SEAT ha introducido varios cambios en su gama de modelos, relacionados principalmente con la gama de motores y equipamientos. Ya se aceptan pedidos en todos los concesionarios SEAT de España.

En primer lugar, el León recibe el propulsor 1.2 TSI de 105 CV con seis velocidades en el acabado Reference. Además, el Hill Holder (asistente de arranque en pendiente) pasa a ser parte del equipamiento de serie en toda la gama León a excepción de en el acabado Emoción.

El Ibiza por su parte recibe el propulsor 1.2 TDI CR de 75 CV para el acabado Reference que sustituye a 1.4 TDI de 80 CV bomba-inyector. Este motor le permite realizar  el 0 a 100 km/h en 13,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 165 Km/h con consumo medio homologado es de 3,8 L/100. Si optamos por la versión Ecomotive, las emisiones son únicamente de 89g/km.

Por su parte, el SEAT Ibiza ST, que recientemente analizaron nuestros compañeros de Autobild como muestra el vídeo que hay a continuación, se mantiene al margen de los cambios:

Finalmente, a los Altea y Altea XL se les elimina el propulsor 2.0 TDI de 170 CV y el acabado Sport. El Hill Holder, al igual que el León, pasa a ser parte del equipamiento de serie en todos los acabados a excepción del acabado Emoción. El propulsor 1.2 TSI de 105 CV con cambio de seis velocidades también se encuentra ahora disponible para los acabados Reference y Style.

Vía: SEAT

SEAT ha incluido nuevos propulsores en el León y Altea para ampliar la gama y de paso poner al día la gama. En el caso del León, llega el nuevo motor 1.2 TSI de 105 CV en el acabado Reference, que sustituye al vetusto 1.6 de 102 CV. El motor 1.2 TSI de 105 CV cuenta con con inyección directa y un turbocompresor equipado con intercooler, y eroga un par máximo de 175 Nm entre 1.550 y 4.100 rpm.

A nivel prestacional y de consumos, la diferencia es notable respecto al motor que sustituye, con una reducción de media del 20% en consumos y emisiones. El propulsor 1.2 TSI consume 5,7 l/100 km en ciclo mixto, mientras que sus emisiones son de 132 g/km.

Por su parte, los Altea, Altea XL y Altea Freetrack 2WD recibe el mismo propulsor gasolina 1.2 TSI de 105 CV para los acabados Reference y Style, sustituyendo también en este caso el 1.6 de 102 CV. En lo referente a consumos, en el caso del Altea tiene una media homologada de 5,9 l/100 km, mientras que en el caso del Altea XL la media homologada sube ligeramente: 6,0 l/100 km. Así mismo también se incorpora el propulsor 1.6 TDI CR de 105 CV con cambio DSG de 7 velocidades que se incorporó recientemente en el León.

Finalmente, también se incorpora el propulsor 1.4 TSI de 125 CV en el Altea, que cuenta con un consumo medio de 6,6 litros y emite 155 gramos de CO2 por kilómetro.

Vía: SEAT

La Guardia Urbana de Barcelona ha renovado su flota con la incorporación de 56 nuevos vehículos. Concretamente, se trata de 56 unidades del SEAT Altea XL, que se suma a las 200 unidades de SEAT ya existentes en la flota de la policía local de Barcelona.

La entrega de las unidades por parte de la automotriz SEAT ha tenido lugar en la Plaza de Catalunya, en un acto protagonizado por el alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, y el director de SEAT España, Marçal Farreras.

Vía: SEAT

Junto con los precios del León, SEAT ha anunciado las tarifas para España del Altea y Altea XL Ecomotive. La gama Altea y Altea XL Ecomotive destacan por contar con consumos y emisiones ajustados gracias a una serie de tecnologías que incorporan.

Sobre la base del motor 1.6 TDI de 105 CV Common Rail con filtro de partículas DPF, tanto el Altea como el Altea XL obtienen un consumo medio homologado de 4,5l/100 km y emite 119 g/km. Realiza el 0-100 en 12,2 segundos (12,4 segundos para el Altea XL) y alcanza una velocidad máxima de 183 km/h. No hay casi diferencias de prestaciones y consumos entre el Altea y Altea XL, tal y como se puede observar.

Entre las tecnologías que incorpora para reducir consumo y emisiones, destacamos: sistema Start&Stop, indicador de cambio idóneo de marcha, mejoras aerodinámicas, recuperación de energía en frenadas, entre otros.

A continuación, la lista de precios:

Altea 1.6 TDI CR Ecomotive Reference: 19.150 euros
Altea 1.6 TDI CR Ecomotive Style: 20.650 euros
Altea XL 1.6 TDI CR Ecomotive Reference: 20.150 euros
Altea XL 1.6 TDI CR Ecomotive Style: 21.650 euros

Vía: SEAT

SEAT ha realizado algunos cambios en su gama de modelos, centrados principalmente en el aspecto mecánico y haciéndolos más completos y atractivos. Los modelos que reciben algún cambio son: Ibiza, León, y Altea.

