Jueves, 20 de enero de 2011 Creado por

El nuevo Porsche 911 está cada vez más cerca, y si a día de hoy no habíamos visto suficientes fotos espía, gracias a que una unidad de pruebas se quedó estancada en la nieve más profunda de Escandinavia, hoy tenemos la vista más selecta y generosa del coupé deportivo por excelencia de Stuttgart.

Como verás en estas fotos, los cambios son ya más que evidentes. El poco camuflaje no esconde la línea de las ópticas delanteras y traseras, los espejos o el nuevo conjunto de la parte trasera. Las proporciones son ya mucho más palpables, y en general el cambio de look queda mucho más vistoso que a lo que estábamos acostumbrados.

A pesar del ligero camuflaje, el nuevo Porsche 911 no se presentará hasta la última parte del año. Quizás sea el Salón del Automóvil de Frankfurt el elegido para el debut público, pero no obstante también se baraja algún salón norteamericano, e incluso de China. Sea como sea, antes de que acabe el año lo habremos descubierto.

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Jueves, 13 de enero de 2011 Creado por

La nueva generación del Porsche 911 está cada vez más cerca, ya que con sus más y sus menos se caracterizará por ser uno de los mayores saltos que dará el deportivo por excelencia de Porsche en el actual siglo.

Como ya te contamos, el nuevo 911 será mucho más bajo, más ancho y también con una distancia entre ejes mayor. No hablamos de milímetros, sino de nada más y nada menos que un techo alrededor de 3 centímetros más bajo. Y eso… no es algo que podamos tomar a la ligera.

Aparte de esta gran mejora de cara a la aerodinámica, los cambios estéticos no serán tan prominentes pero sí llamarán la atención para los que se fijen un poco, puesto que las ópticas estarán algo más altas, los espejos pasarán a integrarse en las puertas, y la tecnología LED esta vez brillará por su asistencia. Y todo esto, por supuesto, sin contar con toda la nueva tecnología y propulsores que se integrarán…

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Lunes, 27 de diciembre de 2010 Creado por

Esperábamos cambios, pero no tantos. Esta es la conclusión que podemos sacar después de ver cómo según pasa el tiempo, Porsche sigue dejando caer más detalles que nos hacen pensar todo lo que está por venir respecto a la nueva generación del Porsche 911, y desde luego dará un salto más importante del que esperábamos.

Por una parte, los chicos de Stuttgart han desarrollado un 911 más largo, con una distancia entre ejes mayor, y con una altura más reducida. Por ende, estaremos ante un 911 más largo, más bajo y con un chasis orientado a mayores prestaciones, potencia y eficacia en cualquier tipo de condición. Además, el eje trasero y las suspensión han sido desarrollados desde cero y al igual que los motores que sostienen, hay muchos, muchos cambios.

Por otra parte, el nuevo 911 998 pesará un total de 20 kilos menos respecto al actual, y esperamos que por el momento, el Carrera pasará a tener un 3.4 litros y 350 caballos. Igualmente, el Carrera S pasará a ofrecer un total de 3.8 litros y 400 caballos, y todo el resto de variantes pasará a utilizar motores mucho más potentes, y también más eficientes.

Está previsto que el nuevo 911 haga su debut en el Salón de Frankfurt del próximo año, en Septiembre. Si bien estando en estas fechas ya conocemos numerosos detalles, lo más probable es que antes del próximo verano, sepamos mucho más.

Vía: World Car Fans

Jueves, 2 de diciembre de 2010 Creado por

Los cambios más relevantes del nuevo Porsche 911, como ya hemos ido viendo desde estos últimos meses, estarán sin ningún tipo de duda en la parte trasera, que es la que más evolución reflejará en su imagen.

Además de los cambios aerodinámicos y de diseño en la parte delantera, los de Stuttgart han querido reflejar que el 911 es pura historia, y que mientras puede guardar perfectamente su imagen más clásica, también puede ofrecer una imagen y un sentimiento diferente. Algo nuevo, y que estamos impacientes por ver.

En estas últimas fotos espía queda patente todos los grandes cambios que esperamos, desde las ópticas que cuentan con una imagen más moderna, hasta el ensancha global de las aletas, haciendo la parte trasera del dos puertas alemán mucho más prominente y fuerte. Además, es la primera vez que podemos ver de tan cerca el nuevo alerón trasero con el que cuenta el 911, diferente al actual y con una imagen más aerodinámica y ondulada.

Como ya te hemos contado en otras ocasiones, el 911 998 llegará a los principales concesionarios y salones del automóvil en algún punto del próximo año, y se venderá como modelo del 2012. ¿Ginebra, quizás?

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Miércoles, 1 de diciembre de 2010 Creado por

La nueva generación del Porsche 911 está cada vez más cerca, y el que es catalogado por los propios chicos de Stuttgart como Project 991, tiene mucho que ofrecernos. Más incluso de lo que a día de hoy podemos ver por estas fotos espía, y es que como seguramente sabrás, viendo que la imagen del dos puertas sólo puede evolucionar y no cambiar radicalmente, las mejoras de motor y mecánica son cada vez más importantes.

