zapatillas deportivas que tenéis en pantalla, que concretamente son unas Nike Air Max Light, y que representan el espíritu de competición del alemán en dos cómodas zapatillas.

Dejando a un lado si tendrán éxito o no en el mercado, seguro que algún propietario asiduo del deportivo de Stuttgart ya se habrá interesado por ellas, ¿no crees?

Viernes, 16 de noviembre de 2007 Creado por
evo_coty_gt3rs.jpg

El pregistioso magazine británico EVO ha nombrado a la última bomba alemana, el Porsche 911 GT3 RS, coche del año EVO. El nombramiento puede tener mucha o poca relevancia, según se mire.

No sabemos qué criterios u opiniones habrán escogido los periodistas para hacer la lista de los mejores coches, pero ver a un compacto como el Honda Civic Type R por encima del Lamborghini Gallardo Superleggera da que pensar, y mucho…

En nuestra opinión, EVO debería haber diferenciado claramente entre deportivos auténticos o coches de gama media asequibles, y es que hacer una lista mezclando los conceptos da un resultado muy difícil de ver, como ha sido esta ocasión.

Aún así el 911 GT3 RS se lo merece, y es que para muchos es hasta la fecha el mejor coche de competición adaptado a la calle. ¡Felicidades!

Lista:

  • Porsche 997 GT3 RS: 95.7
  • Ferrari F430 Scuderia: 94.9
  • Audi R8: 93.6
  • Mercedes CLK63 AMG Black: 91.4
  • BMW M3: 90.9
  • Honda Civic Type-R: 89.4
  • Lamborghini Gallardo Superleggera: 88.2
  • Nissan 350Z: 87.6
  • Lotus 2-Eleven: 87.0
  • Mini Cooper S Works: 86.1

Vía: German Car Scene

Sábado, 27 de octubre de 2007 Creado por
Ferrari 360 y Porsche 911

Seguramente habrás escuchado en las noticias los terribles incendio que desde hace varios días está devastando todo el sur de California (Estados Unidos), donde miles de casas han sido devastadas y miles de familias lo han perdido todo. A través de eGMCarTech nos hemos enterado de uno de ellos, y os hacemos un resumen…

Un californiano vio cómo su flamante Ferrari 360 Challenge Stradale y su Porsche 911 GT3 RS se vieron reducidos a cenizas junto a su casa en uno de los focos del incendio que asoló todo, viendo cómo sus mayores tesoros quedaban reducidos a cenizas completamente, ¿cómo se sentiría un verdadero amante de los coches cuando viese tales coches, suyos, reducidos a escombros? Bien seguro que no…

Como dicen todos los miembros de la comunidad Ferrari a la que pertenece, al menos pueden estar contento de que tanto él como su familia han sobrevivido, al fin y al cabo los deportivos siempre se pueden reemplazarse, ¿no? Puedes ver una foto del Porsche una vez pasado el desastre después del enlace…

Si quieres hacer una donación para ayudar a todas estas víctimas, puedes visitar la web de la American Red Cross (Cruz Roja americana)

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Viernes, 22 de junio de 2007 Creado por

Es un poco impactante ver cómo Tiff Needell es capaz de llevar al límite de las capacidades mecánicas y físicas a la versión del Porsche 911 más radical y más cercana al circuito, el Porsche 911 GT3 RS.

De color verde botella (característico junto al naranja de la saga RS), lleva como cualquier GT3 RS el 3.6 litros bóxer atmosférico de 415 caballos y 1375kg de peso. Pareciendo que puede llevar pocos caballos para los rivales que tiene, ha constatado en numerosas ocasiones que es capaz de poner contra las cuerdas a muchos coches de más caballaje, especialmente en circuitos como Nordschleife.

Vía: Autoblog.it