Continuando con la actualización de precios de varios modelos de la gama SEAT, ahora le toca el turno al León. Al igual que ocurre en el Ibiza, el precio se ha incrementado, más concretamente, una media de 260 euros.
A continuación, la nueva lista de precios para el León:
Gasolina
1.4 85 CV REFERENCE 15.842 euros
1.6 102 CV REFERENCE 17.279 euros
1.6 102 CV STYLANCE 19.230 euros
1.4 TSI 125 CV REFERENCE 17.772 euros
1.4 TSI 125 CV STYLANCE 19.720 euros
1.4 TSI 125 CV SPORT-UP 20.340 euros
2.0 FSi 16V 150 CV TIP. STYLANCE 24.500 euros
2.0 FSi 16V 150 CV TIP. SPORT-UP 25.171 euros
1.8 TSI 160 CV SPORT-UP 23.150 euros
2.0 TSI 16V 200CV FR 24.850 euros
2.0 TSI 16V 200CV DSG FR 26.230 euros
2.0 TSI 16V 240CV CUPRA 27.200 euros
Diésel
1.9 TDI 90 CV REFERENCE 18.237 euros
1.9 TDI 105 CV REFERENCE 18.746 euros
1.9 TDI 105 CV STYLANCE 20.700 euros
1.9 TDI 105 CV DPF ECOMOTIVE REFERENCE 18.009 euros
1.9 TDI 105 CV DPF ECOMOTIVE STYLANCE 20.000 euros
1.9 TDI 105 CV DPF DSG STYLANCE 22.450 euros
2.0 TDI 16V 140 CV STYLANCE 22.600 euros
2.0 TDI 16V 140 CV SPORT-UP 23.220 euros
2.0 TDI 16V 140 CV DSG STYLANCE 23.950 euros
2.0 TDI 16V 140 CV DSG SPORT-UP 24.570 euros
2.0 TDI 16V 170 CV DPF FR 25.150 euros
Vía: SEAT
Os presentamos el SEAT León más potente en serie hasta la fecha. Se trata del SEAT León Copa Edition, del que tan sólo se producirán unas limitadas 55 unidades. Además de un notable aumento de potencia, cuenta con un kit aerodinámico exclusivo acompañado de unas llantas Yokomaha de 18 pulgadas. Por el momento, todo parece indicar que sólo llegará a Alemania.
El León Copa Edition va asociado a un motor 2.0 TFSI cuya potencia es de 285 CV y un par de 360 Nm. Os podréis ir haciendo una idea de sus brutales prestaciones, pero no os vamos a dejar con la incógnita: 0-100 Km/h en 5,9 segundos (Cupra: 6,4s) y una velocidad máxima de 254 Km/h (Cupra: 247 Km/h). Su consumo, como es lógico, se ve incrementado hasta los 8,3l/100 km.
Como es lógico, se han mejorado algunos aspectos como las suspensiones (marca Eibach) o unos frenos más potentes, para poder responder adecuadamente a tanta potencia. Destacar que esta versión viene cargada hasta los topes de equipamiento, contando de serie con: bi-xenón, navegador GPS integrado, asientos deportivos, entre otros.
¿Su precio? 38.500 euros.
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SEAT ha lanzado al Reino Unido una edición limitada a 550 unidades del León denominada León FR550 que se encuentra disponible con un color denominado verde lima (visible en las fotos) y un equipamiento completo de serie. Además, de poder adquirirse en el color mencionado, también se encuentra disponible el color negro, blanco y dos grises diferentes.
El SEAT León FR550 va asociado a un motor diésel 2.0 TDI de 170 CV con filtro DPF y una caja de cambios manual de 6 velocidades. Con este motor, el León realiza el 0-100 Km/h en 8.2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 217 Km/h.
Su equipamiento de serie se compone de llantas de 18 pulgadas, conexión USB para iPod/MP3, asientos tipo baquet, etc. Su precio es de 18,405 £, y respecto al León 2.0 TDI 170 CV convencional supone un sobreprecio de 400 £.
Vía: World Car Fans
Tras su presentación y lanzamiento al mercado hace unas semanas, SEAT lo anuncia en televisión a través de un original anuncio que no deja indiferente a nadie. El León Ecomotive es una versión “verde” del León que emplea como base el motor 1.9 TDI de 105 CV y que cuenta con una serie de modificaciones para reducir tanto su consumo, como sus emisiones (que le permite estar exento en España del impuesto de matriculación).
¡Gracias a Miguel por el aviso!
Vía: YouTube
El presidente de SEAT, Erich Schmitt, anunció en una reunión celebrada durante el Salón del Automóvil de Ginebra, que actualmente se encuentran estudiando la viabilidad de fabricar algunos modelos en China, en concreto, el Ibiza y León para el mercado chino (comercializando también sus variantes deportivas). La ocasión de producir en el mercado chino surge a raíz de Audi produce allí con una alianza FAW-VW y Sanghai-VW.
Con esta medida -entre otras-, SEAT pretende alcanzar el ambicioso objetivo de 800.000 unidades anuales fijado para el año 2018. Según Schmitt, Martorell es grande, y con unas inversiones podría estar produciendo 600.000 unidades anuales en el citado año. Por otra parte, el presidente de SEAT también anunció que muy pronto tomará una decisión respecto a su plan de producción de algunos modelos de SEAT en Latinoamérica, barajándose en la actualidad la planta de México y de Brasil.
