SEAT acaba de dar a conocer los precios del Exeo para España, una berlina basada en el A4 B7 que cuenta con unas tarifas y equipamiento atractivos en relación a sus principales competidores, además de una gama de motores con variantes gasolina y diésel.

Sus precios parten de los 21.990 euros, y está disponible con tres niveles de equipamiento distintos (Reference, Stylance y Sport). leer más

SEAT ha comenzado a prestar a la prensa española las primeras unidades preserie del Exeo para poder analizarlas. Uno de los primeros afortunados en poder hacerlo han sido los chicos de Car&Driver.

Además de poder conducirlo en un breve periodo de tiempo, también han tenido ocasión de hacerle nuevas fotografías en dos colores que no habíamos visto hasta el momento.

El Exeo está basado en el anterior Audi A4 B7, algo que le ha supuesto numerosas críticas por realizar un reciclaje de este tipo. En cualquier caso, a pesar de este ‘pero’, por el momento está recolectando unas excelentes críticas por parte de periodistas que han tenido acceso a él. Por su parte, en el interior se emplea el interior del A4 B7 Cabrio, con unas calidades por encima de la media. A pesar de todo, esta fotografía me ha llamado la atención, con un desgaste prematuro en uno de los botones, pero probablemente se deba a que se trata de una unidad preserie.

Concretamente, Car&Driver, en la breve crítica que hace en su página, afirma que el Exeo cuenta con un comportamiento excelente en curvas, pero a su vez, ofrece un buen confort en zonas bacheadas (algo que sin duda es de agradecer, especialmente en zonas repletas de “guardias tumbados”).

El Exeo llegará al mercado español en primavera del 2009 con un precio que partirá de los 22.000 euros. Su gama de motores inicial estará compuesta de variantes diésel y gasolina, marcando el tope de gama el 2.0 TSI de 200 CV. Por su parte, los niveles de equipamiento serán tres: Reference, Stylance y Sport respectivamente. leer más

SEAT anuncia que ya acepta solicitudes en España para el Exeo, la berlina basada en el Audi A7 B7 que partirá con un precio de 21.990 euros (1.6 gasolina 102 CV Reference).

Sin embargo, a pesar de aceptar desde ya pedidos, no se hará entrega de los mismos hasta el próximo mes de Enero del año 2009. Los precios de la versión más potente en gasolina -2.0 TSI de 200 CV- parten de los 28.000 euros, mientras que para la versión diésel -2.0 TDI de 170 CV- parten de los 28.850 euros.

Estará disponible con tres niveles de equipamiento: Reference, Stylance y Sport. El nivel de equipamiento de acceso a la gama es rico en equipamiento, bajo la denominación Reference incorpora de serie elementos como: ESP + EBA, ABS, desconexión airbag pasajero, retrovisores regulables eléctricamente y calefactables, cierre centralizado con mando a distancia, climatizador bizona, ordenador de a bordo, faros antiniebla, cierre centralizado, Radio CD con aux in y cuatro altavoces, llantas de acero de 16 pulgadas, airbag conductor y acompañante, lateral y de cortina, sensor de presión de neumáticos, elevalunas eléctricos delanteros y taseros, etc.

Vía: Canalmotor.es

Durante los últimos días, en foros, webs y revistas de motor no se habla otra cosa que no sea del Salón de París y SEAT Exeo, la nueva berlina que lanzará la marca española y que está recibiendo críticas por el empleo de la plataforma del A4 B7 y su similitud con éste.

En el vídeo que te mostramos puedes verlo desde múltiples ángulos exteriores, pero su interior lamentablemente no hace aparición. Y es que su interior a decir verdad será una de la grandes bazas del Exeo, porque con las tarifas que rondará será muy difícil encontrar rivales de la misma calidad interior en su segmento.

Vía: YouTube

Gracias a Km77 por fin podemos ver las primeras imágenes oficiales del SEAT Exeo (aunque eso sí, firmadas con marca de agua… de momento). Además, también podemos conocer las primeras informaciones relaciondas con las motorizaciones y equipamiento.

El diseño que presenta no nos debería sorprender, puesto que es prácticamente idéntico a lo visto durante los últimos tiempos en múltiples recreaciones. Por su parte, los rumores de que en su habitáculo se emplearía el salpicadero del A4 Cabrio también se confirman. En términos generales, presenta un diseño algo sobrio pero muy atractivo que sin duda hará crecer de forma notable las ventas de SEAT.

