El ex jefe de la escudería McLaren y el que ahora es presidente ejecutivo del Grupo McLaren tiene prohibido conducir un coche durante seis meses. Hablo de Ron Dennis y se le ha retirado el carné de conducir. Ha perdido los 12 puntos de permiso de conducir por haber sido sancionado reiterativamente y su última hazaña: se ha saltado un semaforo en rojo. Seguro que a raíz de esto a más de uno se le ocurren ironías y posiblemente otros tantos encuentren la respuesta de tan malos habitos de Hamilton al ver semáforos en rojo.

Un portavoz del equipo informaba de la situación: “El permiso de conducir de nuestro presidente ejecutivo ha sido suspendido seis meses por cuatro infracciones leves que le han hecho perder doce puntos“.

Según afirma el propio Dennis en el diario Surrey Advertiser, se saltó el semáforo en rojo para evitar un accidente con el coche que iba detrás. Se podría dar el caso, aunque dependiendo del caso, por haberse saltado el semáforo se pueden causar otros accidentes y más graves.

Vía: as

Titular de la portada de la sección de Fórmula 1 del diario MARCA, donde se dice que supuestamente el piloto británico PIDE un trato de favor.

 Ahora que han pasado los dulces días de Navidad, parece que las noticias deportivas en el mundo del motor no son abundantes, o al menos no son interesantes para el gran público lector de prensa deportiva. Así, el MARCA, en su página web, nos sorprende con una particular interpretación de unos comentarios, en mi opinión, correctos del “archienemigo-inglés-persona-non-grata-en-españa” Lewis Hamilton. Y dice así el piloto británico: “Espero que la próxima temporada sea igual que excitante que ésta, pero sin incluir todos los asuntos políticos. Para mí será extraordinario. Ahora soy visto como el líder del equipo y ojalá pueda cumplir con el trabajo”. Bueno, pues la respuesta que obtenemos es: “Es ciertamente chocante la desfachatez del tipo que junto a Dennis propugnaba la igualdad durante este año, aunque no lo es tanto porque sabe sobradamente que a Heikki van a ajustarle lo necesario para que no pueda medirse con él. Y Heikki no es Alonso”. En un tono realmente despectivo se dice que Lewis Hamilton se está proclamando líder del equipo con desfachatez, cuando el joven inglés sólo señala un hecho que nadie puede negar: es visto como el líder del equipo, ya que Kovalainen es el recién llegado, pero no está pidiendo ser el número 1, ni un trato de favor: simplemente muestra que es el piloto titular más “veterano” (aunque sólo lleve un año, es el más antiguo al volante, si no contamos con los probadores, Pedro y Gary) y en cierto modo tiene la obligación de ser el líder, pero no número 1, sino que, ya que conoce el equipo, conseguir que todo marche bien, y por supuesto, hacer buen equipo con Heikki y con Pedro, que se refiere con cumplir con el trabajo…

Pero parece que hay demasiadas ampollas que escuecen y hay que vender periódicos, ganar visitas, o crear opinión. Y si lo que gusta es criticar por criticar y sólo por el puro vicio de criticar… habrá que darle al pueblo lo que pide. Palabras despectivas (desfachatez, tipo), sensacionalismo (luego alguien se quejará de la prensa inglesa), cierto “asquito” hacia Hamilton y Ron Dennis… todo escrito en un tono que parece que busca agradar al mismísimo Fernando Alonso. Más papista que el Papa.

La reacción no tarda en aparecer: en los comentarios de la noticia se habla sobre el mal perder y la prepotencia de Lewis Hamilton, comentarios que no tienen ni pies ni cabeza, puro fanatismo sin ningún tipo de razón lógica para argumentarlos. Cito textualmente uno, el primero que (a la hora de la publicación) aparece: “AHI AHI.DI QUE SI.HAY QUE ENSALZAR A HAMILTON,8 VECES CAMPEON DEL MUNDO,NO?que conoces a alonso como para opinar sobre el?ademas el unico NUMERO 1 QUE EXISTE ES ALONSO,PORQUE?POR NADA IMPORTANTE SOLO ES 2 VECES CAMPEON DEL MUNDO AUNQUE PUEDA SER ANTIPATICO….ALONSO 2 HAMILTON JA JA JA JA 0 0 PATATERO”.

