En los años 50 del siglo pasado, en concreto en 1952, Mercedes-Benz fabricó el primer alas de gaviota de la estrella, el 300 SL, del que se partiría dos años más tarde para hacer una versión de calle, el ya conocido como 300 SL Gullwing. El motivo de que se emplearan las puertas de apertura vertical no era estético sino funcional: al ser de techo fijo y tener los asientos en posición baja, dentro del entrerrejado del chasis suponía un quebradero de cabeza pensar cómo entrar en ese coche con unas puertas normales, así que se hizo una especie de escotilla en la cabina del piloto que se abría hacia arriba, que fue ampliada antes de competir en Le Mans, haciendo que ésta bajara más abajo, permitiendo un acceso más cómodo, ya que la puerta era más grande. Fue esta variación de las puertas la que se ganó el apodo de “Alas de Gaviota”. Estas puertas son las que después llevaría ya la versión de calle de 1954 en su versión coupé y el 300 SLR de 1956. Además, algunos prototipos de la marca, así como coches de competición (CLK GTR) también llevaron este tipo de puerta años después.

Volviendo al presente, en las fotos (tras el salto) podemos ver ciertas similitudes con los modelos de la década de los cincuenta, además de las puertas.

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