SEAT lanza en España una edición especial del Ibiza denominada “Good Stuff” para conmemorar la gira europea de la artista colombiana Shakira, que destaca por contar con equipamiento ligeramente más completo que el de serie. Está disponible con las carrocerías de 3 (SC) y 5 puertas.

Entre su dotación de serie, encontramos (toma la base del acabado Style): soporte, preinstalación y navegador Tom Tom V5, llantas de 16 pulgadas ‘Sonda’, entrada USB, logo de la edición y cristales oscurecidos.

A continuación, la lista de precios:

• Ibiza SC 1.4 16v 85 CV Good Stuff 15.815 euros
• Ibiza SC 1.6 TDI 90 CV Good Stuff 16.805 euros
• Ibiza 5p 1.4i 16v 85 CV Good Stuff 16.155 euros
• Ibiza 5p 1.6 TDI 90 CV Good Stuff 17.135 euros

Vía: SEAT

SEAT acaba de presentar el Ibiza ST, la variante familiar que viene a completar la gama del popular modelo que ya contaba con versiones de 3 y 5 puertas.  Su puesta en el mercado está prevista para verano del presente año.

Mide 4,23 metros -18 cm más que en la versión 5 puertas- y cuenta con un maletero con una capacidad de 430 -130 litros más que en la versión 5puertas-. En ambos casos, la diferencia respecto al 5p es considerable. Estéticamente, el diseño de la zaga está bien resuelto, sin llegar a ser radicalmente diferente. Como se puede observar, equipa también de serie unos raíles en el techo, algo que suele ser habitual en éste tipo de vehículos.

La gama de propulsores del Ibiza ST contará con seis variantes, tres gasolina y tres diésel. En concreto, son los siguientes: 1.2 de 70 CV, 1.4 de 85 CV y el 1.2 TSI de 105 CV en gasolina y 1.6 TDI CR de 90 y 105 CV y el 1.2 TDI CR de 75 CV en diésel. leer más

SEAT acaba de lanzar en el mercado español el Ibiza FR TDI de 143 CV, que destaca por contar con el sistema Common Rail así como filtro de partículas. El Ibiza FR TDI se posiciona como una alternativa en su segmento diésel, buena prestacionalmente y con unos consumos ajustados.

Con el motor 2.0 TDI CR de 143 CV, el Ibiza es capaz de realizar el 0-100 Km/h en 8,2 segundos, alcanzar una velocidad máxima de 210 Km/h, con un consumo medio de 4,6l/100 km. Si lo comparamos con su hómonimo gasolina (FR 1.4 TSI de 150 CV) las prestaciones son ligeramente peores, en parte porque la variante diésel tiene 7 CV menos de potencia. En el apartado de emisiones también se ha trabajado, emitiendo únicamente 119 g/km permitiendo en España ahorrarse el impuesto de matriculación y suponiendo un recorte del 20% respecto al motor 1.9 TDI de 130 CV del anterior FR. leer más

SEAT anucia el lanzamiento del Ibiza FR 2.0 TDI en España, que contará con una potencia de 143 CV y será la variante más potente en la gama diésel del Ibiza, además de estar disponible en las variantes SC y 5p. Resulta una alternativa interesante por su relación consumos/precio/prestaciones.

El motor empleado tal y como decimos es el 2.0 TDI de cuatro cilindros y 143 CV con sistema common-rail y equipado con cambio manual de 6 velocidades. Por el momento no hay confirmación de que vaya a existir cambio DSG para el Ibiza FR 2.0 TDI, al igual que sí existe en el FR gasolina (1.4 de 150 CV). Así mismo, cuenta con algunas diferencias respecto a los Ibiza convencionales: llantas de aleación en 17, volante y asientos específicos, doble salida de escape, entre otros.

Entrando al terreno de datos técnicos, nos encontramos con que realiza el 0-100 Km/h en 8,2 segundos, con una velocidad máxima de 210 Km/h. Su peso es de 1.202 kg y homologa un consumo de 4,6l/100 km y unas emisiones de 119 g/km, estando por tanto exento del pago del impuesto de matriculación en España. leer más

Los chicos de márketing de Seat en el Reino Unido han tenido una de esas ideas para un anuncio publicitario que siendo originales, no dejan indiferente a nadie. Y cómo no, aquí lo tienes.

