Jueves, 4 de agosto de 2011 Creado por

Increíble pero cierto, tras hacerse cargo de un grupo que daba más pena que otra cosa, reorganizarlo y hacer que vuelva a ofrecer un esplendor y una confianza a nivel mundial nunca antes conocida, comprar Chrysler en un tiempo record y hacer, al fin y al cabo es lo que se buscaba de un principio, que el grupo como tal ofrezca resultado positivos cuando otras marcas están en el borde del precipicio Sergio Marchionne dice que se va.

Precisamente un personaje muy amado por algunos a la vez que muy odiado por otros cuyas decisiones quizás no hayan sido todo lo acertadas que nos hubiese gustado hay que reconocer que ha conseguido entrar en la historia del automovilismo por la puerta grande tras lograr lo que muchos han querido y tan sólo él y sus “polémicas” decisiones han conseguido.

Precisamente y debido a esto, tras coronarse como CEO absoluto del Grupo FIAT y Chrysler nos chocan sus últimas declaraciones concedidas a una radio de Detroit en las que acaba de confirmar que abandonará su puesto en 2015 o 2016. Al menos sabemos que estas declaraciones conciernen exclusivamente a Chrysler por lo que todavía no se sabe muy bien qué piensa hacer el señor Marchionne con su puesto de directivo en el Grupo FIAT.

Vía: automotive news

Lunes, 11 de abril de 2011 Creado por

Sergio Marchionne, CEO del Grupo FIAT y Chrysler, tiene las cosas muy claras. Tanto, que sabe de primera mano lo crucial e importante que es la entrada de Alfa Romeo en Norteamérica. No se puede jugar con ello.

Por esto mismo, el italiano ha decidido retrasar por un total de dos años el lanzamiento del nuevo Alfa Romeo Giulia, tanto en el mercado estadounidense, como en el europeo. ¿La razón? Básicamente, el diseño. Marchionne no está nada contento con el mismo, y menos aún con los diseños que han construido en Chyrlser para los respectivos modelos de la marca, bajo la plataforma del italiano. ¿Qué te parece?

Esto nos hace pensar que Alfa Romeo y Sergio Marchionne quieren llegar hasta el final, y ofrecer un producto tan sólido, que sea sinónimo de éxito en Estados Unidos. En Europa, obviamente, también. De esta manera, el Giulia llegará a Europa, como muy pronto, a finales de este año o principios del 2012. A Norteamérica, lo hará un año más tarde.

Vía: World Car Fans

Jueves, 13 de enero de 2011 Creado por

El Dodge Nitro tal y como lo conocemos fue presentado por el fabricante estadounidense allá en el 2006, con la premisa de ser un gran SUV de tamaño medio apto tanto para el mercado norteamericano, como el europeo. Pero…

…no ha sido así. No podemos negar que las ventas desde entonces hasta hoy han sido mínimas, y es con diferencia uno de los peores modelos de Dodge y Chrysler en su total gama de producción. Desde el NAIAS el CEO de Chrysler y Fiat, Sergio Marchionne, lo ha dejado bien, bien claro.

Concretamente, no ha tenido reparos en admitir que el Dodge Nitro es el principal obstáculo y agujero de Dodge en la cadena de producción, un modelo que necesita ser reemplazado urgentemente, y que tiene los días contados. Todo esto, por supuesto, con el SUV en cuestión presente en el NAIAS como posible compra de clientes.

Como tal, Marchionne no ha desvelado qué plataforma usará el sucesor que llegue en el próximo año, y es que por hablar, podemos pensar en una plataforma de Jeep, Chrysler o incluso Fiat.

Vía: Autoblog

Miércoles, 12 de enero de 2011 Creado por

Según nada menos que Sergio Marchionne, responsable del Grupo Fiat al completo, a pesar de que el nuevo Fiat Bravo supuso un salto generacional de calidad frente al superventas Stilo no ha terminado de cuajar en el mercado europeo tal y como se esperaba.

Como puedes ver, aunque la acogida del Fiat Bravo en el mercado ha sido realmente buena en Fiat se esperaba vender mucho más de lo que finalmente se ha conseguido, debido a esto, las últimas declaraciones del mandamás de la empresa nos hablan de la creación de un modelo que no puede estar basado en una fórmula que no ha dado los resultados que se preveían.

Según Marchionne, el nuevo modelo será “radical”, desde su concepto hasta su estructura. Ahora bien, ¿qué entiende por “radical” Sergio Marchionne? La verdad quizás esta pregunta sea difícil de contestar aunque, a la pregunta de que si Bravo podría seguir el mismo camino que el Qashqai, Marchionne respondió que el Nissan, en “su interior”, no dejaba de ser un compacto más y que Fiat iría más allá en cuanto a originalidad.
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Martes, 9 de noviembre de 2010 Creado por

Increíble pero cierto, hoy tenemos nuevos rumores y es que al parecer la unión de marcas tan distintas como Chrysler y Fiat es una mina de oro para el lanzamiento de rumores, a priori tan dispares como lo que te voy a contar a continuación.

Por otro lado hay que destacar que este rumor ha salido directamente de la boca de Sergio Marchionne, que últimamente cada vez que habla hace que suba el pan, acaba de declarar que el Grupo Fiat está trabajando duramente en el desarrollo de nuevos SUV para las marcas Alfa Romeo y Maserati.
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Miércoles, 27 de octubre de 2010 Creado por

Sergio Marchionne, CEO de Fiat y Chrysler, acaba de comunicar de su propia boca, y nada menos que en la cadena de televisión italiana RAI que Fiat podría hacer más si pudiera prescindir de Italia, palabras que, como puedes suponer, no han sentado para nada bien en el país vecino.

Según Marchione, las fábricas italianas que el grupo posee son deficitarias, situación que al parecer no va a cambiar ni a corto ni a largo, por lo que de los 2.000 millones de euros de beneficio previstos para 2010 ningún mísero euro de ellos proviene de fabricas italianas
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Domingo, 4 de noviembre de 2007 Creado por
Ferrari 599 GTB

Una de cal y otra de arena. Si ayer hablábamos de la preparación que ha realizado Edo sobre el Ferrari 599 GTB, hoy nos llega la noticia de que Sergio Marchionne, presidente y gerente de Fiat, tuvo un accidente a bordo de su 599 GTB color Rosso Metallic Clearcoat.

Al parecer el accidente sucedió cuando el turismo que circulaba delante de él (un Renault) frenó repentinamente y Sergio no tuvo más remedio que chocar contra él. Afortunadamente nadie resultó herido.

Las fotos del Ferrari hacen ver que gracias a él Sergio salvó su vida. A pesar de engancharse con el guardarrail, el cavallino cumplió su función más importante. De todas formas, no creemos que Sergio tenga muchos problemas para sustituirlo por otro. ¿Aprovechará para cambiarle el color?

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