Antes de nada, decir casi con total seguridad que no son reales, sino que son creadas por ordenador. Habiéndolo visto ya miles de veces en fotos espía, por fin tenemos la oportunidad de verlo sin camuflaje y de manera oficial, sin importar que no sean más que recreaciones, recreaciones oficiales.

Distribuidas de manera interna por la firma sueca, por lo que vemos no cayeron en muy buenas manos, ¿El por qué? Bueno, dos recibidores de las imágenes son habituales participantes en foros de Saab y no tardaron en distribuirlas por internet.

Aparentemente vemos lo que ya se ha comentado, como un restyling, un lavado de cara, nada más (En cuanto a estética, claro)

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Creo que deberíamos crear una categoría sólo para las fotos espías del lavado de cara del Saab 9-3, ¿O no? Porque no es ni la primera, ni la segunda, ni la tercera vez que lo vemos. Como novedad, al menos es la versión sedán, nunca vista antes.

Ya no hay nada que no hayamos comentado previamente, un frontal inspirado en el Aero X, pocos cambios exteriores… Lo más interesante, hablando claro, es el modelo tope de gama que estará disponible en todas las variantes, con un añadido muy, muy beneficioso, como es la tracción total, y un V6 Turbo de nada más y nada menos que 290 caballos.

¿Fotos oficiales? Bueno, en un par de días ya deben estar aquí, por lo que, tampoco hay mucho misterio…

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¿O deberíamos decir simplemente fotografiado? Porque este descapotable parece de la serie de producción, o al menos es lo que se intuye al verlo sin nada de camuflaje y con un color totalmente vivo. Si quieres leer las novedades que llevan los modelos rediseñados, mira esta entrada.

Un miembro del club Saabturboforum ha pillado al nuevo Saab 9-3 descapotable -destinado para el 2008-, pero sabiendo que a principios de Mayo veremos fotos oficiales, que ya hemos visto fotos espía de un modelo igual -eso sí, con algo de camuflaje-, y también de la versión familiar… ¿A que no está de más un par de fotos extras? ¡Disfrutadlas!

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Hace un par de días presentábamos unas fotos espías del lavado de cara del Saab 9-3, y aunque ya lo habíamos visto en su totalidad, hoy vemos la variante descapotable sin camuflaje alguno, permitiendo así verlo en todo su esplendor contemplando todas las modificaciones.

Al igual que la versión familiar que vimos, cuenta con un frontal bastante agresivo y una trasera bastante bonita que hace gran juego con la capota de lona, un diseño muy estilizado, perfecto para un descapotable. En el apartado técnico, habrá grandes novedades, que las vuelvo a citar de la entrada de la versión wagon:

Yendo a lo bueno, el nuevo 9-3 contará con tracción total, gracias a Haldex, que integrará un nuevo diferencial electrónico, con el fin de enderezar el coche en las curvas y balancear la fuerza de las ruedas según sea conveniente. Con esto, la marca sueca da un paso adelante muy importante, dejando la tracción delantera un poco apartada, y dando paso a la tracción total, algo que sin duda, será beneficioso desde el día que se presente el nuevo sedán - wagon.

En los motores, sabemos que gracias a unas mejorías en el V6 turbo de la versión más potente del modelo, dejará de dar los actuales 250cv, para pasar a dar -nada más y nada menos- que 300 caballos; Canela fina, como se suele decir. Como dato, las prestaciones del actual V6 serán claramente mejoradas, gracias a la nueva tracción integral y a los 50 caballos extras. Si el 9-3 actual hace un 0-100 en 6,7 segundos, ¿Cuánto tardará el nuevo? ¡Hagan sus apuestas! Eso sí, esperamos que el consumo baje, porque -se dice, se comenta-, que no es precisamente un mechero, aunque… ¿A quién le importa?

Ahora lo que nos queda es, ¿Aparecerán más fotos del lavado de cara antes de su presentación oficial, o al menos, de las fotos oficiales que aparecerán a primeros de Mayo?

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Que el nuevo Saab 9-3 vaya a salir el mes que viene no significa que no puedan haber pruebas de última hora, ¿No? Y es que es aquí donde podemos ver íntegramente los cambios físicos -y también mecánicos- del nuevo Saab, que aunque a priori parezcan esconderse en una carrocería sin cambios, es todo lo contrario. Como lo mejor siempre se deja para el final, pasamos a los detalles estéticos:

El modelo cazado es el wagon, y aunque esto puede desvirtualizar un poco la imagen trasera del sedán, lo más relevante que vemos por ahora es el frontal, con una parrilla rediseñada que recuerda al Aero X, y que le da un aire renovado, nuevo y elegante. Hasta entonces, mejor quedarnos con las fotos espía e ir comparando, a la espera de las fotos oficiales que nos desvelen claramente lo que hay.

Yendo a lo bueno, el nuevo 9-3 contará con tracción total, gracias a Haldex, que integrará un nuevo diferencial electrónico, con el fin de enderezar el coche en las curvas y balancear la fuerza de las ruedas según sea conveniente. Con esto, la marca sueca da un paso adelante muy importante, dejando la tracción delantera un poco apartada, y dando paso a la tracción total, algo que sin duda, será beneficioso desde el día que se presente el nuevo sedán - wagon.

En los motores, sabemos que gracias a unas mejorías en el V6 turbo de la versión más potente del modelo, dejará de dar los actuales 250cv, para pasar a dar -nada más y nada menos- que 300 caballos; Canela fina, como se suele decir. Como dato, las prestaciones del actual V6 serán claramente mejoradas, gracias a la nueva tracción integral y a los 50 caballos extras. Si el 9-3 actual hace un 0-100 en 6,7 segundos, ¿Cuánto tardará el nuevo? ¡Hagan sus apuestas! Eso sí, esperamos que el consumo baje, porque -se dice, se comenta-, que no es precisamente un mechero, aunque… ¿A quién le importa?

Se presentará a mediados de Mayo, y lo que está asegurado es que nada más terminar este mes veremos las primeras imágenes oficiales. Nos quedamos con esto, de momento…

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