Ya podemos decirlo alto y claro… Saab está a un paso de salvarse,  y es que Pang Da Automobile Trade Co y Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co, ambas empresas de China dispuestas y comprometidas a comprar el 100% de la firma sueca, están a un paso de consumar esta operación. Sólo falta el permiso del Gobierno de China.

Si bien no está totalmente confirmado que China vaya a dar la aprobación, todo parece indicar que así será. Desde Saab lo ven claro. Tanto, que el fabricante sueco apunta a que en sólo dos meses podrían tener la producción completamente arrancada. 

¿Qué quiere decir esto? De reanudarse la producción completamente en el tiempo que Saab nos ha prometido, o incluso si se retrasase un poco más, el nuevo Saab 9-5 podría llegar incluso para el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, o como muy tarde para el próximo verano.

En esta ocasión sí parece que hay luz al final del túnel, y eso que Saab ya anunció en dos ocasiones a lo largo de este año una vuelta a las andadas, pero que al final quedó en nada.

Saab ha actualizado la gama de motores del 9-3 y 9-5. En el 9-3 simplemente se trata de una actualización sobre motores vigentes, en el caso del 9-5 se introducen nuevos propulsores de cara a ampliar la gama de una de las berlinas más atractivas en todos los aspectos del panorama actual.

En el caso del 9-5, llega el 1.6 Turbo de 180 CV, capaz de realizar el 0-100 Km/h en 9,5 segundos, con un consumo medio de 8,5l/100 km y unas emisiones de 179 g/km. Le sigue el 2.0 BioPower de 220 caballos, que tiene la pecularidad de poder circular con gasolina o E85, indistintamente y que realiza el 0-100 Km/h en 7,9 segundos, con un consumo medio homologado de 8,4l/100 km y unas emisiones de 194 g/km, pudiendo asociarse a tracción delantera o integral (XWD).

En la gama diésel se introduce el 2.0 TTiD de 190 caballos, que alcanza los 100 Km/h en menos de 9 segundos, tiene un consumo medio de 6l/100 km y unas emisiones de 159 g/km. También está disponible con tracción delantera o integral (XWD).

Así mismo, la gama de propulsores diésel del 9-3 se actualiza con la llegada de los 1.9 TTiD de 130 y 160 CV, que reemplazan a las variantes de 120 y 150 CV. En plena batalla de las marcas por ver quién saca más diésel “poco tragones y contaminantes”, Saab se ha unido al carro, por ello, los tres propulsores diésel del 9-3 tienen idéntico consumo homologado: 4,5l/100 km y unas emisiones de 119 g/km, quedando por ende exentas del impuesto de matriculación.

Vía: Saab

El fabricante sueco está ya totalmente a salvo de su quiebra como marca, y es que estando a punto de desaparecer… ha pasado a todo lo contrario, contando con futuros lanzamientos totalmente nuevos.

Uno de ellos será el Saab 9-5 Coupé, un coupé de dimensiones considerables que estará a la altura de otros como por ejemplo, el Mercedes Clase E o el BMW Serie 5. Estará jugando en esta liga, y para ello tendrá que ser mucho más que una simple conversión de turismo a coupé.

Esperamos que el nuevo Saab 9-5 Coupé se catalogue con una línea muy deportiva y respetable, con una amplia gama de motorizaciones que tengan un tope de gama en unos 300 caballos, aproximadamente. Viéndolo así, si el precio final es ajustado estaremos ante un competidor muy, muy interesante en el mercado de las berlinas de tamaño medio-alto.

Vía: Autoblog.it

La llegada del totalmente nuevo Saab 9-5 es prácticamente inminente tanto en Europa como en Estados Unidos, y es precisamente en el nuevo continente donde el CEO de Spyker, Victor Muller, espera que se note claramente la llegada de la berlina sueca.

Tal es así, que Victor ha declarado que como presidente de Spyker, espera que las ventas de Saab como tal se dupliquen por completo en Estados Unidos, y eso como mínimo. Las expectativas del nuevo 9-5 son enormemente altas, y eso se plasma en el optimismo de todos los trabajadores y responsables de Saab y Spyker.

El Saab 9-5 llegará este mismo año tanto al viejo como al nuevo continente, y será el último de los suecos hasta la llegada del próximo 93, que cambiará la línea de diseño de la marca.

Vía: eGM Car Tech

Saab pondrá a la venta a partir del mes de Julio en España el nuevo 9-5, un modelo que ha sido toda una incógnita puesto que su presentación coincidió con el anuncio de venta de Saab por parte de GM, con lo que su futuro y el de la marca pendía de un hilo. Ahora ya, en manos de Spyker, su futuro es mucho más claro y firme.

Como decíamos, el mes de Julio aterrizará en nuestro país el 9-5 con tres variantes mecánicas: 2.0 TiD diésel de 160 CV con tracción delantera, 2.0 Turbo de 220 CV (con tracción delantera e integral) y el 2.8 V6 Turbo de 300 CV (únicamente disponible con tracción total). Esta gama de motores se ampliará con la llegada de los 2.0 T con Biopower, 1.6 Turbo de 180 CV y 2.0 TTiD biturbo de 190 CV.

