El fabricante sueco tiene el horizonte encaminado, y es que después de publicar sus planes y los de Spyker para sacar adelante un Aero X de producción, ¿cómo no van a evolucionar con su flota más productiva?

El último en la línea es el Saab 9-1 Hatchback, el compacto por excelencia del fabricante sueco y que más tarde o más temprano llegará a producción, ofreciendo una configuración de tres o cinco puertas y un tamaño y categoría similar al BMW Serie 1 o Audi A3.

No está claro sobre qué plataforma se construirá, ya que se especula que podría ser sobre la del Opel Astra. No obstante, cabe la posibilidad de que en Saab diseñen una propia que sea tanto tracción delantera como total, y ofrezca configuración híbrida.

Vía: Motor Authority

Después de ver el primer teaser oficial, esta vez los chicos de Trollhattan Saab han conseguido hacerse con el segundo teaser oficial de Saab 9-1 que la marca sueca aún no ha publicado. Básicamente se muestra el Saab 9-1 cubierto totalmente con una lona y únicamente dejando al descubierto los bajos del coche y casi la totalidad de las llantas.

Este teaser viene un par de semanas antes de que llegue el salón de Ginebra, que cada vez está más y más cerca. A simple vista, el compacto 9-1 guarda muchas semejanzas con el Aero X, y es más largo de lo que pensamos. Dada su naturaleza y después de ver que el Lancia Delta estará posicionado entre un compacto y una berlina, que no nos extrañe si Saab hace algo similar.

De cara al salón de Ginebra, General Motors está dejando caer a cuentagotas sus novedades de cara al salón de Ginebra, y después de conocer sus confirmaciones para Saab, esta vez el gigante norteamericano y el fabricante sueco han publicado la primera imagen oficial del Saab 9-1x, y en la que sólo podemos ver una parte de sus ópticas delanteras y las líneas maestras frontales.

El Saab 9-1x será el prototipo que anticipará al 9-1, el primer compacto de Saab que construirá de cara a luchar seriamente con los europeos principalmente. Entre sus competidores encontraremos al BMW Serie 1, al Audi A3 y al Mercedes CLC. Dado su moderado precio, también tendrá un buen nicho de competencia en el Volvo C30 Hatchback y en el Fiat Bravo.

El 9-1 estará fuertemente inspirado en el Aero X, y esperemos antes que nada, una estética muy agresiva y contundente.

Vía: Motor Authority

Anthony Lo, diseñador de Saab, finalmente ha dado el brazo del fabricante sueco a torcer y ha confirmado algo que todos estábamos esperando: finalmente, el Saab 9-1 se presentará en el salón de Ginebra. Concretamente, en Marzo, como a estas alturas todos sabemos.

Estas declaraciones se reciben como agua de Mayo, ya que todos estábamos esperando noticias y creíamos que su presentación iba a quedar relegada hasta Junio, pero finalmente no será así. Aunque siga sin ser un modelo de producción, está previsto que el prototipo antecesor del 9-1 cuente ya con prácticamente todos los pilares finales del compacto sueco. La parrilla frontal será calcada a la del Aero-X (foto), y si nada falla, tendrá todas las papeletas para ser un éxito.

Entre otras versiones, una de las estrellas será un 1.4 litros turbo que podría alcanzar los 170-180 caballos, pero habrá variantes más grandes. Todo será esperar…

Vía: AMS

Después de que el periódico Business Week haya puesto los rumores al alza, todo está revuelto de nuevo. Pero pensémoslo: tiene fundamento, y es algo tan evidente que lo lógico es pensar que incluso ya están trabajando en ello.

General Motors necesita entrar de lleno en Europa, y ahora mismo tanto Saab como Cadillac no es que sean lo más de lo más. Está claro que las grandes berlinas de Cadillac no tienen una mejor acogida en el viejo continente, y es que nosotros sabemos muy bien qué es lo que se busca en estos terrenos : compactos. Coches pequeños y flexibles con motores pequeños y potentes. Así funciona Europa, y si los extranjeros quieren triunfar no les queda otra que adaptarse.

Es ahí donde entra Saab. ¿Qué pintaría un compacto con la insignia de Cadillac? Es evidente que nada, pero si hablamos de Saab todo cambia muchísimo. Además, hace unos meses resonaron tambores sobre un posible compacto basado en el Aero-X (foto), además de que están planeando motores más pequeños. Todo coincide, y si hablamos de reeprcusión de un magazine internacional, más aún. Pero hay un pequeño problema…

¿Qué pasa con Opel? Nos olvidamos de que es propiedad de GM, y que ellos tienen el Corsa y el Astra. Son compactos generalistas, y ahí no tienen nada que hacer, es un buen mercado y nada más. Pero si tiramos de la manta, nos encontramos con que ahora mismo no hay rivales estadounidenses para el Audi A3 o el BMW Serie 1. Como dice Business Week, estaríamos ante el desarrollo de un compacto premium. Un compacto de dimensiones similares al Astra (e incluso usando su plataforma) pero con más calidad y motores más potentes. En el aspecto de calidad e imagen es donde más se afinaría, usando una carrocería similar a la del prototipo que tenemos arriba.

Por ahora no tenemos nada más, salvo rumores algo más radicales en los que se incluye una posible plataforma de tracción trasera. El nombre que siempre se ha utilizado para denominar este proyecto es el 9-1.

Después de algunas novedades e informaciones interesantes acerca del nuevo Saab 9-1, finalmente Autocar presenta una fecha fiable de su presentación: Junio del 2008. Muy posiblemente será en pleno verano cuando le veamos la cara.

Yéndose a producción a finales del año que viene, su aspecto sigue siendo todo un misterio. No hay fotos espías y no sabemos absolutamente nada sobre su imagen. Lo que sí se espera es que esté basado en el Aero-X (foto), al menos el frontal tan agresivo servirá de inspiración para el modelo que abrirá un modelo totalmente nuevo en la marca sueca.

Para triunfar, Saab deberá construir una auténtica apuesta ganadora, no les vale nada generalista. Buenos precios, buena estética y un mercado competitivo deberá ser la clave del éxito, especialmente en el mercado europeo. Llegará a los mercados en el 2009.

Vía: Autocar

Sabiendo que el nuevo compacto de la firma sueca tendrá el honor de ser el primero de su país en lanzar un modelo híbrido, hoy nos llega una recreación del Saab 9-1, que estará inspirado en el Aero X Concept tal y como podemos observar.

Compartirá plataforma con el próximo Opel GT, y para estar a la altura de la competencia dispondrá de versiones 3 y 5 puertas, así como motores diésel y gasolina. La versión más potente podría ser el Aero V6 con 256 caballos. De optar por algo más bajo, se podría quedar en el 2.0 turbo de 211 caballos.

Vía: Carscoop

Saab quiere moverse en el mercado y aprovechando el tirón de los nuevos modelos, la firma sueca presentará su modelo híbrido con forma de compacto en el 2010. Se usará el 9-1, que tomará el estilo del Aero X (arriba) para posicionarse en los mercados premium.

Todo esto viene a raíz de que una fuente interna de General Motors ha comunicado a la prensa que el 9-1 usará el mismo sistema híbrido que el Opel Astra. No es de extrañar por entonces que ya se haya visto en Estados Unidos una extraña mula de pruebas con la carrocería del Astra.

El compacto de Saab se orientará a los compactos de lujo y tendrá su competencia más directa en el Audi A3 y el BMW Serie 1. Las baterías que llevará serán de litio-ión, mucho más avanzadas tecnológicamente que las actuales y con un rendimiento y consumo mucho mejores.

Vía: Motor Authority