Como muchos sabréis, los Smart Fortwo tienen tracción posterior. Esto no quiere decir que sean coches válidos para drift, puesto que se requieren otros muchos requisitos que un Fortwo no cumple. Sin embargo, en Japón, en materia de preparación de coches para drift no hay parangón con otros países.
Es algo que nos demuestran con este vídeo de un Smart Fortwo al que se le ha instalado otra línea de escape, modificado el motor, así como otros muchos cambios. ¿El resultado? salta a la vista en el vídeo, podemos ver como el Fortwo aparece haciendo drift con relativa facilidad.
No obstante, podemos observar como no resulta muy fácil enlazar curvas cruzado (al menos en lo que se puede apreciar en el vídeo), pero el resultado final es más que meritorio y curioso. 
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Smart ha anunciado una serie de cambios en el propulsor diésel cdi que equipa el Fortwo con motivo del lanzamiento del Model Year 2010. El motor en cuestión destaca por una buena relación de consumos y emisiones, aunque sus prestaciones, debido a su potencia, no son nada brillantes, algo que mejora con este aumento de potencia.
El aumento de potencia es de un 21% (antes 43 CV) mientras que ahora cuenta con 54 CV y un par de 130 Nm. Sus prestaciones mejoran, en especial el 0-100 Km/h, que ahora se ve reducido hasta los 16,8 segundos, que a pesar de que sigue siendo una cifra lenta, la rebaja respecto a antes es considerable, y su velocidad máxima se mantiene invariable en los 130 Km/h (limitada). Por su parte, su consumo medio homologado aumenta muy ligeramente, de 3.3l/100 km a 3.4l/100 km.
Los retoques realizados al propulsor cdi para aumentar su potencia son múltiples: ajuste en la inyección, relación de la tercera y cuarta marcha alargada, nuevos pistones, entre otros. En lo que respecta a emisiones de CO2, homologa ahora unas emisiones de 88 g/km y además cumple la normativa de contaminación Euro5.
Para culminar, su equipamiento podrá verse completado con un manos libres Bluetooth integrado en el equipo de música, reposabrazos central, entre otros. leer más
Smart lanza en España una edición limitada del Fortwo bajo el nombre “Fun” que destaca por una completa dotación de serie y que según Smart supone un ahorro de hasta 3.300 euros si se suman todos los elementos de equipamiento. Al tratarse de una edición limitada, tan sólo estarán disponibles 150 unidades hasta el próximo día 30 de Septiembre.
Entre su equipamiento de serie, destacamos: aire acondicionado, ABS, ESP, elevalunas eléctricos, llantas de aleación de nueve radios, dirección asistida eléctrica, Radio CD, célula de seguridad Tridion, entre otros.
El único motor disponible es el 71 CV Pure MHD, que equipa un sistema de Start&Stop y con el que homologa unos consumos de 4,3l/100 km con unas emisiones de 103 g/km. Su precio parte de los 8.900 euros.
Vía: Terra motor
Smart llevará a Ginebra una edición especial del ForTwo denominada “edition limited three”. Su principal característica es su color exterior así como su motor, que incorpora el sistema Micro Hybrid Drive. Está disponible en versiones Coupé y Cabrio.
El color exterior es un verde “Melon Green Metallic”, que combina con unas llantas de aleación de 15 pulgadas montadas sobre unos neumáticos 175/55 (delante) y 195/50 (detrás). Tampoco faltan los logotipos identificativos de la edición realizados en símil aluminio. leer más
Cada vez más marcas optan por centrar sus esfuerzos en hacer motores más eficientes y de menor consumo, especialmente en estos tiempos que corren hoy en día. Si bien en la actualidad el Smart Fortwo cuenta con unos consumos bastante ajustados en su gama de motores, Smart quiere seguir trabajando en conseguir que sus motores sean aún más eficientes para ganar más atractivo.
El sistema recibe en la marca el nombre de MHD -Micro Hybrid Drive- y lo que hace es apagar el motor durante el frenado, siempre que el vehículo reduzca su velocidad por debajo de los 8 km/h. Cuando se quita el pie del freno el motor vuelve a arrancar.