Schmitt también destacó que la compañía cuenta con un plan de lanzamiento de dos o tres modelos nuevos anualmente, haciendo un total de 40 repartidos en 8 segmentos diferentes.
Vía: Terra motor
SEAT ha lanzado en el mercado español el nuevo León Ecomotive, una versión del León especialmente preparada para hacer consumos muy contenidos y contar con unas reducidas emisiones contaminantes. Anteriormente, SEAT ya presentó su versión Ecomotive en el Ibiza. Como resultado de las modificaciones que pasamos a detallaros a continuación, el León Ecomotive cuenta con unos contenidos 3,9l/100 km de media y unas emisiones CO2 de 119 g/km -antes, a igualdad de motor, 135 g/km-, lo que le permite eximirse del impuesto de matriculación. Además, ahora realiza el 0-100 Km/h en 10,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 186 Km/h.
El León Ecomotive está desarrollado sobre el motor 1.9 TDI de 105 CV, al que le han realizado una serie de modificaciones para lograr el objetivo que se pretende conseguir con la versión Ecomotive. Esas modificaciones, son bastante extensas. En su motor, las modificaciones consisten en una mejora en la gestión electrónica, así como unas modificaciones en las relaciones de la caja de cambios, siendo ahora un 8% más largas tras el alargamiento de la 3º, 4º y 5º velocidad.
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JE Design le ha vuelto a meter mano de nuevo al SEAT León, en forma de una preparación con modificaciones tanto a nivel estético como mecánico, siendo especialmente llamativas las modificaciones estéticas que le ha realizado por la poca discrección que tienen. Bajo mi punto de vista, me parece bastante desacertada la preparación estética, pero como se suele decir en estos casos: para gustos, los colores.
En el aspecto mecánico es donde podríamos decir que sí se han hecho las cosas bien. Su motor 2.0 TFSI de 200 CV ha sido potenciado hasta los 244 CV de potencia, y su par hasta los 355 Nm -280 de serie-. Como es evidente, sus prestaciones han mejorado de forma notable. Por ello, el León 1P Wide Body realiza el 0-100 Km/h en 6.4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 242 Km/h.
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(La foto de rigor: Erich Schmitt -presidente actual de SEAT- y diversos empleados de la planta)
SEAT vuelve a estar de nuevo de celebración. Si hace escasos meses celebraba la unidad número 6.000.000 producida en la planta de Martorell, hoy celebra la producción de la unidad número 16.000.000 desde que comenzara a producir automóviles en el año 1953.
Mucho ha llovido desde que el 13 de Noviembre 1953 saliera de la Zona Franca, el 1400, el primer modelo de SEAT. Por aquel entonces, SEAT tan sólo tenía 900 empleados y su ritmo de producción era de 5 unidades diarias.
En la actualidad, SEAT cuenta con 12.000 empleados y de la planta de Martorell salen diariamente 2.000 unidades que van a parar a muchos de los mercados en los que SEAT está presente. Todos los modelos de la marca se producen en la planta de Martorell en la actualidad, excepto el Alhambra, que se produce en la planta de Volkswagen situada en Portugal.
La afortunada unidad número 16.000.000 ha sido un SEAT León Ecomotive con motor 1.9 TDI de 105 CV y filtro de partículas DPF de color plata destinado al mercado local (España).
Enhorabuena (de nuevo), SEAT.
Vía: SEAT
Desconozco cómo ha podido ocurrir el accidente que se puede ver en el vídeo. Por más vueltas que le doy a la cabeza, no consigo explicarme cómo el conductor del mismo ha sido capaz de volcarlo en una calle que aparentemente parece bastante estrecha.
Lo peor de todo es que a juzgar por su matrícula (FSX) no parece que tuviera mucho tiempo. Si alguien tiene más información acerca de este peculiar accidente, agradeceríamos que la facilitara en los comentarios para así resolver la incógnita de cómo ha podido volcar en esa calle.
¡Gracias a EskorbutiN por el envío!
SEAT presenta hoy el León FR1, que es una edición limitada del FR tomando como base el León FR TDI y añadiendo un equipamiento más completo y que agradecerán todos aquellos compradores que estuvieran barajando el León FR entre otros vehículos de la competencia para su próxima adquisición.
Como ya he dicho en el anterior párrafo, está realizado sobre la base del FR TDI de 170 CV, empleando el mismo motor, pero añadiendo más equipamiento. Entre el equipamiento que lleva añade el FR1, podemos destacar: cristales oscurecidos, llantas de 18 pulgadas, asientos tipo backet, techo eléctrico y conexión USB. Para poder optar a este equipamiento extra que ofrece el FR1, tan sólo hay que desembolsar 250 euros extra, algo que dado el precio del coche en comparación con este pequeño sobreprecio por adquirir un equipamiento más completo, es completamente recomendable desembolsar los 250 euros para aspirar al FR1, porque además, el equipamiento que añade es bastante interesante -principalmente por las llantas y el techo eléctrico-. El precio de estos elementos adquiridos de forma opcional, según el comunicado de SEAT, asciende a más de 1500 euros.
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