Jueves, 17 de marzo de 2011 Creado por

Porsche tiene en su Cayenne el futuro garantizado, sobre todo mientras mercados emergentes en los que gusta mucho sigan creando nuevos y nuevos millonarios que puedan permitirse tener uno de estos en su garaje como son los mercados ruso y asiático en general.

Esto es algo que no pasa desapercibido para ciertos preparadores como TechArt que ha vuelto a meter mano al Cayenne en un intento por gustar a todos esos millonarios que quieren dar un toque mucho más deportivo a su enorme SUV, para ello no hay nada mejor que un buen paquete de mejoras aerodinámicas, para el interior e incluso para el motor siempre que en su momento te decantases por el Cayenne Turbo

Precisamente entre las mejoras para la carrocería del Cayenne encontramos nuevos elementos como distintos colores para la carrocería en caso de no querer los nuevos elementos sin pintar y luciendo fibra de carbono, paragolpes, taloneras, capó, carcasas de los espejos, salidas de escape, luces diurnas LED, grupos ópticos y sobre todo un enorme alerón de techo que seguro da una sombra buenísima.
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Viernes, 18 de febrero de 2011 Creado por

SpeedART se ha vuelto a ensuciar las manos con el Porsche Cayenne. No tenemos mucha información y desde luego no muchas imágenes para ver del todo bien el resultado, pero sí contamos con un teaser que nos deja entrever y hacernos una idea. En cualquier caso, no tardaremos en ver la presentación oficial, pues lo último de SpeedART, el Titan EVO XL 600 estará presente en el Salón de Ginebra.

La nueva creación del preparador se basa en el Porsche Cayenne Turbo. Los chicos de SpeedART no solamente han cambiado el nombre del Porsche, sino que han añadido un nuevo kit aerodinámico más eficaz y llamativo. Según ellos también es deportivo, pero desde luego no cabe duda de que es bastante radical. Las ruedas llevan unas enormes llantas de 23 pulgadas.

Si eres de los que no quiere andar con un coche igual al de los demás, seguro que con esta preparación de SpeedART no te pararás al lado de otro igual en el semáforo. Es un coche que es hasta capaz de asustar cuando aparece por el retrovisor, pues es bastante imponente.
Sin embargo, no estamos hablando de un coche que sirva sólo para aparentar. Bajo el capó lleva un motor V8 de 4.8 litros que entrega 600 caballos y 850 Nm de par máximo. Pero si todavía te parece poco con esa potencia, en el catálogo de SpeedART aparece una versión aún más potente, que incrementa el número anterior en 100, alcanzando por tanto los 700 caballos. Una potencia que moverá este mastodonte con bastante soltura.

Vía: WCF

Viernes, 16 de julio de 2010 Creado por

Estamos ante dos conceptos de coches muy diferentes, y es que comparar un SUV de aires deportivos con un auténtico coupé deportivo, es quizás únicamente viable si tenemos en cuenta que ambos son del fabricante alemán con sede en Stuttgart, Porsche.

Por un lado tenemos al Porsche 911 4S, que desarrolla una potencia máxima de 385 caballos y cuenta con tracción total permanente. Por otro lado tenemos al gran Porsche Cayenne Turbo, una bestia de 500 caballos y más de dos toneladas de peso, que se gana los atributos por sí mismo.

¿El resultado? Ambos tienen una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora muy similar, pero la pregunta es… ¿quién se lleva la palma en un mano a mano en circuito? Autocar ha querido responder a esta pregunta, y en este vídeo oficial tienes la respuesta.

Vía: YouTube

Martes, 6 de julio de 2010 Creado por

El magazine británico EVO ha probado, además del Cayenne S Hybrid, el más potente y virulento de la marca, el totalmente nuevo Porsche Cayenne Turbo. La tercera generación del gran SUV alemán que marcó un antes y un después no sólo en la historia de los de Stuttgart, sino también en todo el mercado de los SUVs.

