Etiqueta: Salón de Ginebra

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Lunes, 21 de febrero de 2011 Creado por

Maserati GranCabrio Sport, de camino a Ginebra

El Salón de Ginebra abrirá sus puertas en menos de una semana y poco a poco las marcas van anunciando sus novedades de cara a este importante evento para el mercado europeo, evento donde prácticamente todas las marcas tienen guardado un as para intentar deslumbrar a todos aquellos compradores dispuestos a sacar la cartera

Precisamente en el caso de las marcas de superdeportivo este as debe ser aún mayor ya que son pocos los compradores y muchas las necesidades de venta. En esta línea nos encontramos con Maserati, marca italiana de lujo que ha anunciado la presentación al público general de un nuevo modelo basado en su precioso descapotable, el GranCabrio.

Según las últimas noticias parece ser que la marca italiana estaría dispuesta a presentar una versión desarrollada sobre este atractivo descapotable denominada como GranCabrio Sport, un vehículo en el que aparecerán diversas mejoras en forma de paragolpes rediseñados, calandra pintada en negro, carrocería pintada en un exclusivo color rojo y poco más.
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Miércoles, 16 de febrero de 2011 Creado por

Audi A8 L Security para el Salón de Ginebra

El fabricante alemán de Ingolstadt nos mostrará una versión especial del Audi A8 en el Salón de Ginebra en marzo. El coche es un aparato poco común, llamado A8 L Security. Se trata de una versión blindada que ofrece elementos de alto nivel de seguridad. Entre ellos se encuentran los paneles de acero a prueba de balas, pero a costa de un incremento de peso, obviamente.

El Audi A8 blindado es un modelo basado en el A8 largo y el nivel de protección que ofrece es del nivel VR7, que supone una alta protección suficiente para aguantar explosiones de grenadas y disparos del famoso AK47. Puesto que el coche es más pesado debido a toda la “armadura” que lleva, Audi le ha tenido que adaptar un motor diferente que sea capaz de mover con soltura todo el peso. Así pues el motor 6.3 litros W12 parece ser el idóneo para desempeñar este trabajo con sus 500 cv y 625 Nm de par.

Con todo el peso extra y gracias al motor que lleva, el Audi A8 L Security es capaz de conseguir una aceleración de 0 a 100 km/h en solamente 7.3 segundos mientras que la velocidad máxima que alcanza es de 210 km/h.
Más información habrá en el próximo Salón de Ginebra en marzo. Leer más

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Lunes, 17 de enero de 2011 Creado por

Koenigsegg Agera R

Hace mucho tiempo que no tenemos noticias de una marca tan importante en el mundo de los superdeportivos como es Koenigsegg, pero aún más preocupante es la falta de noticias del su último modelo que, como bien sabes fue presentado en el último Salón de Ginebra bajo el nombre de Koenigsegg Agera.

Entre las principales características del Koenigsegg Agera quizás haya que destacar su portentoso motor V8 biturbo de 4.7 litros con el que Koenigsegg ha conseguido la enorme cifra de 910 caballos destinados a mover un vehículo de tan sólo 1.300 kg de peso.

Ahora bien, quizás esta potencia sea demasiado baja para plantar cara a un rival de la altura del Bugatti Veyron Super Sport de ahí, y gracias al acaudalado bolsillo del Sultán de Omán hoy estamos ante una variante mucho más deportiva del Koenigsegg Agera apellidada con la letra R y que seguro no dejará indiferente a nadie.
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Viernes, 16 de marzo de 2007 Creado por

Koenigsegg se muestra en el salón de Ginebra

Koenigsegg

La firma sueca ha dejado bien claro a lo largo de este tiempo que está perfectamente lista para poner en evidencia a más de un superdeportivo -sea de donde sea-, y que pueden estar en la cima si se lo proponen; y es que no es para menos, cuando llevas al salón más importante de Europa un superdeportivo decente -claro, teniendo lo que tiene al lado, todo es decente-, un coche de competición que ha tenido que ser castrado para poder ser legal (No hace falta decir más) y otro que tiene un millar de caballos con una fuente de energía alternativa.

El CCX (naranja), como ya sabemos, lleva un V8 de 806 caballos -sí, este es el decente-, que son intuibles cuando ves ese diseño tan aerodinámico y agresivo, pareciendo que se ha forjado con el alma que se ha cultivado dentro; de por sí ya sería suficiente para asustar al personal.

Su versión de competición denominado CCGT (blanco), ha sido castrado (perdón, capado) a sólamente 600 caballos, para así poder participar en la FIA GT, así que suponemos que para que el CCGT corriese yendo al máximo habría que crear una categoría sólo para él.

Ahora os preguntaréis -si es que no lo sabéis ya- a quién pertenece eso de Flower Power, y obviamente, por descarte, al del millar de caballos… Los chicos suecos no estaban muy inspirados cuando tuvieron que darle un nombre a esta monstruosidad de etanol que rinde 1018cv con 1000nm de par, o tal vez sí, y hayan querido ser los más originales (desde luego, lo han conseguido…)

Sin más rollo, las fotos, pero cuidado, a ver si saltan de la pantalla y te muerden…

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