Porsche no sólo tiene entre manos actualmente nuevos modelos de producción y variantes del 911, en absoluto… también están a pleno pulmón de cara a la construcción de nuevas balas de competición, y hoy te traemos una de ellas.
Ante ti, tienes al Posrche 911 GT3 RSR. Una renovación completa del hasta ahora actual GT3 RSR, y que se presenta como el GT3 de competición más bestial, rápido y potente que hayamos conocido. Y sigue siendo atmosférico.
Una vez lleguen las legendarias 12 horas de Sebring, se cumplirán nada más y nada menos que 50 años de aquella victoria de Hans Herrmann a bordo de su Porsche RS 60. Desde entonces Porsche ha tenido muchísimo que decir y que demostrar, y este año no va a ser menos.
Con el fin de defender su liderado del pasado año 2009, este año vuelven a la carga los dos Porsche 911 GT3 RSR, este año se lo tienen más preparado que nunca. Saben que no lo van a tener nada fácil, y menos aún con los americanos de los Corvette en pista.
Los pilotos son Jörg Bergmeister y Patrick Long, y ambos cuentan cada uno con un 911 GT3 RSR de este año. A modo de recordatorio, el seis cilindros bóxer ofrece una potencia de 465 caballos y 430 nm de par, y entre otras opciones y modificaciones de competición cuenta con un triple disco de embrague.
Vía: World Car Fans
Porsche ha presentado oficialmente el que hasta la fecha es el 911 de competición más brutal, más rápido y más nostálgico hasta la fecha, el que marca un antes y un después en la historia automovilística del deportivo de Stuttgart y que nos da a todos un punto de inflexión sobre la filosofía de competición moderna. ¿Su nombre? 911 GT3 RSR.
En esta fotos a alta resolución podemos ver cómo la división de competición del fabricante alemán ha puesto la estela mágica de aquellos 911 de hace dos décadas, mezclando una estética a la par de nostálgica, moderna. No es fácil hacer esto, y es más complicado aún en un coche que se lleva fabricando más de tres décadas.
El nuevo GT3 RSR ofrece 465 caballos y 430nm de par en un 3.8 litros bóxer, todo ello a través de una transmisión, línea de escape, filtros y suspensiones de competición extrema. Como resultado nos encontramos con un RSR de competición que deja el sonido de un lobo aullando casi literalmente en la cuneta.
Siendo el 911 de competición más rápido del mundo hasta la fecha, se lanza al mercado de competición a un precio de 349,800 euros, que no está nada mal teniendo en cuenta lo que es y lo que ofrece. Dentro, el resto de imágenes del RSR blanco impoluto.