El nuevo Cayenne Turbo viene resaltado allá donde va por unos aires mucho más eficientes, livianos y en general todo un paso adelante que era ya más que necesario. Como ya te contamos, el nuevo Cayenne Turbo parte de una base mucho más ligera que el anterior, lo que combinado a prácticamente la misma potencia hace que las prestaciones y los consumos mejoren enormemente.

Todo esto lo podemos ver reflejado en el análisis de EVO, quienes recalcan que es incluso mejor que el BMW X6 M a la hora de llegar a curvas y tramos, aunque lo tiene difícil en línea recta. No obstante, la única parte mala que EVO recalca es el diseño, algo que como sabrás, es muy subjetivo.

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Miércoles, 2 de junio de 2010 Creado por

El preparador Merdad ha anunciado sus planes para construir una edición limitada del Porsche Cayenne Turbo, que tendrá como función especial no un motor más potente o una aerodinámica mejorada, sino… sólo dos puertas.

Podremos llamarlo Cayenne Turbo coupé, y será algo más o menos similar a lo que tienes ahora mismo en la pobre recreación que Merdad ha publicado como referencia inicial de su proyecto. Como apunte, el preparador tiene además grandes planes para potenciarlo de sobremanera.

Bajo el capó el V8 pasará a tener una potencia final de 750 caballos, 250 más que el Cayenne Turbo estándar. Por el resto, está previsto que haga una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en menos de 4.4 segundos. No está mal, ¿no?

Vía: World Car Fans

Jueves, 6 de mayo de 2010 Creado por

El nuevo Porsche Cayenne Turbo se cataloga como uno de los SUVs deportivos más brutales y radicales en cuanto a potencia y par ofrecen, y no es para menos. Al fin y al cabo es una de las máximas referencias a la hora de hablar de un todoterreno urbano de muy alto nivel.

Hoy los chicos de Autocar han querido probar sus cualidades más dinámicas y hacernos ver hasta dónde es capaz de llegar una vez se le piden exigencias similares a las de un deportivo. Como puedes apreciar en la fotografía, cortos no se quedan.

Como recordatorio, el Cayenne Turbo presenta un propulsor V8 de 4.8 litros y 500 caballos de potencia, presentando una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 4.7 segundos y una velocidad máxima de casi 280. No está mal, ¿no  crees?

Vídeo: Autoblog.nl

Domingo, 2 de mayo de 2010 Creado por

El nuevo Porsche Cayenne Turbo es todo un avance tecnológico y en todos los sentidos respecto a la anterior y original generación, y hoy ya podemos verlo en esta prueba del magazine británico Autocar.

En esta prueba lo llevan al límite y en general nos dan muy buena vista de lo que nos puede ofrecer el nuevo Cayenne Turbo, tanto en comodidad y confort como en radicalidad extrema. Ahora bien, ¿de qué es capaz el SUV de Stuttgart?

Por si no lo recuerdas, el Turbo tiene una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en sólo 4.7 segundos a la par que tiene la velocidad máxima situada en algo más de 278 km/h. Todo esto gracias a un total de 500 caballos de potencia desarrollados por un propulsor V8 de 4.8 litros. Su peso, se detiene en un total de 2.245 kilos.

Vía: Autoblog.it

Sábado, 6 de marzo de 2010 Creado por

Junto con el Cayenne híbrido, los chicos de Stuttgart han llevado al salón de Ginebra el gran todopoderoso Porsche Cayenne Turbo, el nuevo SUV alemán deportivo de alto nivel y que se cataloga como básicamente, el mejor SUV que Porsche ha fabricado en toda su historia.

Gracias a su V8 de nada más y nada menos que 500 caballos es muy rápido, más que su antecesor y también mucho más eficiente, gracias a su peso más ligero y a sus dimensiones más reducidas. Y por supuesto, es sólo el escalón previo a la futura variante tope del Cayenne, que será el Cayenne Turbo S, y que si todo sigue como está previsto ofrecerá como mínimo 550 caballos.

Estéticamente se presenta con un look más discreto que radical, y en líneas generales no nos sorprende. Por supuesto, con ese nuevo look aerodinámico y estético totalmente al aire, y dejando claro que la nueva línea de diseño es todo un paso adelante.

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