Los niveles de acabado disponibles en España serán tres: Linear, Vector y Aero. Estos acabados podrán complementarse con un amplio equipamiento opcional de última tecnología, con elementos como: climatizador tri-zona, faros bixenón, Head-Up Display, suspensión adaptativa, entre otros.

La gama de precios oscilará entre los 35.500 y 58.000 euros descuentos aparte.

Vía: Terra motor

Las cosas han cambiado en torno al fabricante sueco, y lo que ayer era casi una desaparición total de la marca, hoy es un resurgimiento completo y con ello, todos los proyectos que estaban detenidos hasta que se encontrase una clara solución.

Ahora que todos esos problemas han quedado atrás, el mejor síntoma para tener confirmado el regreso de Saab por la puerta grande es ni más ni menos que la nueva generación del Saab 9-5, la berlina de tamaño medio-alto del fabricante sueco y que viene cargado de sorpresas, tanto por fuera como por dentro.

Ofreciendo un interior y un exterior innovador y de calidad, Saab ya ha habilitado un configurador online básico donde se pueden seleccionar tanto la gama de llantas como de colores, en vista 3D. Hasta que publiquen el configurador online completo, nos tendremos que conformar con este plato inicial.

Enlace: Saab

Ahora que Spyker ya es oficialmente el dueño de Saab, el fabricante sueco tiene grandes planes de futuro, y el futuro inmediato son el lanzamiento de nuevos modelos. No sólo el 9-5, sino también otros como el mismo 9-4x.

Concretamente, será el Saab 9-5 de nueva generación el que primero se lleve la luz verde, y tal es así que la producción del sueco podría comenzar el próximo mes de Abril. ¿El resultado? Una llegada a los principales mercados mundiales este mismo verano.

Después del 9-5 berlina debería llegar el Sportcombi, que también estará en el mercado después de ver y seguir viendo todas las fotos espía que han aparecido en los momentos que Saab ha estado en la cuerda floja.

Vía: Motor Authority

El totalmente nuevo Saab 9-5 apunta alto, y es que se trata de una de las berlinas más interesantes y con mayor futuro que el fabricante sueco ha llevado al mundo. Pero… el destino podría jugarle una mala pasada.

Según cuentan desde la propia sede de Saab, su producción no está asegurada ni mucho menos, y es que estando toda la línea de modelos en la cuerda floja, el gran 9-5 puede quedar en sólo eso: un gran intento de nada.

Sea como sea,  el futuro será quien nos desvele lo que finalmente ocurrirá con el rival del BMW Serie 5 y Audi A6, entre otros. Como apunte, recuerda que también está pensado para tener una variante familiar que ya fue filtrada.

Vía: Motor Authority

Saab presenta la nueva generación del 9-5, un modelo que al primer vistazo a muchos recordará al prototipo Aero X de la misma marca, un prototipo que ha servido como clara inspiración a la hora de realizar el modelo. Su presentación al público se realizará en el Salón de Frankfurt durante el mes que viene, aunque su comercialización no se iniciará hasta el próximo año.

Comparte plataforma y algunos elementos con el Opel Insignia, y respecto a la anterior generación, supone un salto muy importante en muchos apartados, especialmente si tenemos en cuenta que la anterior generación ha estado desde el año 1997 en el mercado, sobreviviendo con algún que otro lavado de cara.

La gama de motores gasolina la formarán un 1.6 Turbo de 180 CV que homologa un consumo medio de 7,6l/100 km, un 2.0 T de 220 CV que podrá asociarse a una caja de cambios manual o automática (disponible también en Biopower) y con tracción total XWD en opción con un consumo medio homologado de 8,4l/100 km para la variante de tracción delantera y 9,3l/100 km para la variante XWD y finalmente un 2.8 turbo de 300 CV como tope de gama disponible también con una caja de cambios manual o automática y ofrecido exclusivamente con tracción total XWD con un consumo medio homologado de 11,4l/100 km. En diésel, la única opción es el 2.0 TiD Diesel de 160 CV, también disponible con cambio manual o automático.

Llama la atención el diseño de su habitáculo, con muchos rasgos característicos con la anterior generación pero con un diseño muy estilizado y moderno en líneas generales, y de una ergonomía aparentemente buena.

Su equipamiento podrá ser muy rico, y son muchos los elementos que están disponibles y que no estaban disponibles en su anterior generación ni en opción. Podrá contar con: sistema de acceso y arranque sin llave,  climatizador inteligente de triple zona, sensores de aparcamiento, Head Up Display (proyector de información en el parabrisas delantero), faros bixenón con iluminación adaptativa, freno de estacionamiento eléctrico, equipo de sonido Harman Kardon, reproductor de DVD con pantallas independientes para las plazas traseras, navegador con pantalla táctil de 8” con conexión USB y auxiliar y disco duro que permite almacenar los mapas del navegador y a su vez archivos de música MP3.