En estas fotos queda patente todos aquellos nuevos caminos que Porsche ha tomado en el lenguaje de diseño del alemán, como los espejos en las puertas, las ópticas delanteras algo más elevadas y una trasera más ensanchada, robusta y con una filosofía distinta a la del 997. Además, hoy es una de las primeras veces que hemos podido ver con el spoiler trasero levantado.

Respecto al futuro 911, está previsto que incluya un spoiler delantero y otro trasero que se ajustarán automáticamente en función de la velocidad a la que vaya el coupé alemán. En conjunto con todas las grandes mejoras de motor y chasis, el nuevo 911 será un gran paso adelante en todos los sentidos.

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Sábado, 20 de noviembre de 2010 Creado por

Poco a poco Porsche se va atreviendo a dejar probar su una de sus obra de arte, el Porsche 911 Cup y… ¿quiénes han sido los afortunados probadores? pues como casi siempre suele pasar los chicos de Autocar.

Como bien sabes, el Porsche 911 Cup es la versión de carreras del 911 GT3 RS que tiene fama de ser uno de los vehículos homologados para circular en vía pública más cercanos a un coche de carreras que existe en el mercado.

Ahora bien, ¿qué tienen en común los dos coches?¿se parecen tanto como nos quiere hacer creer Porsche? para responder estas preguntas tendrás que ver el vídeo que Autocar ha grabado.

Vía: youtube

Sábado, 13 de noviembre de 2010 Creado por

Desde Stuttgart siguen desarrollado al máximo todo lo que está por venir, y una de las mejores opciones por la que podemos decantarnos es por, ni más ni menos, que el Porsche 911 de nueva generación, el 998.

Como verás estamos ante las mejores fotos espía hasta la fecha del coupé deportivo por excelencia del fabricante alemán, que presenta una vez un escaso camuflaje para dejarnos ver sus nuevas ópticas traseras, los espejos en las puertas y todo el frontal renovado.

Al igual que ya te contamos, el nuevo 911 será un auténtico catálogo de Porsche donde veremos propulsores más optimizados y tecnologías más eficientes como por ejemplo, el sistema Start & Stop para aumentar la autonomía del dos puertas sin comprometer lo más mínimo las prestaciones. Como apunte interesante, el motor básico será un 3.6 litros bóxer de 6 cilindros y 370 caballos, dando un enorme salto puesto que el Carrera S pasará a ofrecer 421 cv.

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Jueves, 4 de noviembre de 2010 Creado por

La nueva generación del Porsche 911 ya está aquí, y se han acabado definitivamente los prototipos con tedioso camuflaje y diseño 997. Ahora lo tenemos más claro que nunca, y es cuanto menos muy, muy interesante.

Como verás este prototipo del 911 presenta unas ópticas traseras y delanteras notablemente diferentes al actual 997, más de lo que esperábamos. Las traseras pasan a tener un diseño mucho más curvado y con una idea original que no esperábamos. Los espejos vuelven a las puertas, y los paragolpes también pasan por el lavado de cara, aunque todavía presentan mucho camuflaje.

Al igual que ya te contamos, el nuevo 911 presentará tecnologías más eficientes y motores más potentes y ahorradores, como un renovado 3.6 litros bóxer de 6 cilindros que otorgará de serie 370 caballos en su forma de 911 Carrera. El Carrera S aumentará la cilindrada a 3.8 litros y nos ofrecerá 421 caballos. ¿El resultado? Mucha más potencia, menos consumo y un 911 Turbo de nueva generación que podría acercarse a los 580 caballos de potencia.

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Lunes, 18 de octubre de 2010 Creado por

Porsche tiene en el 911 su particular gallina de los huevos de oro y prueba de esto es la creación de una nueva edición especial destinada al mercado chino que acaba de mostrarnos y que ha sido bautizada como Porsche 911 Carrera S Cup Asia Edition.

Según el constructor alemán estamos ante una edición creada a modo de homenaje para el campeonato de carreras monomarca que organiza la empresa en este país asiático de ahí las decoraciones que muestra orgulloso este modelo por toda su carrocería como las banderas en los laterales, retrovisores en color rojo o las exclusivas llantas de aleación de 19 pulgadas.
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Viernes, 3 de septiembre de 2010 Creado por

Cada vez falta menos para que los de Stuttgart presenten la nueva generación del Porsche 911, y es que con nombre en clave 998, en estas fotos espía queda patente una vez más que el fabricante alemán está aún en pleno desarrollo del dos puertas alemán.

Como ya te hemos contado en numerosas ocasiones, el nuevo 911 será más una evolución de partes mecánicas que un nuevo concepto de diseño en sí, ya que estéticamente más que una nueva generación, dará la imagen de ser un lavado de cara. Ópticas ligeramente más altas, espejos colocados en las aletas delanteras y paragolpes renovados serán las mejoras más notables.

En el apartado mecánico aparecerán propulsores mejorados que serán más eficientes, más potentes y con menor consumo. Además, corre el rumor de que hará aparición por primera vez en este siglo un motor de cuatro cilindros en el alemán.

Vía: Jalopnik