No sabemos exactamente cuáles han sido los motivos para que el propio salón suizo haya sido quien haya otorgado al Saab 9-X BioHybrid el premio como mejor prototipo del salón de Ginebra, pero seguro que se lo merece más que nadie.

El 9-X Biohybrid presenta un 1.4 BioPower y básicamente en sí es un avance no sólo de lo que será el compacto 9-1, sino un adelanto de los Saab del futuro. Presenta unas inovaciones tecnológicas y de alta comunicación impresionantes, y todo ello inculcado en un compacto de pequeñas dimensiones que ha llevado su diseño al futuro pero manteniendo un pie en la actualidad; indiscutiblemente diseño Saab.

Como os contamos cuando se abrió el salón de cara a la prensa, esta edición de Ginebra iba a estar orientada en su mayoría a la tecnología eficiente, y es por ello que a la hora de otorgar este premio se ha mirado hacia el más ecológico e impresionante, y no hacia el más robacorazones. Otro al que le habría venido muy bien el trofeo es al Pininfarina Sintesi, pero éste está demasiado adelantado a su tiempo.

Vía: WCF

Finalmente Saab ha desvelado el esperadísimo 9-X BioHybrid, que lejos de ser lo que esperábamos, es en resumidas cuentas un prototipo totalmente funcional y que sirve para, además de mostrar la última tecnología híbrida de General Motors, anticiparnos un poco el futuro hatchback compacto de Saab, el 9-1. mEvidentemente muchos esperaban una versión de pre-producción y no un simple prototipo, al fin y al cabo no nos dice demaisado y nos quedamos prácticamente en las mismas.

El 9-X BioHybrid lleva una batería de litio-ión junto al 1.4 litros BioPower de Saab, que se resume en un total de 200 caballos, que no es para nada poco teniendo en cuenta la cilindrada y la gran eficiencia del prototipo.

Según comenta Saab, el 9-X es básicamente un coche que ha sido diseñado de atrás hacia adelante. Esto es, cuenta con una línea muy peculiar y que es especialmente beneficiosa para la aerodinámica de la parte trasera. Además, cuenta con un difusor y un spoiler trasero que, como vemos en las imágenes, se extienden cuando se sobrepasa los -aproximadamente- 70 kilómetros por hora.

El nuevo prototipo está pensado para ser un hatchback eficiente, con un tamaño reducido pero con un gran espacio interior. Por ahora lo está consiguiendo, pero el ser un prototipo nos hace preguntarnos si variará demasiado respecto a su fase final como 9-1.

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