En primer lugar, en el León pasa a incorporarse el sistema XDS como equipamiento de serie para todos los acabados y propulsores. En el caso del Ibiza, también se incorpora el XDS a mecánicas superiores a 100 CV. El 1.6 TDI CR de 105 CV sustituye al motor 1.9 TDI de 105 CV tal y como comentamos.

Por su parte, los siguientes motores del Ibiza pasan ahora a emitir las siguientes emisiones de CO2:

- 1.4 de 85 CV: 142 g/km
- 1.6 de 105 CV: 149 g/km
- 1.6 de 105 CV DSG: 139 g/km

El Altea recibe en su versión Ecomotive el propulsor 1.6 TDI CR de 105 CV con función Auto Start/Stop para sustituir al 1.9 TDI de 105 CV. Los precios parten de los 19.150 euros (para acabado Reference); 20.650 euros (para acabado Style). Para el XL, los precios son de 20.150 euros (para acabado Reference); 21.650 euros (para acabado Style).

Vía: SEAT

SEAT apuesta claramente por la gama Ecomotive, prueba de ello es que acaba de presentar los nuevos León, Altea y Alte XL Ecomotive, destacando todos por contar con consumos ajustados y bajas emisiones. Hasta ahora, la gama Ecomotive la conformaban los Alhambra, Ibiza y León.

Tanto el León como el Altea y Altea XL Ecomotive incorporan el motor diésel 1.6 TDI de 105 CV, con Common Rail y filtro DPF. Como no podía ser de otra forma, se apoya en varios sistemas eficientes para lograr un menor consumo: Start&Stop que detiene el motor en las detenciones, sistema de recuperación de energía en frenada, neumáticos de baja resistencia a la rodadura, caja de cambios manual de 5 velocidades con desarrollos específicos, etc.

Para animar al conductor a hacer una conducción más eficiente, estos tres modelos equipan de serie un indicador de cambio de marcha óptimo, algo que cada vez se empieza a hacer más popular en estos modelos de bajo consumo.

Aunque del León ya existía una versión Ecomotive, SEAT ha reducido el consumo en esta actualización, concretamente 0,7l/100 km menos, haciendo ahora una media homologada de 3,8l/100 km y unas emisiones de 99 g/km. Por su parte, los Altea y Altea XL cuentan con un consumo mixto ligeramente superior: 4,5l/100 km y unas emisiones de 119 g/km.

Los acabados disponibles para ambos son dos: Reference y Style. El acabado reference incorpora de serie: ordenador de a bordo, radio CD + MP3 + 6 altavoces + Aux in, testigo de pérdida de presión de neumáticos y aire acondicionado, ABS y TCS, ESP + EBA, airbag para conductor y acompañante, laterales y de cortina, anclajes Isofix en plazas traseras, cristales tintados, llantas de acero de 15 pulgadas, entre otros. El acabado Style añade: función Coming Home, climatizador, conexión combinada USB + Aux in, asiento conductor y pasajero con regulación lumbar y en altura, y llantas de aleación de 16 pulgadas, función de luz estática de giro (cornering), volante multifunción de tres radios en cuero, pomo de cambio en cuero, retrovisores eléctricos plegables y calefactados, control de velocidad de crucero, entre otros.

Vía: SEAT

SEAT lanza en España una edición especial denominada “Driver’s Edition” tanto para el León como para el Altea y Altea XL. Su principal característica es el atractivo precio con el que cuentan, algo que les permitirá arañar alguna venta más respecto a sus rivales en una época en la que las ventas de automóviles en España están de capa caída.

El León puede asociarse a un total de tres motores: 1.9 TDI de 90 CV y 1.9 TDI de 105 CV en diésel y 1.4 de 85 CV en gasolina. El Altea y Altea XL únicamente pueden asociarse al 1.9 TDI de 105 CV y 1.4 de 85 CV.

Empleando como base el nivel de equipamiento Reference, esta edición especial añade los siguientes elementos: ESP, Radio CD MP3, cierre centralizado con mando a distancia, aire acondicionado, etc.

El precio del León 1.4 de 85 CV y Altea 1.4 de 85 CV es de 13.978 euros. Por su parte, el León 1.9 TDI de 90 CV cuenta con un precio de 15.978 euros. Finalmente, el Altea 1.9 TDI de 105 CV tiene un precio de 16.490 euros y el más caro es el Altea XL con el 1.9 TDI de 105 CV (17.590 euros).

Vía: Supermotor

Con los nuevos precios del Altea XL y Altea Freetrack, damos por concluida la publicación de los nuevos listados de precios de la gama SEAT. En el caso de los tres modelos, también se ha registrado una subida de precio, al igual que en la mayoría de modelos de la gama SEAT a los que le ha afectado resta reforma de los precios.

