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No cabe duda de que el Renault Clio Williams marcó un hito en los hot hatches de los ’90 (más conocida como la época dorada de los automóviles). Durante los últimos años, pese a que otras muchas marcas se han ido aburguesando de acuerdo a las nuevas tendencias de mercado y exigencias de emisiones, Renault no ha renunciado a seguir versiones deportivas de sus modelos.

¿Por qué el Clio Williams tuvo el éxito que tuvo? En primer lugar, por ser una edición especial numerada que nació para homologar al Clio en los Gr.A de rally del que Renault inicialmente afirmó que sólo fabricaría 2500 unidades. Posteriormente, lanzó una segunda tirada de 4.000 unidades que ya no estaban numeradas y que naturalmente hizo enfadar -y con motivo- a los propietarios de los Clio Williams de primera serie pensando que habían comprado un coche de tirada limitada y numerada. Leer más

¿Quién lo diría? Ya son 20 años los que ha cumplido el niño mimado de Renault, el Clio, un modelo que sustituía al 5 de la época y del que se han comercializado cerca de 10 millones de unidades en 100 países diferentes desde su lanzamiento.

Desde entonces, el Clio ha permanecido en el mercado con tres generaciones con sus respectivos restylings. De las 3 generaciones, parte de la producción se ha realizado en la planta de Valladolid, donde se han fabricado más de 3 millones de unidades. Además, ha recibido algunos galardones, como Coche del Año en Europa (en 1991 y en 2006), además de tener el honor de ser el primer modelo en su categoría en obtener 4 estrellas EuroNCAP. Leer más

Si bien el asiento giratorio no es un concepto novedoso -especialmente en el segmento de los MPV-, sí que en el segmento de los utilitarios resulta un concepto poco o nada explotado por los fabricantes de coches. Sin embargo, Renault se ha atrevido con ello lanzando el Clio con asiento giratorio.

El asiento giratorio en cuestión será únicamente el del acompañante delantero, y estará especialmente enfocado a aquellas personas con discapacidad o bien personas con algún tipo de problema de movilidad que les resulte difícil acceder a un coche sin este sistema. Si bien este sistema se ofrece por parte de algunas empresas de adaptación de vehículos a minusválidos, en el caso del Clio siempre será mejor pedirlo directamente a Renault así, pudiendo contar con todas las garantías tanto en materia de seguridad como en lo referente a homologación que el propio fabricante del vehículo ofrece. Leer más

Con motivo del reciente cumpleaños del Renault Clio, un modelo legendario en la marca el cuál le ha proporcionado inumerables satisfacciones en todos los ámbitos, especialmente en ventas, ya que se han comercializado más de 10 millones de unidades a nivel global, Renault lanza ahora una edición especial denominada 20 aniversario.

Está disponible en todas las variantes del Clio: 3 puertas, 5 puertas, Grand Tour (familiar), así como la versión de altas prestaciones denominada RS.

Esta edición especial destaca por contar con un equipamiento de serie muy completo, en el que destacan elementos como: ordenador de a bordo, control de crucero, sistema de navegación TomTom Carminat, climatizador, Bluetooth, Radio CD MP3, llantas de aleación, elevalunas eléctricos, entre otros. Si optamos por la versión RS 20 aniversario, se añaden también elementos como sensor de luz, sensor de lluvia, asientos deportivos, ESP, cristales oscurecidos, climatizador automático, entre otros. Leer más

Renault ha publicado más información acerca del Clio RS Gordini, una versión del Clio RS que lejos de lo que pueda sugerir su legendario nombre, no es más que un Clio RS con algunas mejoras estéticas que poco difieren del modelo convencional. No es el primer Renault de los últimos tiempos que emplea el apellido Gordini con este fin, recientemente, el Twingo RS Gordini también hizo lo propio.

El propulsor se mantiene invariable en potencia y prestaciones: es el recién actualizado 2.0 16V de 203 CV, con un par máximo de 215 Nm. Entre los cambios con los que cuenta la edición Gordini, destacan los siguientes: dos franjas longitudinales que recorren todo el coche de color negro o blanco, llantas de 17 pulgadas específicas, color exterior Azul Malta, calandra inferior delantera de color blanco y poco más. En su interior, encontramos cuero, metal y negro lacado.

Su equipamiento de serie sí que marcará diferencias respecto al modelo convencional, contando de serie con elementos como tarjeta de acceso, control de crucero y limitador de velocidad, toma RCA, sensor de luz, retrovisores exteriores regulables y abatibles eléctricamente. Así mismo, en opción podemos equipar también el chasis Cup, que le dota al chasis de un tarado más deportivo.

Vía: Renault