Jueves, 15 de abril de 2010 Creado por

JE Design ya nos tiene acostumbrados a preparaciones sobre diversos vehículos del grupo VAG, y en este caso, le toca al SEAT León Cupra R. Esta preparación combina una serie de modificaciones estéticas con un aumento en la potencia de su motor y otras mejoras.

Empezando por su propulsor, el 2.0 TSi de 265 CV y 4 cilindros ha sido aumentado de potencia hasta los 320 CV y 420 Nm de par, mejorando sus prestaciones y catapultándolo ahora a 100 Km/h en tan sólo 5,8 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 268 Km/h. Además recibe unos coilovers KW ajustables (no se especifica qué variante son), con el que se logra reducir en 40mm la altura de la carrocería y se le dota de mayor deportividad.

El kit estético de carrocería, tal y como nos tiene acostumbrados JE Design no es especialmente discreto ni elegante. Estéticamente, se complementa con unas llantas de aleación de 19 pulgadas de color rojo con unos neumáticos 235/35. Leer más

Jueves, 18 de marzo de 2010 Creado por

Desde el magazine alemán Auto Motor und Sport han querido probar a dos de los compactos (y un coupé) deportivos más rápidos de toda Europa, y como era de esperar, no nos ha dejado indiferente.

Los candidatos son tres claros: Volkswagen Scirocco R, Renault Mégane RS y SEAT León Cupra R. Aunque a priori era más interesante ver al Golf que al Scirocco, no deja de estar todo muy, muy igualado.

Respectivamente hablamos de tres motores similares, los tres de 2 litros y 4 cilindros y con una potencia de 265, 250 y 265 caballos. Como nota, el propulsor del Volkswagen y del SEAT son el mismo TSI. Ahora la pregunta es, ¿quién de los tres se lleva el gato al agua? La diferencia de potencia es muy pequeña, y también de prestaciones. Para no quedarte con las ganas, échale un vistazo al vídeo.

Vía: German Car Scene

Sábado, 19 de septiembre de 2009 Creado por

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SEAT acaba de poner a la venta en su red de concesionarios el León Cupra R, la variante más radical del León en su actual generación. Como recordaréis, presenta varios cambios respecto al “Cupra”, que le dan un toque más deportivo.

Las diferencias estéticas y de equipamiento más destacables respecto al Cupra son: llantas de aleación de 19 pulgadas, frenos de 345×30 mm delante y 286×12 mm detrás, logotipo identificativo en diversos lugares, entre otros.

Está propulsado por un motor turbo de cuatro cilindros y dos litros, idéntico al empleado en el Audi S3 y Golf R32 pero con motricidad a las dos ruedas delanteras a diferencia de los dos anteriores. Realiza el 0-100 Km/h en 6,2 segundos con una velocidad máxima de 250 Km/h y un consumo medio de 8,1l/100 km. Su precio arranca en los 29.500 euros.

Vía: Cochesyconcesionarios

Martes, 18 de agosto de 2009 Creado por

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Son muchos ya los meses (e incluso podríamos decir años) con los que se lleva especulando con una versión Cupra R del SEAT León. Durante estos últimos meses se han intensificado hasta tal punto de que ya lo dábamos por hecho, y finalmente, SEAT lo ha hecho oficial.

El Cupra R supone un pequeño escalón por encima del Cupra. Cierto es que con esta llegada, la gama deportiva del León se queda demasiado poco escalonada (León FR, Cupra y Cupra R), sin enormes diferencias entre ellos como sí podemos encontrar en versiones deportivas de otros compactos.

Equipa el 2.0 TSI de 265 CV acoplado a un cambio manual de 6 velocidades que le permite realizar el 0-100 Km/h en 6,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 Km/h homologando una media de 8,1l/100 km. Además de equipar este motor, también cuenta con llantas de 19 pulgadas y cinco radios dobles con neumáticos 235/35 con unos discos de freno de 17” y 345×30 mm delante y 16” y 286×12 mm detrás. Leer más

Viernes, 3 de julio de 2009 Creado por

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Desde la salida de la actual generación del SEAT León al mercado, constantemente han habido rumores acerca de una versión Cupra R, que sería básicamente una versión algo más radical que el actual León Cupra.

Ahora, vuelven a surgir de nuevo informaciones del magazine What car. Y es que, aseguran que el León Cupra R equipará el mismo 2.0 TFSI de 265 CV del Audi S3, aunque a diferencia de éste y probablemente para no hacerle competencia, continuará siendo tracción delantera. Lo que está claro es que el aumento de potencia no será el único aliciente, sino que se completará con un autoblocante (la duda queda en saber si uno de verdad o un XDS), una puesta a punto más radical de sus suspensiones, así como unos frenos más grandes, cambio DSG, entre otros.

Su presentación, tal y como dicta el título, se realizaría en el Salón de Frankfurt, sin embargo, no será hasta 2010 cuando se inicie su comercialización . Es decir, poco más de un año antes de que cese la producción del León para dar paso a la tercera generación del carismático compacto. El precio al que salga será un factor decisivo para poder contar con un buen número de ventas antes de abandonar las cadenas de producción.

Vía: Whatcar