En un principio estaba totalmente descartado tanto un Cayenne de nueva generación como un pequeño SUV derivado de éste, pero ahora que la directiva del fabricante de Stuttgart ha escogido otro camino, los giros son más que radicales.

Sin ir más lejos, las nuevas informaciones y rumores que llegan hablan de que la directiva de Porsche podría aprobar el proyecto de un Baby Cayenne, un SUV más pequeño y con tintes de crossover que podría catalogarse en la misma liga de tamaños que por ejemplo, el Audi Q5.

El motivo más obvio y evidente es el de siempre: número de ventas. Un crossover de Porsche sería con diferencia un gran éxito, vendería aún más que el Cayenne original y se catalogaría como un apoyo muy fuerte para el apartado monetario de los de Stuttgart.

Dicho esto, en caso de que finalmente reciba luz verde podemos esperar al Roxster -así lo llaman las fuentes a día de hoy- para el próximo año, ya que el prototipo en sí está bastante avanzado.

Vía: eGM Car Tech

Antes de nada, centrémonos: Porsche desmintió en varias ocasiones y de forma oficial el hecho de que estuviesen desarrollando un modelo inferior al Cayenne, el cual sonaba por la red como Porsche Roxster, y del que a día de hoy no hay prácticamente información.

No obstante las filtraciones y rumores corren como el viento, y si bien todos lo teníamos prácticamente olvidado, hoy vuelve a sonar. Al parecer, y según estas informaciones, los chicos de Stuttgart están desarrollando a pleno pulmón el que el día de mañana sería el pequeño Cayenne, colocado por debajo del actual SUV de la marca, y orientado hacia un público diferente.

¿Tiene sentido? Hay que pensárselo. Como bien te contamos, tanto el Cayenne actual como el Panamera no tendrán sucesores una vez finalicen sus respectivas generaciones, ya que Porsche quiere volver a los orígenes y centrarse como fabricante de deportivos de alto nivel. Por tanto, ¿qué sentido tiene un hipotético Roxster?

Si Porsche lo hace bien, puede colocar a un hipotético Roxster como un SUV-Crossover con aires de deportivo, configuración de tres o cinco puertas y motorizaciones lo suficientemente potentes como para estar a la orden del día. ¿Sus mayores rivales? Entre otros, el Audi Q5 y el recién estrenado Range Rover Evoque.

Vía: Motor Authority

Unas fuentes anónimas desde Porsche lo han confirmado: los de Stuttgart no están desarrollando un pequeño Cayenne, y con esto termina de contradecir a toda la prensa del motor por parte de hace prácticamente más de un año.

La pregunta es, ¿por qué no? La respuesta parece que está dentro de la propia casa alemana, y es que de la misma manera que el Audi Q5 le ha quitado un buen número de ventas el Q7, no quieren que con el Cayenne de segunda generación ocurra lo mismo.

Parece una opción lógica después de ver que la mitad de los beneficios del fabricante de Stuttgart es gracias a las ventas del Cayenne, y que son cosas como estas con las que mejor no jugar ni experimentar. Con esto en mano, y teniendo en cuenta la gran mejora que es el Cayenne respecto al anterior, es más o menos factible decirle adiós al baby Cayenne, o también conocido como Roxster.

Vía: World Car Fans

Hablar del Porsche Roxster es entrar en un cúmulo de incertidumbres e contradicciones, y es que con los planes futuros de Porsche no entendemos muy bien a dónde quieren llegar, pero todos coincidimos en algo: no es mala idea.

El Porsche Roxster que el propio fabricante de Stuttgart descatalogó no hace demasiado tiempo vuelve a estar en la onda, y desde Autocar se afirma que están trabajando duramente en él. No sólo eso, sino que ya tiene fecha en el mercado: año 2013.

En un principio no sabemos con exactitud cómo se presentará el Roxster -o Rockster-, pero se habla de que será fiel a la recreación que tienes en pantalla. Exactamente, un crossover de tres puertas y con aires del 911. Algo similar a un coupé adaptado a caminos, o un cruce de este tipo.

Por el resto, hace aproximadamente dos meses confirmamos que tanto el Panamera como el Cayenne no tendrán sustitutos en el mercado. ¿Quedará entonces el Roxster como único SUV del fabricante alemán una vez llegue en el futuro?

Vía: Autocar

Definitivamente, Porsche ha cancelado los planes del Roxster. No era algo que se viniese venir, pero desde luego es un movimiento lógico por parte de los de Stuttgart, y si lo pensamos, tiene gran parte de lógica.

La cuestión es que la nueva generación del Cayenne no va a ser más grande sino todo lo contrario: va a reducir su tamaño. Va a ser más eficiente y también más deportivo, se va a adaptar al mercado, y por ello mismo no puede permitirse tener un rival en su misma casa, como le está pasando al Audi Q7 frente al Q5.

Si ambos llegasen al mercado, el Roxster le acabaría quitando mucho protagonismo al Cayenne, y es que todos acabaríamos eligiendo el hermano pequeño, por su eficiencia, agilidad, y mismas capacidades offroad, ¿no? Por ello mismo, tenemos la decisión que tenemos sobre la mesa.