El anuncio es fácil de entender, y es que no es para menos a la hora de explicar la nueva gama del Seat Ibiza. Estando previsto que se presente únicamente para el mercado británico, no parece muy posible que se emita en nuestro país.

Bajo el lema de See It, Love It, el Ibiza protagonista es un Cupra en amarillo, que por si no lo recuerdas tiene una potencia de nada más y nada menos que 180 caballos.

Vía: Autoblog.it

SEAT ha realizado algunos cambios en su gama de modelos, centrados principalmente en el aspecto mecánico y haciéndolos más completos y atractivos. Los modelos que reciben algún cambio son: Ibiza, León, y Altea.

En primer lugar, en el León pasa a incorporarse el sistema XDS como equipamiento de serie para todos los acabados y propulsores. En el caso del Ibiza, también se incorpora el XDS a mecánicas superiores a 100 CV. El 1.6 TDI CR de 105 CV sustituye al motor 1.9 TDI de 105 CV tal y como comentamos. leer más

SEAT acaba de hacer público que en el plazo de una semana la tercera generación del Ibiza (es decir, la generación anterior a la actual) abandonará las cadenas de producción. Durante un año, se ha fabricado de forma simultánea con el Ibiza de actual generación, y durante los últimos meses, ha compartido línea de producción con el Exeo.

Durante este último año, el Ibiza de tercera generación se ha vendido con una reducida gama de propulsores y acabados, aunque a precios muy atractivos. Una vez abandone las cadenas de producción, entrará en su lugar el Ibiza ST, una variante familiar sobre la actual generación que llegará al mercado español en primavera de 2010.

Vía: SEAT

SEAT acaba de anunciar la incorporación de un nuevo propulsor a la gama del Ibiza. Concretamente, se trata de un propulsor diésel, y es el 1.6 TDI Common Rail que eroga una potencia de 105 CV. Está disponible en ambas carrocerías: 5 puertas y SC.

El propulsor en cuestión cuenta con un par motor de 250 Nm a 1.500-2.500 RPM, así como un filtro antipartículas. Únicamente puede ir asociado a un cambio manual de cinco velocidades. En lo que respecta a consumos, homologa un consumo combustible en ciclo combinado de 4,3 litros con unas emisiones de 112 g/km, eximiéndose por tanto de pagar impuesto de matriculación. leer más

De nuevo, la variante menos contaminante del SEAT Ibiza vuelve a batir un récord de consumo increíble: 1.910 kilómetros sin repostar. La media que salió en la prueba fue de 2,34 litros, todo un récord para un coche de estas características.

Para realizar la prueba de consumo, se emplearon un total de 44,81 litros de combustible, que han permitido recorrer nada menos que 12 países europeos. El anterior récord de consumo realizado con el Ibiza Ecomotive se finalizó con una media de 2,9l/100 km, por lo que la reducción de consumo en éste nuevo record es más que considerable.

Conviene añadir que el recorrido no fue el mismo que en el anterior récord (Martorell – Göttingen (Alemania)), sino que en esta ocasión fue entre Cieszyn y finalizó en Frankfurt (Alemania). ¿Algún hypermiler se atreverá a romper el actual récord?

Vía: SEAT

SEAT presenta el prototipo Ibiza Concept IBZ, un modelo conceptual que nos anticipa la variante familiar del Ibiza que llegará al mercado durante el próximo año 2010. A continuación te desgranaremos un poco este prototipo que tan buena pinta tiene.

La versión de producción competirá con modelos como el Peugeot 207 SW, Renault Clio Grand Tour y Skoda Fabia Combi. Su longitud aumenta hasta los 4,22 metros, mientras que su anchura y altura se mantienen invariables respecto al Ibiza 5 puertas.

Empecemos por su habitáculo: el salpicadero empleado es muy similar al de los actuales Ibiza/Ibiza SC, aunque tiene una serie de elementos sustituidos por otros más llamativos y modernos para dotarle de mayor vistosidad al interior del prototipo (por lo que es muy poco probable que veamos algunos de estos elementos en la versión de producción). Los asientos y el volante se encuentran tapizados en piel y ante, bordados con un hilo azul -presente también en el volante-. Sin salir del volante, también podemos ver cómo no es completamente esférico, sino que está algo achatado.  En el prototipo también hay un techo panorámico de cristal abatible -no sabemos si llegará a la versión de producción-. leer más