Jueves, 26 de abril de 2007 Creado por

Porsche Carrera GT Redline

Si buscáis un Carrera GTbarato“, esta es vuestra oportunidad, ya que el Carrera GT que sale en la película Redline en la que tiene un accidente en una escena ha salido a subasta en eBay.

Al Carrera GT en cuestión, le sigue funcionando el motor, sólo que se le ha roto el eje delantero derecho y no se puede conducir, así que en principio, con arreglarle el eje delantero derecho y hacerle algún arreglo de chapa podría volver a circular, aunque está claro, que tratándose del superdeportivo que se trata, la reparación debe ser bastante cara.

La subasta ha empezado en 100.000 dólares (los Carrera GT de segunda mano sin dañar suelen rondar los 340.000 dólares), así que no sabemos de momento cual es el precio final que alcanzará la subasta, ya que puede que algún fan de la película con dinero de sobra llegue incluso a pagar más que lo que vale uno de segunda mano en perfecto estado, o puede que poca gente se interese en él por el coste de la reparación y que finalmente el último pujador se lleve una ganga.

A continuación, os dejamos un enlace a la subasta, y un corto sobre la película en el que se ve el accidente que sufre el Carrera GT en la película Redline.
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Miércoles, 25 de abril de 2007 Creado por

¿Los tres reyes? Se podría decir que sí, y es que ninguno de estos tres aparatos tiene un rival mucho más allá. Gracias a este vídeo vemos en acción a tres de los mejores superdeportivos que han rodado por las carreteras del mundo, tres leyendas que lo serán por la eternidad de los tiempos. Tenemos el honor de contemplar en todo su esplendor al Porsche Carrera GT -V10 5.7 litros, 605 caballos- al hermano del Enzo, el Maserati MC12 al más puro estilo italiano -V12 6 litros, 630 caballos- y al más burgués de todos -que poco tiene que ver con sus increíbles prestaciones-, el Mercedes SLR McLaren -V8 5.5 litros, 617 caballos-.

Tras esto, sólo nos queda ver el vídeo y disfrutar con los minutos que nos ofrece para cada vehículo y su pequeño paseo, ¡Disfrutadlo!

Vía: MotorAuthority

Sábado, 21 de abril de 2007 Creado por

Porsche Carrera GT

Si hablamos de los orígenes del Carrera GT, tenemos que remontarnos a las leyendas de LeMans, allá a finales de los 90. Corría el año 1998, y con la participación de la firma alemana con su Porsche GT1, nació una idea, una idea que suponía el reto más grande a batir, una meta, muy, muy difícil de conseguir.

Se trató de llevar a la calle la tecnología, el poderío y el espíritu que caracterizaba el GT1 al asfalto, la calle. Hacer un superdeportivo a raíz del luchador de LeMans fue la idea base de un gran proyecto, nunca antes visto en Porsche. Como su homónimo, el Porsche de calle llevaría un 6 cilindros bóxer twin turbo, que entregaría una grandísima potencia pensado para hacer la competencia al más duro. Esto se vio reflejado en el Porsche 996 GT Strasserversion, un modelo basado en el 996 que fue muy limitado y que reflejaba un tributo al abandono de esta serie en LeMans.

Tras un largo camino de investigación, desarrollo e inversión empezó a nacer el Carrera GT. Un coche de ventas limitadas pero más amplias que las del GT1, siendo esta vez, se desestimó el bóxer twin turbo para dejar paso a algo más fuerte, algo en lo que se estaba trabajando desde principios de los 90, un bloque V10 modificado exclusivamente para el lobo, que finalmente dio 605 caballos en 5.7 litros.

¿El resultado? Es bastante obvio, un superdeportivo con prestaciones de infarto, un peso bajísimo y sonido de Fórmula 1 (Sí, el motor fue en un principio destinado a un equipo de la competición reina), con el alma y el espíritu de Porsche y de la competición más exclusiva y salvaje.

Si sabes inglés y prefieres ver todo esto en un vídeo conmemorativo oficial de Porsche, revisa esta entrada.

Lunes, 16 de abril de 2007 Creado por

Porsche Carrera GT

¿O debería decir, descanse en paz? Siempre hay riesgos cuando corres con un coche en un circuito como Nürburgring, más aún si es un superdeportivo como este, y es que para salir vivo del infierno verde hay que tener muchas manos y mucha templanza, sobretodo a la hora de llevar un V10 de 605 caballos.

El suceso perece ser que ocurrió cuando el conductor tuvo un percance con una barrera y aunque a simple vista parece no tener daños, las ruedas tuvieron una expedición con el suelo que no las dejó nada bien. La chapa parece estar casi en perfectas condiciones, pero si observamos bien el tren de rodaje, vemos una inclinación brutal de las ruedas y las llantas que van a tener un difícil arreglo.

Si no me equivoco, con este Carrera GT ya van aproximadamente diez ejemplares de su limitada especie que han perecido en las carreteras. Al menos, a diferencia del resto, este lo ha hecho en su ambiente natural. Los riesgos del infierno verde…

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Lunes, 15 de enero de 2007 Creado por

¿Suena a Fórmula1, verdad? Y no es para menos, llevando todo un V10 by Porsche. Pero, ¿Qué pasa cuando se deja a escape libre? ¿Suena mejor o peor? Las respuestas la tenéis dentro.

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