No me cabe ninguna duda tras leer los comentarios: noticias hechas a medida del lector. En la mente de muchos sólo existe un ser supremo en el mundo del motor: Alonso. Un gladiador que luchó estóicamene para llegar a lo más alto con el sudor de su frente y hasta gotas de sangre (cierto es que trabajó duro, muy duro, y con mucho sacrificio, un gran ejemplo a seguir). Hasta ahí es cierto, el bicampeón no ha llegado pagando. Pero es que parece que el resto de pilotos son veintiún peleles (entre los que se encuentra Kimi Räikkönen, cómo no, el campeón del mundo, o incluso puede estar el “tramposo” de Schumacher, que sólo es heptacampeón, o tal vez ahora ya, como no se tiene que medir con Alonso, es leyenda y se le respeta) contratados porque tienen que llenar coches, que han llegado ahí porque tienen que llegar y con todo tipo de comodidades. A los 21 restantes se les puede insultar, criticar, desprestigiar… siempre que todo lleve a ensalzar la figura de Alonso. O por lo menos, siempre que no le manche su imagen.

Pero si eso es lo que quieren, ahí lo tienen. Que cada uno se des-informe donde quiera. ¡Estaría bueno que no nos dejaran a estas alturas!

Después de leer las declaraciones de Lewis Hamilton… ¿alguien realmente ve que esté PIDIENDO ser el número 1? Lo dicho, cada uno… donde quiera…

Vía: MARCA

Algo que ya era un secreto a voces es lo que ha reconocido el propio Ron Dennis en este mismo fin de semana de Gran Premio en Hungría. Su relación con Fernando Alonso no es del todo buena, es más bien fría, aunque espera que todo esto no haya sido más que un mal comienzo y que pronto todo empiece a ir bien y Fernando pueda acabar “queriendo” al equipo. Sin duda, deberán hacerlo, ahora que pueden confiar en él, si quieren tenerle en sus filas durante mucho tiempo.

Via: TheF1.com

El Jefe de la escudería británica ha ofrecido una rueda de prensa en la que ha aclarado todo lo sucedido en boxes, con el bicampeón del mundo, Fernando Alonso, a su lado, que ha dado el visto bueno a todo lo que ha dicho Ron Dennis. ¿Será el comienzo de la reconciliación de ambos?

En cualquier caso, el británico ha hablado sobre la tensión y la presión que hay en el equipo (que hasta ahora había sido negada), sobre la parada en boxes tan polémica y sobre su satisfacción con el resultado de cara a mañana.

Vía: GPUpdate.net

Ron Dennis envió ayer este documento al presidente del club de automovilismo italiano, Luigi Macaluso, y envió copias a Max Mosley (presidente de la FIA) y a Jean Todt. En el extenso escrito, el jefe inglés aclara muchas cosas (supuestamente, claro) sobre todo el caso de espionaje en el que se ha visto inmerso McLaren por culpa de uno o dos trabajadores de la escudería. También alega por qué no debe de ser sancionada McLaren y otras cosas más. En mi opinión, merece la pena leer lo que dice alguien de “dentro” de primera mano y no los amarillismos que nos suelen ofrecer en la prensa española, inglesa o italiana.

La carta en TheF1.com

¡Atención!: Este artículo tiene bastantes meses, la temporada 2007 ya ha terminado y evidentemente, todo ha cambiado. Si quieres leer los últimos acontecimientos, mira este enlace.

Aunque tenga un aire muy “judicial”, el titular hace referencia a una de las últimas declaraciones de Lewis Hamilton. Las hemos podido ver en el diario deportivo español “Marca” así que es demasiado parcial, y en ellas, el inglés dice que para el asiento de Hamilton buscaban un piloto fresco, sin ideas de otros equipos… en palabras suyas: “Nosotros queríamos a un piloto joven y fresco y no un piloto reciclado que viniera de otro equipo con hábitos de otro equipo“. Tal vez sea por eso por lo que no accedió a ceder a Lewis Hamilton una temporada a Spyker (por ejemplo), para que no le pegaran malas costumbres después de toda una vida educándole, automovilísticamente hablando (fue lo que dijo en su día). Además, el inglés ha afirmado que Lewis lleva a McLaren en las venas. No se puede negar que ha congeniado bien con el equipo, pero…

También hay que decir que no es su primer año dentro del equipo. Ya había realizado algún test previamente, y como todos ya sabemos y algunos utilizan para “defender” a Alonso en McLaren ante la “guerra entre España e Inglaterra” que unos cuantos ven… lleva tiempo bajo la protección de Dennis. Por tanto no es raro que tenga un vínculo especial. Son muchos años.

