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Saab ha actualizado la gama de motores del 9-3 y 9-5. En el 9-3 simplemente se trata de una actualización sobre motores vigentes, en el caso del 9-5 se introducen nuevos propulsores de cara a ampliar la gama de una de las berlinas más atractivas en todos los aspectos del panorama actual.

En el caso del 9-5, llega el 1.6 Turbo de 180 CV, capaz de realizar el 0-100 Km/h en 9,5 segundos, con un consumo medio de 8,5l/100 km y unas emisiones de 179 g/km. Le sigue el 2.0 BioPower de 220 caballos, que tiene la pecularidad de poder circular con gasolina o E85, indistintamente y que realiza el 0-100 Km/h en 7,9 segundos, con un consumo medio homologado de 8,4l/100 km y unas emisiones de 194 g/km, pudiendo asociarse a tracción delantera o integral (XWD).

En la gama diésel se introduce el 2.0 TTiD de 190 caballos, que alcanza los 100 Km/h en menos de 9 segundos, tiene un consumo medio de 6l/100 km y unas emisiones de 159 g/km. También está disponible con tracción delantera o integral (XWD).

Así mismo, la gama de propulsores diésel del 9-3 se actualiza con la llegada de los 1.9 TTiD de 130 y 160 CV, que reemplazan a las variantes de 120 y 150 CV. En plena batalla de las marcas por ver quién saca más diésel “poco tragones y contaminantes”, Saab se ha unido al carro, por ello, los tres propulsores diésel del 9-3 tienen idéntico consumo homologado: 4,5l/100 km y unas emisiones de 119 g/km, quedando por ende exentas del impuesto de matriculación.

Vía: Saab

Las cosas han cambiado en torno al fabricante sueco, y lo que ayer era casi una desaparición total de la marca, hoy es un resurgimiento completo y con ello, todos los proyectos que estaban detenidos hasta que se encontrase una clara solución.

Ahora que todos esos problemas han quedado atrás, el mejor síntoma para tener confirmado el regreso de Saab por la puerta grande es ni más ni menos que la nueva generación del Saab 9-5, la berlina de tamaño medio-alto del fabricante sueco y que viene cargado de sorpresas, tanto por fuera como por dentro.

Ofreciendo un interior y un exterior innovador y de calidad, Saab ya ha habilitado un configurador online básico donde se pueden seleccionar tanto la gama de llantas como de colores, en vista 3D. Hasta que publiquen el configurador online completo, nos tendremos que conformar con este plato inicial.

Enlace: Saab

Saab presenta la nueva generación del 9-5, un modelo que al primer vistazo a muchos recordará al prototipo Aero X de la misma marca, un prototipo que ha servido como clara inspiración a la hora de realizar el modelo. Su presentación al público se realizará en el Salón de Frankfurt durante el mes que viene, aunque su comercialización no se iniciará hasta el próximo año.

Comparte plataforma y algunos elementos con el Opel Insignia, y respecto a la anterior generación, supone un salto muy importante en muchos apartados, especialmente si tenemos en cuenta que la anterior generación ha estado desde el año 1997 en el mercado, sobreviviendo con algún que otro lavado de cara.

La gama de motores gasolina la formarán un 1.6 Turbo de 180 CV que homologa un consumo medio de 7,6l/100 km, un 2.0 T de 220 CV que podrá asociarse a una caja de cambios manual o automática (disponible también en Biopower) y con tracción total XWD en opción con un consumo medio homologado de 8,4l/100 km para la variante de tracción delantera y 9,3l/100 km para la variante XWD y finalmente un 2.8 turbo de 300 CV como tope de gama disponible también con una caja de cambios manual o automática y ofrecido exclusivamente con tracción total XWD con un consumo medio homologado de 11,4l/100 km. En diésel, la única opción es el 2.0 TiD Diesel de 160 CV, también disponible con cambio manual o automático. Leer más