Difícil, muy difícil es mejorar el Mercedes CLK 63 AMG, pero Renntech se ha atrevido a su manera. Llega con mejoras tanto a nivel estético como mecánico, aunque en este último apartado no sea algo que precisamente requiera una mejora de potencia.

En el apartado mecánico, la potenciación se consigue mediante unos nuevos escapes de competición, una ECU nueva, así como una admisión nueva. Con estas mejoras se consigue un aumento de potencia de 50 CV, quedando en unos 550 CV. Para soportar el aumento de potencia, su sistema de frenos ha sido mejorado y su suspensión rebajada 2 mm.

A nivel estético, Renntech ha añadido unas reformas poco discretas: un alerón posterior de grandes dimensiones y un difusor trasero. Por lo demás, su exterior se mantiene intacto. Si ya nos vamos a su interior, la única mejora viene de la mano de la instalación de unos atractivos baquets Recaro de competición forrados en cuero.

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RENNtech lo ha vuelto a hacer, ha vuelto a revolucionarnos. Es por supuesto que no hace falta conocer muy a fondo cómo funciona un preparador para comprender sus creaciones, su función es esa: llevar más allá lo que en la casa oficial han dejado a medias. Pero lo cierto es que algunas veces, por mucho que haya llegado al límite, el preparador quiere sacarle ese 120% extra, como ha sido y es el caso de RENNtech.

En esta ocasión el coupé que ha recibido el dopaje ha sido el coupé más grande del fabricante alemán, el Mercedes CL65 AMG, que ahora se llama CL65 AMG RENNtech, y no precisamente por estética. El preparador ha usado un gran sismtea de potenciación y refuerzo del motor que ha llevado mucho más allá el V12 twin-turbo original. Gracias a una reprogramación de la ECU, un nuevo intercoooler, y en general un kit completo de refrigeración y otro de protección han conseguido llevar al alemán hasta la temerosa cifra de los 695 caballos.

Conocido como PKG3 (Stage III), posiblemente estemos al que permanecerá por mucho tiempo como la preparación más brutal realizada sobre este coupé alemán, que posiblemente ahora mismo esté catalogado como el más potente de todos.

El resto lo tenemos en las fotografías: unas llantas enormes, la sustitución del logo de la estrella por el de RENNtech, la pequeña placa en el maletero… en definitiva, esos pequeños detalles que en este caso, no marcan la diferencia.

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RENNtech se ha apuntado a la moda del cromado, en vista de que últimamente, en muchos paises, principalmente en Estados Unidos es algo que se está poniendo de moda. La preparación es básicamente un Mercedes SL 600 cromado, aunque han anunciado que esta preparación está disponible para toda la gama de Mercedes, incluyendo el ya mítico Mercedes SLR 722.

Este Mercedes SL 600 cromado salta a la vista, ya que su cromado se ha realizado a lo largo de toda la carrocería. No podemos negar que llama bastante la atención, aunque a mí personalmente no me gusta.

Vía: autoblog.it

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