Su longitud es de 4,60 metros y según los primeros rumores su precio podría partir de los 22.000 euros, sin duda un precio muy atractivo en relación al resto de berlinas del mercado, aún a falta de saber con certeza el equipamiento de serie. Como ya se ha comentado en múltiples ocasiones, está basado en el Audi A4 B7.

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En el Salón de París SEAT nos revelará la esperada berlina basada en el Audi A4 B7 de la que llevamos tanto tiempo hablando y que hemos podido imaginar a través de múltiples fotos espía y recreaciones.

Los teasers publicados no vienen más que a confirmarnos que será prácticamente idéntico a lo que hemos estado observando en las últimas recreaciones y las imágenes del registro en la oficina de patentes.

En cualquier caso, su interior sigue siendo una incógnita. Los últimos rumores apuntan a que podría llevar el mismo que el Audi A4 Cabrio, un rumor que sin duda pinta muy interesante. A continuación te dejamos con los teasers.

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Hace poco tuvimos ocasión de ver algunos futuros lanzamientos de la marca nipona Mazda gracias a filtraciones provenientes de la oficina de patentes. En esta ocasión, vuelve a ocurrir algo similar pero con el SEAT Exeo, su variante familiar (Exeo Vario) y SEAT Tribu.

En primer lugar, hablemos del Exeo. Ya es de sobra conocido que estará basado en el Audi A4 B7 (es decir, el A4 de anterior generación), pero viendo los bocetos filtrados, aparentemente mantendrá un diseño exterior muy similar, estando las principales diferencias situadas en la parte frontal y parte posterior, algo fácilmente apreciable si comparamos las fotos desde distintos ángulos del Audi A4 B7 con las del Exeo.

El empleo de la plataforma del A4 B7, además de ofrecer numerosas ventajas, permitirá una rápida amortización del modelo. Sería muy interesante ver variantes FR/Cupra en el Exeo para así rivalizar con las versiones más potentes de sus principales competidores.

Por otra parte, el Exeo debería presentarse en el próximo Salón de París, y llegar al mercado durante los primeros meses del año 2009. Meses después de su lanzamiento, llegará la versión familiar denominada Exeo Vario.

Respecto al Tribu, también presenta notables similitudes con otro modelo del grupo, concretamente, con el Volkswagen Tiguan. También son apreciables muchos rasgos similares al prototipo presentado hace algún tiempo por la marca española.

Finalmente, el Tribu se espera que llegue al mercado en el año 2010, y debido a que su fecha de llegada está aún algo lejana, tendremos que esperar algún tiempo para conocer más detalles del mismo.

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SEAT ha dado a conocer más informacion relacionada con la nueva berlina que lanzará al mercado durante el año que viene y que recibirá el nombre de Exeo -recordemos, ya lo confirmó SEAT de forma oficial esta misma mañana-.

El Exeo estará basado en el Audi A4 de tercera generación (B7), pertenecerá al segmento D y contará con una carrocería familiar y otra berlina 4 puertas. SEAT ha invertido nada menos que 200 millones de euros en el desarrollo del Exeo.

Se prevee que se fabriquen 50.000 unidades anuales del Exeo (de ambas carrocerías), algo que le permitirá a SEAT alcanzar las 500.000 unidades anuales producidas en la planta que tiene en Martorrell.

Vía: SEAT

Ya es oficial. El nombre que recibirá la nueva berlina de SEAT será Exeo que llegará al mercado el próximo año y pertenecerá al segmento D. Exeo es un nombre que viene del latín ‘Exire’ y que en nuestro idioma viene a ser algo así como “ir más allá” o “ir más lejos”. Sí, el significado, como habrás supuesto, significa que esta berlina va a marcar una nueva etapa en SEAT.

Según SEAT, contra todo pronóstico, esta berlina no supondrá la sustitución del Toledo. El Exeo estará disponible tanto en carrocería berlina como en carrocería familiar, y de momento no se han hablado acerca de sus precios, pero se espera que sean muy competitivos.

Finalmente, su fabricación se realizará de forma íntegra en la fábrica que posee SEAT en Martorrell -Barcelona-, donde actualmente se produce toda su gama de vehículos a excepción del vetusto SEAT Alhambra.

Vía: SEAT