Etiqueta: SEAT Exeo

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Miércoles, 19 de octubre de 2011 Creado por

España: Precios del SEAT Exeo 2012

SEAT ha publicado la lista de precios del lavado de cara del Exeo que presentó recientemente y que destaca por algunos cambios estéticos para dotarle de más frescura al exterior, así como otros cambios mecánicos.

Entre otros cambios, incorpora una parrilla tipo “nido de abeja” y unos focos delanteros con 15 diodos LED. Por su parte, los acabados reciben actualizaciones para complementar su equipamiento. Se incluye también una nueva gama de tapicerías como cuero en color cognac y negro y otra en textil y alcántara.

Se incorpora también la nueva gama de propulsores TDI common rail de 120, 143 y 170 CV que reducen consumos respecto a la anterior generación. Por su parte, la versión Ecomotive no llegará hasta primavera del 2012, que dotadas del propulsor 2.0 TDI CR de 143 CV homologa unas emisiones inferiores a 120 g/km estando exento del pago del impuesto de matriculación. Leer más

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Jueves, 25 de agosto de 2011 Creado por

SEAT anuncia un lavado de cara para el Exeo

SEAT ha presentado el lavado de cara para el Exeo que estará disponible en los concesionarios a partir de Otoño. Incorpora cambios tanto a nivel estético como a nivel mecánico para seguir manteniendo fresco el modelo, llegando además una versión Ecomotive con la que pretenden llegar a más público.

Estéticamente, se ha actualizado la gama de llantas de 17 y 18 pulgadas, así como la gama de colores exteriores. En el interior, se añaden nuevas tapicerías, una textil mixta con alcántara, y otra con cuero color cognac o negro. En su exterior, destaca la parrilla tipo nido de abeja y los nuevos faros frontales, ahora más afilados, que además, si optamos por el acabado Sport, las luces diurnas son de LEDs. Leer más

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Jueves, 31 de marzo de 2011 Creado por

SEAT sale poco a poco del bache de las pérdidas

seatexeo2.0tdimulti17 e1296221570283 SEAT Exeo TDI, ahora con cambio Multitronic

SEAT tiene pérdidas elevadas, negarlo es negar una evidencia, pero dentro de lo malo, la marca ha publicado una buena noticia. Y es que, durante el año pasado, logró reducir sus pérdidas un 44%, una cifra que es bastante correcta y es un buen principio para volver a lograr beneficios.

Concretamente, en 2010, el volumen de negocio aumentó un 14%, y las pérdidas fueron de 103,9 millones de euros, frente a los 186,5 millones de euros contabilizados en 2009. Se debe entre otros factores al crecimiento en otros mercados, lanzamiento de nuevas variantes, buena actuación comercial y a una mayor eficiencia en los costes de materiales.

Y es que el objetivo de SEAT está fijado para 2013, año en el que espera volver a tener beneficios y a ser rentable. Mientras tanto, como ha dicho el propio presidente de la marca -James Muir-, las cifras no son satisfactorias, pero es un buen comienzo para lograr el ansiado objetivo.

Vía: SEAT

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Jueves, 10 de febrero de 2011 Creado por

La DGT adquiere para la Guardia Civil 50 SEAT Exeo

La DGT (Dirección General Tráfico) acaba de hacer pública la adquisición de 50 unidades del SEAT Exeo berlina para la agrupación de tráfico de la Guardia Civil. Las 50 unidades estarán dotadas con los motores diésel 2.0 TDI CR de 120 y 143 CV.

Recordemos que recientemente la Guardia Civil hizo también una importante adquisición de Alfa Romeo 159 dotados con el motor 2.4 JTD de 210 CV y tracción total Q4. Ciertamente, es un poco chocante que no hayan optado por una mecánica más potente en el Exeo con este antecedente tan reciente, teniendo disponible el 2.0 TDI de 170 CV en la gama.

Para remontarnos a la última gran adquisición a SEAT por parte de la agrupación de tráfico de la Guardia Civil debemos remontarnos décadas atrás, cuando adquirieron los 124, 131 y 132 que emplearon durante años.

Vía: SEAT

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Viernes, 28 de enero de 2011 Creado por

SEAT Exeo TDI, ahora con cambio Multitronic

SEAT ha anunciado la introducción del cambio Multitronic en el propulsor 2.0 TDI de 143 CV. El cambio secuencial de variador contínuo Multitronic, hasta la fecha, sólo estaba presente en el propulsor 2.0 TSI de 200 CV, limitando mucho las ventas del cambio al estar en un motor de poca aceptación comercial.

Éste cambio Multitronic está disponible tanto para la variante berlina como familiar. Dicho cambio permite un manejo de las marchas manual, ya sea mediante la palanca del salpicadero o mediante las levas situadas en el volante, con siete velocidades prefijadas.

Respecto a la variante con cambio manual, en el Multitronic se merman levemente las prestaciones y consumos. Realiza el 0-100 Km/h en 9,3 segundos, cuenta con un consumo medio de 5,8l/100 km y alcanza una velocidad máxima de 208 Km/h. Leer más

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Miércoles, 16 de junio de 2010 Creado por

Llegan los LEDs traseros al SEAT Exeo

España: La subida de impuestos incrementará de media el precio de los vehículos en 420 euros industria

Cada vez son más comunes los vehículos que incorporan LEDs en sus ópticas posteriores, y en SEAT con el Exeo no quieren ser menos. Y es que SEAT últimamente no para con su berlina, recordemos que hace poco hizo algunos cambios en la gama de motores para ponerla al día.

