Ahora que Saab está a sólo un paso de salvarse oficialmente de su bancarrota y con una vista puesta prácticamente en el reinicio de su producción, los planes estancados, parados y casi destruidos vuelven para quedarse. Y de qué manera.
Junto con el lanzamiento de próximo 9-5 y del 9-4X ahora se suma la puesta en escena del totalmente nuevo Saab 9-3. El reemplazo al archiconocido sedán sueco y que en esta ocasión dará un giro de 180 grados. Leer más
No podemos negar que la situación actual de la marca sueca no es en absoluto fácil. El riesgo de quiebra y de parada total sigue ahí, y parece que lo único que le queda a Saab, es poder seguir mirando adelante.
Como tal, el CEO de Saab en Norteamérica, Tim Colbeck, ha dado más detalles acerca de la próxima generación de la piedra angular del fabricante sueco, el Saab 9-3. Y por lo que hemos podido saber, la idea es más ambiciosa de lo que pensábamos. Leer más
Que el ser humano tiene niveles de imaginación ilimitados es algo bastante conocido ya. Sin embargo no todos contamos con las mismas posibilidades. Los que tienen imaginación y se permiten experimentar, lo tienen casi todo para divertirse.
Estos chicos tienen los medios adecuados y de ideas no andan escasos. Se les ha ocurrido convertir un Dodge Viper en un Saab 9-3. El resultado final es un… Saab 9-3 SRT 10 “MegaPower”.
Todo empezó cuando se hicieron con un Dodge Viper SRT-10 siniestro, con la intención de restaurarlo. Sin embargo, pronto se dieron cuenta de que el trabajo era más complicado de lo que pensaban, debido a la falta de piezas originales. Es por ello que no tardaron demasiado en llegar las ideas… colocar la carrocería de un Saab 9-3 Sport Combi encima del chasis del Viper.
En el trabajo han participado unos cuantos especialistas en tuning. El trabajo no ha sido nada fácil de realizar. El motor V10 del Viper es demasiado grande como para encajar bien en el capó de un Saab y se han tenido que modificar piezas para hacerlo entrar.
Al final, el proyecto ha quedado bastante bien, desde el punto de vista del acabado. Se parece más a un Saab modificado que a una mezcla de dos coches diferentes. Leer más
La nueva generación del Saab 9-3 sigue su curso y como tal, todo un arduo camino de pruebas, desarrollos y puesta a punto que a pesar de estar centradas para el próximo año 2012, el prototipo que hoy tenemos en pantalla sigue aparentemente, muy poco avanzado.
Está muy poco avanzado en el sentido de que como verás, la carrocería y todo el aspecto exterior es de un 9-3 actual, y esconde totalmente el chasis de la nueva generación del que será el sedán por excelencia del fabricante sueco. ¿Qué más pueden pedir en Saab? Es todo un misterio.
No obstante y teniendo en cuenta que su puesta en el mercado a nivel internacional está previsto para el próximo año… deberíamos comenzar a ver prototipos con carrocería más avanzada dentro de muy poco. Hasta ahora, nos toca conformarnos con esto.
Saab le da una nueva actualización a su modelo 9-3. De hecho se trata de su última actualización, nueve años despúes de su lanzamiento en el mercado.
El lavado de cara incluye un nuevo paragolpes delantero y nuevos pilotos. Se han diseñado para que se parezca más al Saab 9-5, con un aire más actual y más moderno. El interior también ha pasado por la mesa de diseño y se ha llevado nuevos materiales y detalles metálicos, para adornar y tener aspecto de renovado.
El nuevo Saab cuenta ahora con dos nuevos motores. Cada motor de 2.0 litros cuenta con un turbo y entregan 163 y 220 caballos. Los nuevos motores entregan más potencia que sus modelos anteriores, pero al mismo tiempo reducen el consumo de combustible y las emisiones aproximadamente 4%.
Saab también ha modificado su motor TTiD, motor de gasolina que se instala en el SportWagon. El renovado motor diesel cuenta con unas emisiones de 119 g/km de CO2. El consumo se reduce bastante, hasta alcanzar los 3.75 litros por cien kilómetros, un número realmente bajo.
Ahora que Saab celebra su primer año independencia (ya no “sufre” el control de GM) y lo hace con un nuevo modelo, el 9-3 Independence Edition Cabrio. Este modelo lleva un motor diesel de 1.9 litros biturbo. La potencia se transmite mediante un renovado cambio de marchas automático. Para complementar el diseño se ha dotado el Saab de llantas de aleación de 18 pulgadas y asientos deportivos de piel. Leer más
De cara al próximo Salón del Automóvil de Ginebra, el fabricante sueco tiene previsto deleitarnos con un nuevo hatchback en forma de prototipo y que de una manera u otra, se catalogará automáticamente como un anticipo oficial del próximo Saab 9-3.
Dicho esto, podemos esperar un prototipo arriesgado y dinámico, que utilice en su máxima expresión la nueva línea de diseño de Saab, y nos intente encandilar con una apuesta prácticamente segura.