Saab 9-5 2010

Vía: Saab

Realizadas por ordenador, a día de hoy podemos decir con claridad que estamos ante las mejores recreaciones por ordenador del Saab 9-5, y estamos delante del mejor anticipo hasta el día de hoy.

Como una buena alternativa a otros de alto nivel como el BMW Serie 5 o el Mercedes Clase E, los chicos de Saab se van a tener que esforzar al máximo para conseguir como mínimo un nivel igual de aceptable que estas recreaciones, y ofrecer una calidad suprema con el que competir con sus rivales.

Con la bancarrota de por medo, el 9-5 llegará como un engranaje clave de la cadena de salvación, y hasta entonces tienes aquí una recreación bastante fiable, sobretodo todo el frontal incluyendo las ópticas y también las llantas. Dentro, te dejamos también una recreación de la variante familiar.

Vía: WCF

Era de esperar, y es que tarde o temprano iban a caer fotos espía realmente reveladoras del desarrollo del nuevo Saab 9-5, y finalmente, han llegado.

Ante nosotros tenemos parte de la trasera de la nueva berlina de medio-alto nivel del fabricante sueco, y podemos apreciar no sólo la línea de ésta, sino parte de las ópticas y en general del maletero. A simple vista, nos imaginamos que el 9-5 montará unas ópticas traseras basándose en un diseño actual pero evolucionado.

Por el resto, todo sigue igual, pero más avanzado. A este ritmo, lo veremos completamente al descubierto mucho antes de su presentación en Frankfurt, el próximo otoño.

Vía: WCF

No parecá muy creíble, pero hoy por fin podemos decirlo alto y claro: por fin tenemos al Saab 9.5 con mcho menos camuflaje.

Tal es así que en estas fotografías espía tenemos atnto loas ópticas delanteras como traseras casi totalmente al descubierto, desvelándonos que la tecnologia de LEDs estará muy presente en la berlina de medio-alto nivel.

Por el resto, todo sigue igual: tenemos que esperar. Hasta que se presente en el próximo salón de Frankfurt queda mucho, y desde luego tiempos uficiente para verlo sin camuflaje.

Vía: WCF

Por primera vez ante nosotros tenemos un vídeo espía del próximo Saab 9-5, berlina media-alta de los suecos y con un claro mercado profesional, a pesar de todos los problemas económicos del fabricante.

La nueva generación del 9-5 no sólo crece a lo ancho, sino también a lo largo y con un mayor ancho de vías. Se coloca con unas dimensiones muy similares al Audi A6 y al Volvo S80, entrando al mercado directamente a por ellos, especialmente con su rival nacional.

Por el resto, todo sigue igual. La presentación sigue fijada para el salón de Frankfurt.

Vía: WCF

Con una plataforma derivada del Opel insignia, el nuevo Saab 9-5 cruzará por primera vez en su historia la cifra de los 5 metros de longitud, creciendo tanto así como aumentando la longitud entre vías, proporcionando un mayor espacio interior y subiendo de nivel.

Estas fotos espía no nos revelan mucho de su imagen y estética, pues sigue siendo casi un completo misterio. Lo que sí tenemos claro es que será suficientemente interesante como para hacerle la competencia a otros como el Volvo S80, colocándose como una berlina de alto nivel más asequible que otros competidores, y con una calidad prácticamente a la misma altura.

Yendo más allá, está previsto que llegue también una versión familiar, pero mínimo medio año más tarde que desde la llegada de la berlina, que será en el próximo salón de Frankfurt.

Tal y como están las cosas en el fabricante, no teníamos muy claro el futuro de nuevas generaciones, pero viendo que siguen en desarrollo, parece que todo va viento en popa.

Vía: WCF

Con un camuflaje tan intenso que prácticamente no podemos desvelar nada de su imagen, aquí tenemos al que el día de mañana será la nueva generación del Saab 9-5.

No hay mucho que decir en torno a su estética, y es que parece mentira que con tanto trabajo que hay por delante -aparentemente-, su fecha de presentación esté fijada en el salón de Frankfurt de este año, es decir, el próximo otoño.

Crecerá en tamaño y dimensiones en general, y  en cuanto a los motores más potentes gasolina se espera que para Europa sea un 2.8 V6 y, sin ir más lejos, un aumento de la cilindrada para el mercado estadounidense -3.6 V6, concretamente-

Vía: WCF

Inicialmente, estaba planeada la presentación de la nueva generación del vetusto Saab 9-5 para el próximo Salón de París, cuya celebración es en Octubre del presente año. Ahora, nos llegan nuevas informaciones que anuncian su retraso hasta el próximo Salón de Ginebra en Marzo del próximo año 2009.

Aún se desconocen muchos detalles, pero se piensa que podría emplear la plataforma Epsilon III del grupo General Motors y contar con un diseño similar al atractivo prototipo Saab Aero-X.

Probablemente, para los fans de la marca sueca no les supondrá una sorpresa la noticia, teniendo en cuenta que el 9-5 que se encuentra actualmente a la venta no es más que un lavado de cara del 9-5 lanzado en el año 1997.

Vía: Autoblog.com