Aprovechando el artículo, me gustaría dar mi visión personal de todo este asunto, y es que en españa (no hay más que leer los comentarios de la fuente original de la noticia) hay mucha gente que apenas tiene idea y habla sólo por meter ruido, algo similar a lo que pasa por desgracia en otros deportes, como el fútbol. Si antes todos tenían su título de entrenador, ahora tienen el de ex-piloto veterano de los 70 con derecho a dar consejos a Alonso, tales como “Vete ya de McLaren a Ferrari y gana al niñito de Ron Dennis”, o… “Sigue así, esconde tus cartas y luego da la sorpresa”. Para los primeros… Ferrari ya tiene sus pilotos bajo contrato y sin intención de cambiar. Para los segundos, no porque ciertas cosas sean dichas en la televisión tienen que ser ciertas. Es triste que no se pueda disfrutar de un deporte sin tener que descalificar al contrario. En 2005 era Räikkönen (manazas, rompecoches…), en 2006 fue el mismísimo Michael Schumacher (tramposo) y en 2007 parece que es Lewis Hamilton (enchufado). Esta es la triste visión que tienen muchos espectadores españoles de algunos rivales de Fernando Alonso. Me parece lamentable que para algunos fuera más divertido ver sólo el coche de Alonso dando vueltas, rodando en solitario, y ganando así mundiales… para oír cosas como “Nano no tienes rival”, pero con razón.

Y también es triste la prensa, que sólo mete caña (cito el titular de Marca: “Nueva ofensiva inglesa a favor de Hamilton“), y coge las declaraciones por el mango, dando por hecho que, por ejemplo en el artículo que nos ocupa, el piloto reciclado es Alonso, y pertenece a ese grupo de “negados” y… Cualquiera que se pare a leerlo sin ningún tipo de fanatismo, y dentro de su contexto (no olvidemos que se está hablando de Hamilton), se dará cuenta de que Ron Dennis hace referencia al piloto que iba a ocupar el segundo coche de la escudería, y que prefería sentar a alguien con esas características. Van líderes en el mundial de constructores y sus dos pilotos son líderes de su mundial. Pero como Hamilton es un piloto inglés y rival siempre se dirá que sus 70 puntos son debidos a trampas sobre el coche de Alonso, y que McLaren, al ser una escudería inglesa donde (según los amarillismos de la prensa deportiva más parcial) odian a Alonso y sólo le tienen a sueldo para poner a punto el coche y mantenerle como un escudero de Hamilton, no sabe lo que es trabajar con dos grandes pilotos.

Alonso sólo puede hacer dos cosas por su bien: la primera, hacer oídos sordos a todos sus seguidores que tanto le quieren pero le aconsejan sin saber de lo que están hablando (es probable que esto directamente lo esté haciendo desde siempre) y la segunda, seguir demostrando que el número 1 de su morro no es pura casualidad y dar espectáculo y carreras como el pasado Gran Premio de Europa. Con un piloto así y otro que siempre que ha podido ha estado en el podio (la carrera en Nürburg es la excepción)… McLaren está llegando lejos. Es una escudería. Es un equipo. Son un equipo.

Seis horas han sido necesarias para que Ron Dennis y su equipo pudieran demostrar su inocencia ante el caso de espionaje que últimamente tiene en vilo a tantas y tantas personas, tanto miembros de los equipos Ferrari y McLaren como para los seguidores de éstos. Finalmente, se ha conseguido probar la inocencia de McLaren, aunque se ha violado el artículo 151c del código deportivo (por poseer información de otros equipos).

De todos modos, si en el futuro se descubre que McLaren ha utilizado la información de Ferrari, no sólo podría ser excluída del mundial 2007 sino también del mundial 2008. Más vale que en Woking tengan todo en regla…

También Nigel Stepney (Ferrari) y Mike Coughlan (McLaren) serán llamados a declarar para dar “motivos” por los que no ser expulsados del deporte del motor. Puede ser un importante varapalo para la escudería británica ya que Mike Coughlan es el actual jefe de diseño del monoplaza plateado.

Como curiosidad, los hombres “de rojo” (Jean Todt y demás personalidades de la escudería italiana) han salido “por la puerta de atrás” para evitar los medios de comunicación.

Vía: TheF1.com