Sabiendo de antemano que los detalles son ciertamente limitados, la parte más interesante es que gracias a las amistades con la marca bávara, el hatchback sueco montará el nuevo 2.0 litros turboalimentado de 4 cilindros firmado por BMW, y siendo así de una manera u otra, un doble debut que no va a dejar indiferente a nadie.
El hecho de que este propulsor esté presente en el hatchback nos hace pensar que de cara al próximo 9-3 de producción, el sueco podría optar a utilizar este mismo motor en parte de su gama. Muchas prestaciones, poco consumo y una eficiencia importante. ¿Qué más podemos pedir?
Vía: Left Lane News
La nueva generación del Saab 9-3 se consolida como la primera apuesta junto con el nuevo 9-5 de Victor Muller, CEO de Spyker y de Saab. Como verás, estas fotos espía no reflejan ni de lejos, lo que está por llegar.
El prototipo que tenemos en pantalla nos muestra una carrocería actual que llega con la intención de esconder todo lo posible, pero aún así no pudiendo evitar lo más llamativo: la plataforma es otra bien distinta, y eso se nota, como mínimo, en un ancho de vías mayor.
Está previsto que el estilo, la imagen y el diseño del nuevo 9-3 sea similar al del totalmente innovador 9-5, que rompe moldes en Saab y da un paso evolutivo notable y constante en la imagen actual de Saab. Y de esta manera, sacar adelante una marca que estuvo prácticamente en bancarrota.
Como también habrás podido adivinar, es muy pronto para idealizar cómo será el nuevo 9-3. En un principio, no nos queda otra que esperar al menos varios meses más para que Saab decida utilizar una carrocería más avanzada.
Durante una entrevista a Victor Muller, CEO de Saab y Spyker, hubo un pequeño desliz y como verás, se ha traducido en que el pequeño lavado de cara que va a recibir el Saab 9-3, ha quedado ya prácticamente al descubierto.
Aunque no parezcan grandes cambios, el fabricante sueco se las ha ingeniado para que, el tiempo que transcurra hasta la llegada de la nueva generación del mismo, sea lo más suave posible. De esta manera, lo que más nos llama la atención es un paragolpes ligeramente modificado, además de una parrilla frontal que sigue su estela.
¿El resultado? Nos queda claro que Saab no ha querido modificar más allá de lo mínimo al 9-3, y esto nos da un indicio de que como muy tarde, la nueva generación del mismo llegará no más tarde del próximo año 2012. Pero por el momento, la renovación del actual modelo podría llegar para el próximo Salón de Ginebra.
Vía: World Car Fans
Saab ha actualizado la gama de motores del 9-3 y 9-5. En el 9-3 simplemente se trata de una actualización sobre motores vigentes, en el caso del 9-5 se introducen nuevos propulsores de cara a ampliar la gama de una de las berlinas más atractivas en todos los aspectos del panorama actual.
En el caso del 9-5, llega el 1.6 Turbo de 180 CV, capaz de realizar el 0-100 Km/h en 9,5 segundos, con un consumo medio de 8,5l/100 km y unas emisiones de 179 g/km. Le sigue el 2.0 BioPower de 220 caballos, que tiene la pecularidad de poder circular con gasolina o E85, indistintamente y que realiza el 0-100 Km/h en 7,9 segundos, con un consumo medio homologado de 8,4l/100 km y unas emisiones de 194 g/km, pudiendo asociarse a tracción delantera o integral (XWD).
En la gama diésel se introduce el 2.0 TTiD de 190 caballos, que alcanza los 100 Km/h en menos de 9 segundos, tiene un consumo medio de 6l/100 km y unas emisiones de 159 g/km. También está disponible con tracción delantera o integral (XWD).
Así mismo, la gama de propulsores diésel del 9-3 se actualiza con la llegada de los 1.9 TTiD de 130 y 160 CV, que reemplazan a las variantes de 120 y 150 CV. En plena batalla de las marcas por ver quién saca más diésel “poco tragones y contaminantes”, Saab se ha unido al carro, por ello, los tres propulsores diésel del 9-3 tienen idéntico consumo homologado: 4,5l/100 km y unas emisiones de 119 g/km, quedando por ende exentas del impuesto de matriculación.
Vía: Saab
No, no nos hemos comido el guión que caracteriza al nombre del Saab 9-3, y es que el fabricante sueco junto con los holandeses de Spyker tienen grandes planes de futuro, más ahora que han contratado a Jason Castriota, diseñador que ha participado en las casas italianas de Pininfarina y Bertone.
¿Qué quiere decir esto? Básicamente, que los futuros Saab tendrán un diseño evolucionado respecto al actual, con una imagen mucho más dinámica y evolutiva que respecto a lo que estamos acostumbrados a ver, coincidirán en muy, muy poco.
El primer paso donde veremos esta nueva línea plasmada será en el Saab 93, el sucesor del actual 9-3 y que de momento sabemos que eliminará el guión de su nombre. Un pequeño cambio de estrategia y de márketing, sumado a unos profundos cambios de diseño y tecnología que veremos durante el próximo año 2012.
Vía: eGM Car Tech