Vía: CAR

Sí, los de Stuttgart a estas alturas aún niegan que exista el tal Porsche Roxster, pero… hay algo que falla.

Junto a esta recreación os contamos que una vez más y con bastante tiempo de silencio de por medio los rumores del hermano pequeño del Cayenne vuelven a sonar con fuerza, y es que el avistamiento de prototipos probando en el viejo Nürburgring hacen pensar que, tarde o temprano, Porsche tendrá que decir algo.

Aunque no está confirmado, todos sabemos que al igual que el mercado de los SUVs de alto nivel es todo un éxito para Porsche, el de los SUV-medios puede tener también un buen nicho preparado para ellos. Tal es así, que un Roxster tendría cabida ante el X3 y el Q5 entre otros.

Vía: Autoblog.it

Ahora que han vuelto las grandes posibilidades de que Porsche compren gran parte de Volkswagen, los rumores y las nuevas promesas llegan de nuevo y esta vez más interesantes que nunca. ¿Primer objetivo? Sin ir más lejos, el Porsche Roxster.

Los chicos de AutoWeek cuentan que si finalmente Porsche se hace con la mayor parte del Grupo Volkswagen, uno de los primeros objetivos sería utilizar varias de sus plataformas para desarrollar nuevos modelos y avanzar sobre éstas. La principal y primera plataforma con la que se quedarían será, sin duda, la del nuevo Q5. ¿Por qué? Muy sencillo:

El nuevo Q5 tiene las mismas dimensiones que el hipotético Roxster, y el objetivo es el mismo pero a una diferencia de precio muy grande. Con la plataforma del Audi, los de Stuttgart no tendrían apenas gastos de desarrollo, y únicamente tendrían que reforzarlo, darle una buena carrocería, buenos motores y a la calle. Con estos sencillos pasos, nos encontraríamos con un SUV medio deportivo más pequeño que el Cayenne, más barato y con todas las ventajas que ello supone. De hecho, tendrá todas las papeletas para convertirse en uno de los Porsche más vendidos de nueva generación, una vez salga al mercado.

Este movimiento se genera para comenzar a ganar más y más beneficios con los que lanzar más y mejores modelos, y también porque dentro de no mucho Porsche tiene en mente un 911 GT1 de calle, tal y como lo vimos hace ya bastantes años.

Vía: Motor Authority

¿Alguien se lo cree? Es evidente que estos rumores que llegan desde Auto Zeitung no son más que palabrería inventada para ganar lectores, ¿no crees? Porque es básicamente imposible que algo que no tiene ni pies ni cabeza llegue a algo más que un lapsus en una noche de fiesta.

Hablando sobre el acceso de Porsche a la tecnología de Volkswagen, en la revista alemana creen que por esto la alemana de Stuttgart aprovechará el tirón y lanzará un compacto que tenga su mercado justo donde acaba el Golf R32, es decir, un compacto de más de 300 caballos. Cuanto menos, surrealista.

Es surrealista más que nada porque a estas marcas para nada les interesa hacerse la competencia, y con la llegada del futuro Golf R36 se crearía una espiral de rivalidad que haría perder mucho dinero a ambas. Por último, el segmento de los compactos de potencia máxima ya existe, dominado por modelos como el Audi S3, el propio R32, junto al Serie 1, entre otros. De nada serviría hacer compactos de tal potencia, porque a ese dinero de comercialización a la gente le interesan otros modelos, principalmente coupés.

Si tenemos en cuenta la naturaleza de un compacto, para lo que se creó, sabremos el por qué la comercialización de un Porsche compacto de más de 300 caballos no tendría sentido. A menos claro, que en Stuttgart tengan vendas de 500 euros tapándoles los ojos (y es que, después del Cayenne, todo es posible)

Otro rumor más realista que llega es el de un posible mini-Cayenne, del que ya hemos hablado y al que se le ha atribuido el alias de Roxster. Pensado como un crossover, estaríamos hablando de la inclusión de Porsche en el segmento de los pequeños SUVs, es decir, más dinero, más pérdida de filosofía, a cambio de increibles sumas de dinero, que es evidente que cosecharía.

Puede que sólo sean rumores, como ya he mencionado, pero quizás sea algo real (especialmente el Roxster) y estemos ante una continuación del imperio alemán por dominar las mayores cantidades de dinero posible, algo que se vería lógico si se emplease en desarrollar sus productos estrella, los que le han llevado a donde está hoy, el Boxster, el Cayman y el 911, especialmente éste último. Veremos dónde acaba…

Vía: German Car Blog

El CEO de Porsche, Wendelin Wiedeking, ha anunciado que no habrá un SUV posicionado por debajo del Porsche Cayenne, un rumor que corría desde hace varios meses e incluso que había recibido un nombre por parte de la revista alemana Autobild, denominado Roxster.

En vez de eso, la alemana de Stuttgart seguirá enfocándose en el futuro Panamera, que como sabemos, será uno de los rivales con máximo exponente para el actual rey de los coupés de 4 puertas, el Mercedes CLS.

Wiedeking también ha aprovechado para decir que no hay ningún plan para comprar el grupo Volkswagen, del cual ya posee el 30%. Por ahora, las cosas se quedan así.

Vía: Leftlanenews