A continuación, la lista de precios:

SEAT Altea XL
Gasolina
1.6 102 CV REFERENCE 19.417 euros
1.6 102 CV STYLANCE 21.400 euros
1.4 TSI 125 CV STYLANCE 21.725 euros
1.8 TSI 160 CV SPORT-UP 25.300 euros
Diésel
1.9 TDI 105 CV REFERENCE 20.678 euros
1.9 TDI 105 CV STYLANCE 22.600 euros
1.9 TDI 105 CV DPF DSG STYLANCE 24.400 euros
2.0 TDI 16V 140 CV STYLANCE 24.550 euros
2.0 TDI 16V 140 CV SPORT-UP 25.303 euros
2.0 TDI 16V 140 CV DSG STYLANCE 26.750 euros
2.0 TDI 16V 140 CV DSG SPORT-UP 27.535 euros
2.0 TDI 170 CV DPF SPORT-UP 27.950 euros

SEAT Altea Freetrack
Gasolina
2.0 TSI 200CV 4WD 30.600 euros
Diésel
2.0 TDI 140 CV 2WD 25.700 euros
2.0 TDI 140 CV 4WD 27.900 euros
2.0 TDI 170 CV 4WD 29.500 euros

Vía: SEAT

Otra de las novedades presentadas hoy por SEAT junto con el Altea Arena y el Altea XL Family, es la introducción del motor 1.4 TSI que ya se encontraba disponible en muchos otros modelos del grupo. En concreto, la introducción de dicho motor se ha realizado sobre el Altea y Altea XL.

El motor 1.4 TSI de 125 CV se encuentra únicamente disponible en el nivel de equipamiento Stylance, y se sitúa entre el 1.6 de 102 CV y el 1.8 TSI de 160 CV, haciendo la gama de motores más atractiva y accesible a más bolsillos y necesidades. Es un motor muy interesante por sus consumos contenidos y sus buenas prestaciones.

En el Altea, el 1.4 TSI de 125 CV es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 194 Km/h, hacer el 0-100 Km/h en 10.3 segundos y tener un consumo medio de 6,6l/100 Km.

Mientras, en el Altea XL con el motor 1.4 TSI de 125 CV, la velocidad máxima se mantiene en los 194 Km/h, así como su consumo medio (6,6l/100 Km). El tiempo que necesita para hacer el 0-100 Km/h aumenta ligeramente hasta los 10.5 segundos.

Vía: SEAT

SEAT presenta simultáneamente con el Altea Area, el Altea XL Family, una edición especial del Altea que al igual que el Altea Arena se caracteriza por contar con un equipamiento más abundante por un ligero sobreprecio (200 euros).

Sobre el acabado Stylance -como el Altea Arena-, añade los siguientes elementos: sensor de aparcamiento, cristales oscurecidos, pantalla TFT en techo y consola de techo portaobjetos.

Estos elementos se añaden al ya de por sí completo acabado Stylance, que entre algunos de sus elementos podemos destacar: ESP, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas, coming and leaving home, sensor de lluvia, sensor de presión de neumáticos, sensor de luz, alarma volumétrica, etc.

Vía: SEAT

SEAT ha añadido una nueva motorización al SEAT Altea XL, el 1.8 TFSI de 160 cv. Ya se encuentra disponible, estas son algunas de sus características: 0-100 Km/h en 8,6 segundos, velocidad punta de 210 Km/h, 250 Nm de par y un consumo combinado de 7,7 litros a los 100 kilómetros. Este es el motor de gasolina más potente que está ahora disponible en el Altea XL, situándose por debajo del 2.0 TDI de 170 cv.

El Altea XL cuesta con esta motorización 24.280 euros en España, además, este motor pasará también a formar parte del resto de la familia (León, Toledo y Altea) en Junio de este año, así que tan pronto como se anuncien los precios y prestaciones con esta motorización en el resto de la familia SEAT, os infomaremos.

Vía: Km77

Con una gran similitud en la preparación estética al SEAT León por JE Design, se presenta la Altea XL JE Design. Empezando por la preparación mecánica, han potenciado el motor 2.0 TDI de 166 a 176 cv, mejorandole así levemente las prestaciones: velocidad máxima 210 Km/h (201 km/h de serie) y 0-100 Km/h en 8.9 segundos (9,9 segundos con el motor de serie).

Dejando a un lado el aspecto mecánico, como comentaba al principio, las similitudes estéticas con el SEAT León JE Design, montando unas llantas de 19 pulgadas idénticas, o un frontal que comparten exactamente los mismos rasgos.

Yo personalmente, como ya dije en su día con el SEAT León FR Design, creo que en esta preparación, la parte estética roza el truñing y opino que deberían haber mejorado ese aspecto, pero como véis, no lo han hecho.

Vía: autoblog.it