Según la compañía, este sistema es capaz de reducir los consumos en un 8%, y sus emisiones 9 gr/km.
Vía: Autoblog.com
Parece mentira, pero ya han pasado nada menos que diez años desde que el Smart Fortwo iniciara su producción en masa. Su producción comenzó en Julio de 1998, en la fábrica localizada en Hambach, Francia. Actualmente se produce en las variantes coupé y descapotable.
Más de 900.000 unidades se han comercializado hasta el momento en los 37 países donde se comercializa.Durante el pasado año 2007, se lanzó al mercado la segunda generación del Fortwo, dando un salto cualtativo en prácticamente todos los aspectos.
Recientemente, se inició su comercialización en Estados Unidos, siendo también allí un rotundo éxito (en gran parte, ayudado por los altos precios del combustible). También está prevista su llegada al mercado chino durante el próximo año, y posteriormente, también llegará una variante eléctrica con baterías de ión-litio.
Vía: Canalmotor
Aunque el Smart ForTwo no sea un coche que de mucho juego a la hora de realizar preparaciones empleándolo como base, Koenigseder, un preparador de origen austriaco, le ha realizado una preparación a nivel estético.
Koenigseder equipa al ForTwo con un kit de ensanchamiento -3 cm- que le dota de más agresividad y deportividad a la carrocería en general. Se complementa con un kit aerodinámico algo recargado (especialmente, en un vehículo de este tamaño donde es más notorio).
Se complementa con unas llantas de aleación de 17 pulgadas, decoración exterior específica, muelles Eibach, etc. Su interior también recibe una decoración específica.
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El Smart ForTwo ya es toda una eminencia en todo el mundo, y lo cierto es que con su puesta inminente a la venta en Estados Unidos, no llega a ser suficiente como para cubrir todos los mercados suficientes donde el pequeñín de Mercedes puede venderse, y mucho.
Por ello, los alemanes han tomado la decisión de llevar al ForTwo al mercado chino, dado su grandísimo crecimiento y que ya es un mercado a tener más en cuenta. Concretamente, y para abaratar costes de producción, será la primera generación del ForTwo la que se venda en China, por lo que nos encontraremos con un utilitario alemán a un precio bastante barato y que dará la talla sobradamente en las grandes ciudades de oriente.
Por ahora, no hay más detalles.
Vía: Motor Authority
Ya hemos visto en anteriores episodios algunas de las insulsas y pruebas poco útiles que realizan en algunas ocasiones los chicos de Fifth gear, y esta, es una de ellas. Se trata de un Smart Fortwo de primera generación al que le han incorporado un hermano gemelo justo encima.
No contentos con ellos, se ponen a testearlo en un circuito cerrado contra un Mitsubishi i, haciéndoles pruebas de velocidad, estabilidad y aparcamiento. Si hay una que sorprende es la prueba de estabilidad: en el primer intento sorprendentemente no vuelca, pero en el segundo la cosa ya se le va de las manos al conductor y acaba por los suelos.
Vía: Autoblog.com
Literalmente podríamos decir que la división de urbanos de Mercedes-Benz no da a basto. El Smart ForTwo tiene mayor parte de la culpa, y es que en los pocos meses que lleva a la venta en gran parte de Norteamérica, ha roto todas las expectativas de la marca y ni los más optimistas pensaban que el Smart iba a tener un éxito tan rotundo a la otra orilla del charco.
Aunque a priori podemos pensar que la mayoría que compra el Smart es porque busca un urbano barato, no es así en su mayoría. Según las cuentas de Smart, los clientes se gastan una media del 15% del valor total del coche en pagar extras y poner más a gusto su urbano, que es usado en gran parte en Los Ángeles y en Nueva York. En definitiva, que el ForTwo es todo un capricho.
¿Dónde está el secreto? Sin ir más lejos, en su consumo y en su gran relación con las grandes ciudades estadounidenses.
Vía: Motor Authority