Pues bien, todos aquellos que opten a un Exeo con bi-xenón contarán también con faros LED traseros. Así mismo, parece que junto con este cambio, se introducirán otros de menor importancia, como la eliminación de algunos colores de su gama y la introducción del Verde Boal. De acuerdo a las informaciones, también podrían incorporarse una gama de llantas de aleación renovadas así como unos asientos delanteros más delgados con el fin de aumentar el espacio para las piernas en las plazas traseras.

Vía: autoblog.it

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Jueves, 13 de mayo de 2010 Creado por

SEAT amplía la gama de motores del Exeo

España: La subida de impuestos incrementará de media el precio de los vehículos en 420 euros industria

Los rumores finalmente se confirman y SEAT ha ampliado la gama de motores del Exeo para la variante berlina y familiar (ST). Lo más destacable es la jubilación del 1.8 20vt, en favor del 1.8 TSI de inyección directa con 160 CV, que reduce consumos en ambas variantes del Exeo respecto al motor que reemplaza.

El 2.0 TSI desaparece para dejar paso al 2.0 TSI de 210 CV, también reduce consumos, concretamente, 1l/100 km de media. El 1.8 TSI de 120 CV llegará próximamente y que se posicionará como un motor muy interesante por hacer de escalón entre el 1.6 y el 1.8 TSI de 160 CV, aunque aún no conocemos su tarifa.

A continuación, la lista de precios de los nuevos propulsores:

  • Exeo 1.8 TSI 160 CV Style 25.310 euros
  • Exeo 2.0 TSI 210 CV Sport 29.050 euros
  • Exeo ST 1.8 TSI 160 CV Style 26.610 eurps
  • Exeo ST 2.0 TSI 210 CV Sport 30.350 euros

Vía: Engendro mecánico

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Sábado, 8 de mayo de 2010 Creado por

La gama de motores del SEAT Exeo podría verse ampliada

SEAT realiza cambios en la gama del Exeo berlinas sedanes

Según rumores publicados, la gama de propulsores del SEAT Exeo podría verse próximamente ampliada con la llegada de nuevos propulsores tanto gasolina que completarían la gama. Estos propulsores estarían disponibles tanto en la berlina como en la variante familiar (ST).

Una de las opciones más interesantes en llegar sería el 1.8 TSI de 120 CV, que haría de alternativa al 2.0 TDI de 120 CV. También llegará el 1.8 TSI de 160 CV, que tendría como objetivo reemplazar al veterano 1.8T de 150 CV. Así mismo, la variante más potente, el 2.0 TSI, crece hasta los 211 CV al igual que ha ocurrido en otros modelos del grupo alemán. En el caso de éste último, realiza el 0-100 Km/h 7,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 244 Km/h, pudiendo de forma opcional acoplarse a un cambio Multitronic.

El resto de la gama de motores seguiría igual, pero cierto es que con estos cambios subiría algún que otro escalón en variedad de propulsores para ponerse más al margen de sus competidores en éste aspecto y rivalizar mejor.

Vía: Autointernationaal > Autoblog

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Jueves, 10 de diciembre de 2009 Creado por

Datos sobre la nueva generación del SEAT Exeo

SEAT realiza cambios en la gama del Exeo berlinas sedanes

A pesar de que el SEAT Exeo lleva poco tiempo en el mercado, ya se comienza a hablar de su sustituto. Si hay algo que se haya criticado de la actual generación del Exeo son las pocas diferencias existentes con el modelo en el que está basado -Audi A4 B7-, a pesar de que en términos generales sea una berlina de buena calidad, con un amplio equipamiento y a un precio atractivo.

La opción de hacer un hermano del A4 B7 era la más rápida para colocar una berlina de verdad en la gama de SEAT lo antes posible ante la falta de tiempo. Ahora, con paciencia y calma, se está gestando el desarrollo de la nueva generación, de la cual lógicamente continuará llevando tecnología y propulsores del grupo VAG, pero contará con un toque mucho más personal que lo diferencie claramente de otros modelos del grupo con los que pueda compartir elementos.

Por el momento no tenemos más información ni fechas de cuándo podremos ver a la nueva generación del Exeo.

Vía: Autocar

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Lunes, 28 de septiembre de 2009 Creado por

España: La subida de impuestos incrementará de media el precio de los vehículos en 420 euros

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Tal y como se dio a conocer en los Presupuestos Generales del Estado (PGE), España incrementará muy pronto el IVA del 16% al 18%. Esto ha suscitado miedo y temor en el sector del automóvil, puesto que a pesar de que se estaba recuperando parcialmente gracias al Plan 2000E, esta subida de impuestos podría poner las cosas muy feas en el sector de cara al próximo año.

Actualmente, el precio medio de los coches nuevos en españa es de 21.000 euros, con la subida del IVA, de media, el precio de los vehículos aumentará en 420 euros. Mientras algunas personas del sector se presentan optimistas debido a que el IVA es un impuesto indirecto incluido en el precio final, otros muchos no confían tanto en esto último, anticipando una caída de las ventas en 2010 aún peor que la vivida este año.

La preocupación del sector es bastante evidente, ya que a la subida de impuestos hay que sumar la rapidez con la que el Plan 2000E se está agotando, por lo que en el año que viene el escenario quedaría con un IVA un 2% más alto y sin ayudas en la compra de vehículos, un panorama muy desolador. Por el momento, las esperanzas recaen en una prorrogación del Plan 2000E, que palarían un poco el previsible descenso de ventas provocado por el próximo aumento de impuestos.

Vía: Supermotor

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